Gazelle 402 daki-daki game da amfani da mai

Kowane mai sha'awar mota yana buƙatar kawai ya kula da motarsa ​​kuma ya kiyaye shi a cikin yanayi mai kyau, kuma yawancin direbobi suna damuwa game da yawan man da ake amfani da shi na Gazelle 402. Injin da carburetor na wannan ƙirar suna da aminci, kuma ba tare da dalili ba suna jin daɗin soyayya. na mutane, amma suna da ɗan ƙaramin rauni, oh wanda za a tattauna.

Game da injin

Samar da ɗayan injunan da suka dace don motoci sun fara ne a cikin 60s na ƙarni na ƙarshe. Samar da ZMZ-402 ya fara a daya shuka, da tsari da kuma model da aka inganta, da kuma a kan lokaci, wadannan injuna fara samar da duk masana'antu kwararru a cikin taron na motoci kamar Volga da Gazelle.

Injin	Amfani (waƙa)	Amfani (birni)	Amfani
2.5 (man fetur)	8.5 L / 100 KM	13 L / 100 KM	10.5 L / 100 KM

A cikin shekarun da suka gabata, alamar ta tabbatar da cewa ba a banza ba ne ya dauki matsayi a kasuwa. Babban fa'idodinsa:

• yana farawa ko da a isasshe ƙananan yanayin zafi;
• sauƙin aiki da kulawa;
• ƙananan farashin kayan gyara;
• dogara a aikace;
• yiwuwar amfani da kowane irin man fetur.

Amma ZMZ-402 yana da nasa drawbacks. Yin amfani da man fetur a kan Gazelle tare da injin 402 shine tambaya mai dacewa, sau da yawa masu irin waɗannan motoci kamar Volga da GAZelle suka yi, wanda ya kasance mafi yawan motocin kasar. Waɗannan injunan amintattu ne kuma sun shahara sosai a da ba da nisa ba.. Amma, a yau suna faɗuwa cikin bango kuma a hankali suna rikidewa zuwa nakasu. Daya daga cikin dalilan hakan shi ne cin mai.

Amfanin kuɗi

Abin da ke tasiri shi

Amfanin man fetur ga Gazelle 402 a kowace kilomita 100 ya dogara da yanayi iri-iri, kuma yana iya kaiwa adadi fiye da lita 20. Yau, shi ne daidai saboda wannan adadi ZMZ-402 ba zai iya gasa da sauran motoci, saboda su yi kusan sau biyu m. Amma, idan ana so, za a iya kawar da wannan koma baya ta hanyar bin dokoki masu sauƙi ko kuma ta hanyar yin amfani da ɗan ƙaramin dabara, alal misali, ta maye gurbin injin carburetor.

Abu na farko da ya shafi amfani da adadin man fetur a kan Gazelle 402 tare da Solex carburetor, wanda aka fi sanyawa a kan waɗannan nau'in injin, shine ƙwarewar direba. Mafi kyawun ingancin tuƙi, saurin saurin gudu da ƙarancin juyawa - rage yawan amfani da mai. Tsananin birki da yawan hanzari su ne mafi munin makiya don ceton kowace mota, musamman barewa. Mafi kyawun zaɓi kuma mafi kyawun mafita shine kawai bin ƙa'idodin da aka kafa dangane da saurin wannan sashe na hanya.

Shin abubuwan da aka nuna a cikin takaddun da ainihin alamun sun dace?

Matsakaicin yawan man da ake amfani da shi a kan babbar hanya ta kilomita 100 kusan lita 20 ne, yayin da a hakikanin gaskiya wannan adadi na iya karuwa, musamman idan kuna zagayawa cikin gari. A nan yana da kyau a yi la'akari ba kawai ƙwarewar direba ba, har ma da ingancin hanyoyinmu, wanda sau da yawa yakan tilasta mana mu wuce yawan adadin man fetur. Kamar yadda aka ambata a sama, birki mai kaifi da haɓakar sauri ba zato ba tsammani ba su da tasiri sosai wajen ceton mai ko iskar gas, kuma irin waɗannan yanayi ba sabon abu ba ne a kan manyan hanyoyinmu da waƙoƙi, musamman idan irin wannan babbar mota kamar Gazelle.

Kawar da matsalar

Yadda za a rage yawan man fetur? Mun riga mun san cewa salon tuki da ingancin saman titi ya shafi hakan, amma ba duka ba ne. Sauran abubuwan da za a yi la'akari:

• Yawan man fetur kuma ya dogara da yanayin yanayi. A lokacin sanyi, ana amfani da wani yanki mai girman gaske don dumama, musamman idan an yi tafiye-tafiye a cikin ɗan gajeren lokaci. Yawancin lokaci dole ne ka kashe, farawa da dumama injin.
• Yanayin injin da motar gaba daya. Idan ingancin halayen ya tabarbare saboda abin da ya faru na kowane matsala, man fetur kawai ya tashi zuwa cikin bututu, ta haka yana ƙara yawan amfani.
• lodin mota. Ita kanta Gazelle ba ta da nauyi, kuma idan ana jigilar kaya da mota, ana amfani da man fetur sosai.

Mafi sauƙaƙan mafita shine kawai canza mai - canzawa daga mai zuwa gas.

Gabaɗaya, iskar gas ya fi ƙarfin tattalin arziki, musamman lokacin tuƙi akan babbar hanya, amma wannan bai dace ba. Amfani ba ya raguwa sosai, kuma, ban da haka, motar na iya dakatar da "jawo".

Idan ka yanke shawarar kusantar warware matsalar tattalin arzikin man fetur ga Gazelle, yana da kyau a yi la'akari dalla-dalla duk nuances.

Ainihin amfani da man fetur na Gazelle 402 na iya zama da yawa fiye da yadda ake tsammani, amma idan kun yi la'akari da duk abubuwan kuma ku bi shawarar kwararrun direbobi, ana iya rage shi sosai. Ci gaban fasaha, wanda koyaushe yana gudana gaba, yana ba da damar inganta halayen fasaha na mota, wanda zai ba da gudummawa sosai ga tanadi. Ɗaya daga cikin irin wannan mafita na iya zama maye gurbin wasu sassa na tsarin mai na motar. Don yin wannan, ya kamata ku tuntuɓi salon, inda za a ba ku shawara a kan mafi kyawun zaɓi kuma za a yi canji mai kyau da gyarawa.

Canjin ƙayyadaddun bayanai

Muhimmancin amfani da injin a cikin Gazelle na iya haifar da shi ta hanyar aiki mara kyau ko kuskuren motar, misali:

• jinkirin ƙonewa;
• tuƙi a kan injin sanyi;
• maye gurbin da ba a dace ba.

Kawai kula da motarka da kyau ba kawai zai taimaka maka adana man fetur ba, har ma ya tsawaita rayuwar motarka.

Ƙananan cikakkun bayanai waɗanda mutane da yawa ba su kula da su ba za su taimaka wajen rage yawan man fetur na Gazelle 402. Menene waɗannan nuances - za ku iya gano a cikin salon da ake ba da motoci, daga ƙwararren direba, ko daga labarinmu. Me daidai ya dace a kula da shi:

• ko an saita ramukan da ke cikin tartsatsin tartsatsi daidai, kuma aikin tartsatsin da kansu - shin akwai katsewa a ciki;
• amfani da fitilun mota. Babban katako yana ƙara yawan man fetur da 10%, ƙananan katako - ta 5%;
• dole ne a kula da zafin ruwan sanyi. Idan ya yi ƙasa da ƙididdiga, wannan kuma yana ƙara yawan man fetur;
• Ya kamata ku sa ido kan matsin taya. Idan yana da ƙasa, wannan kuma yana rinjayar yawan amfani da man fetur ko gas;
• maye gurbin matatun iska a kan lokaci ya zama dole;
• Ana amfani da man fetur mai ƙarancin inganci da sauri kuma a cikin adadi mai yawa.

Kamar yadda kake gani, kowane daki-daki yana da mahimmanci don gyara matsalar game da amfani da man fetur akan Gazelle 402 tare da carburetor. Yana da daraja kashe ɗan lokaci kaɗan, kula da kusan dukkanin tsarin mota don ceton jijiyoyi da kuɗi daga baya.

Amfanin man fetur Gazelle karb -r DAAZ 4178-40 tare da HBO daga ƙusa

Sakamakon

Injin Gazelle ZMZ-402 tare da carburetor da aka zaɓa da kyau ya cancanci shahara, tunda a cikin yanayin rashin ƙarfi, maye gurbin sassa baya buƙatar farashin kuɗi da yawa, ana yin gyare-gyare da sauri kuma yawanci baya haifar da matsala. DAGAInjin da kansa yana ba da tabbacin tafiya lafiya. Iyakar abin da ya rage shine yawan amfani da man fetur, amma, idan ana so, ana iya kawar da wannan matsala ba tare da ƙoƙari sosai ba.