Gazelle 405 daki-daki game da amfani da mai

Amfanin man fetur na Gazelle 405 (injector) ya dogara da farko, ba shakka, akan ingancin man da kansa. Da ke ƙasa mun yi la'akari da abubuwan da suka shafi amfani da man fetur, yadda suke shafar yawan man da ake amfani da su, yadda za a iya rage yawan yawan amfani da man fetur, da kuma irin nau'in man fetur da aka fi amfani da shi a kan Gazelle.

Gazelle 405 injector: halaye, aiki fasali

A kan motar Gazelle 405 tare da injin injector, an shigar da sabon tsarin samar da mai, wanda ke ba ku damar cin abinci da rarraba mai ta hanyar tattalin arziki.mafi zafi. Bari mu yi la'akari da babban qualitative halaye na wannan engine model, da ka'idojin aiki, da kuma ƙayyade abũbuwan amfãni da rashin amfani da allura tsarin samar da man fetur.

Injin	Amfani (waƙa)	Amfani (birni)	Amfani
2.4 (man fetur)	12 L / 100 KM	16 L / 100 KM	14 L / 100 KM

Ka'idodin aiki na injin allura

Injector wani tsari ne na musamman na cusa mai a cikin injin mota. Ba kamar tsarin aiki na injin carburetor ba, ana tilasta man fetur a cikin silinda tare da taimakon nozzles. Saboda waɗannan fasalulluka, ana kiran motoci masu irin wannan tsarin allura.

Lokacin da injin yana cikin yanayin aiki, mai sarrafawa yana karɓar bayanai game da alamomi kamar:

• matsayi da sauri na crankshaft;
• maganin daskarewa zafin jiki;
• gudun abin hawa;
• duk rashin daidaituwar hanyar;
• malfunctions a cikin mota.

Sakamakon nazarin duk bayanan da aka karɓa, mai sarrafawa yana sarrafa waɗannan tsare-tsare da hanyoyin:

• famfon mai;
• tsarin kunna wuta;
• tsarin bincike;
• fan tsarin, wanda ke da alhakin sanyaya mota.

Saboda gaskiyar cewa tsarin yana sarrafa tsarin, ana canza sigogin allura nan take, wanda ke ba da damar yin la'akari da ayyuka da bayanai da yawa.

Abũbuwan amfãni da rashin amfani

Ba kamar injunan carbureted ba, injina tare da tsarin sarrafa allura na iya rage yawan mai, sauƙaƙe da haɓaka ingancin sarrafa injin. Gazelle, saduwa da duk buƙatun don abun da ke ciki na iskar gas. Babu buƙatar daidaita tsarin samar da man fetur da hannu.

Amma, akwai wasu rashin amfani na yin amfani da allura injuna: wani gagarumin high price, a cikin hali na rushewa ba ko da yaushe gyara, da man fetur ya kamata kawai na high quality. Idan akwai ƙananan kwarewa a gyaran motocin Gazelle, to yana buƙatar tuntuɓar tashoshi na musamman, wanda ke haifar da ƙarin farashi.

Wadanne abubuwa ne ke tasiri ga amfani da mai?

Babban abubuwan da suka shafi amfani da man fetur akan Gazelle mai injin 405 sune:

• halayen direba yayin tuki;
• lokaci-lokaci duba yanayin ƙafafun. Bari a sami ƙarin matsa lamba a cikin ƙafafun fiye da rashinsa;
• lokacin dumama injin;
• ƙarin sassan da direbobi sukan sanya a jikin mota;
• yanayin fasaha na mota;
• motar da babu kowa a cikinta ba ta cinye mai fiye da wanda aka ɗorawa;
• hada da babban adadin ƙarin kayan aiki.

Me za a iya canzawa

Amfanin mai zai ƙaru sosai idan koyaushe kuna ƙetare saurin tuƙi da aka halatta, sau da yawa yana farawa da ƙarfi, yayin da sauri sauri ko danna fedar birki da ƙarfi.

Dumama injin motar shima yana shafar yawan man da ake ci. Gwada kada ku dumama injin na dogon lokaci, kuma, idan zai yiwu, fara tuƙi nan da nan.

Idan kuna tuƙi na ɗan gajeren nisa, to, idan zai yiwu, kada ku kashe injin motar, saboda kunnawa da kashewa akai-akai a cikin ɗan gajeren lokaci yana haifar da haɓakar amfani da mai.

Idan motar ta kasance a cikin yanayin da ba daidai ba, to, injin ba ya aiki a cikakke kuma man fetur kawai, kamar yadda suke cewa, "ya tashi a cikin bututu."

Sassan taimako kamar murhu, rediyo ko wasu tsarin sauti, na'urorin sanyaya iska, akai-akai akan fitilun mota, goge-goge, har ma da amfani da tayoyin hunturu suna shafar amfani da mai. TMisali, kunna babban katako yana ƙara yawan man da Gazelle ke cinyewa da fiye da kashi goma, amfani da kwandishan na dogon lokaci - da 14%, da kuma tuki tare da bude windows a gudun wuce 60 km / h - fiye da 5%.

Daga abin da ya gabata, za mu iya yanke shawarar cewa kafin ka tambayi dalilin da yasa yawan man fetur a kan Gazelle ya karu, bincika duk ayyukanka da suka shafi aikin abin hawa, duba injin motar, duba tankin mai, kuma, idan zai yiwu, gyara duka. matsaloli, rage rage yawan abubuwan da ke shafar yawan man fetur.

Amfanin mai don injuna daban-daban

Yawan man fetur na Gazelles tare da nau'ikan injuna daban-daban ba shi da mahimmanci, amma har yanzu ya bambanta. Kamar yadda aka riga aka ambata, yawan adadin litar da aka cinye yana shafar wasu abubuwan waje - rashin ƙarfi na hanya, kasancewar cunkoson ababen hawa, yanayin yanayi, yin amfani da adadi mai yawa na sassa daban-daban na taimako a cikin jikin motar, da yawa. Kara.

Daban-daban kafofin bayanai sun nuna daban-daban bayanai a kan yawan man fetur na Gazelle 405, injector. Tare da ƙarfin injin na lita 2,4, matsakaicin yawan amfanin mai ya tashi daga lita goma sha ɗaya a cikin ɗari kilomita. Amma, lokacin amfani da nau'ikan man fetur guda biyu, ana iya rage wannan adadi sosai.

Maye gurbin mai kayyade matsin lamba da GAZ 405/406

 

Amfani da fetur a Gazelle ZMZ 405 a kowace kilomita 100 kusan lita goma sha biyu ne. Amma, wannan nuna alama yana da dangi, tun da yake yana iya canzawa a ƙarƙashin yanayin aiki daban-daban.

Ainihin amfani da man Gazelle a cikin kilomita 100 na iya karuwa sosai dangane da yawan yawan jama'a da yanayin tituna.

Lokacin da cunkoson ababen hawa ko cunkoson ababen hawa suka faru, abin hawa yana tafiya a hankali, wanda ke haifar da karuwar yawan man fetur.

Matsakaicin yawan man fetur da ake amfani da shi a kan babbar hanya yana cikin ƙa'idodin da aka ayyana, tun da a nan yana yiwuwa a bi da iyakar gudu. Kuma idan motarka ba ta da nauyi sosai, kuma kun bi duk ka'idodin yin amfani da ƙarin na'urori, to, kada ku damu da yawan amfani da man fetur.

Misali, kasuwancin Gazelle, sakamakon bullo da sabbin fasahohin zamani, ya rage yawan man fetur da sama da kashi biyar cikin dari. Kuma a cikin motar Gazelle mai injin Euro, saboda haɓakar girman injin, ko da ƙarancin man da ake cinyewa. idan aka kwatanta da sauran samfura.

Yadda za a rage yawan man fetur

Bayan gano abin da farashin man fetur na Gazelle 405 yake da kuma kwatanta su da alamun amfani da mai na motar ku, idan kun wuce su, za ku iya rage yawan man da ake cinyewa a cikin kilomita 100 ta hanyar bin wasu dokoki. Ya kamata:

• bincika duk tsarin da abubuwan da ke cikin Gazelle da aiwatar da gyaran su cikin lokaci;
• yi amfani da man fetur mai inganci kawai da man shafawa da mai;
• bi ƙa'idodi na asali don aiki da Gazelle 405 tare da injin allura;
• in babu isasshen gwaninta a cikin sabis na injunan allura, tuntuɓi kwararrun tashar sabis;
• rage zuwa mafi ƙarancin amfani da kwandishan, manyan katako da duk sauran ƙarin na'urori;
• don aiwatar da gyaran Gazelle bayan wani adadin kilomita.

Matsalolin ZMZ 405 Yuro 3