F89, ɗan fari na ƙungiyar Volvo Truck

Volvo F89 yana da shekaru hamsin da haihuwa kuma babbar mota ce ta zamani, sakamakon manyan sauye-sauye da ke faruwa a cikin ƙungiyar Sweden don ɗaukar rabon kasuwa daga manyan motocin tituna na lokacin, MAN, Mercedes da Scania. Su ne na farko, masu rikitarwa da wahala, shekarun saba'in, kuma Volvo da gaske sun shiga cikin wannan kasuwancin cikin sauri, wanda ɗayan ya jagoranci. sabon karfi mai albarka da kuma zane.

Amma ya shiga ciki Bugu da ƙari, kuma fiye da duka, tare da ƙungiyar masana'antu da ba a taɓa yin irin ta ba, wanda wani mutum ya nema wanda a nan gaba za a tuna da shi a matsayin daya daga cikin manyan manajoji. Lars Malmros... Don fuskantar ƙalubalen da ƙungiyar Sweden za ta fuskanta a cikin ɗan gajeren lokaci, yana da matukar mahimmanci bambanta ciki Kungiyar kanta.

An haifi Motocin Volvo

Mataki mafi mahimmanci shine ƙirƙirar Malmros Rukunin Motocin Volvo, a karshen shekarar 1969. Aikin Divison na Motoci ya yi yawa da sauki kamar wuya: sabunta dukkan nau'ikan don biyar shekaru domin ya zama gasa sosai a kasuwannin Turai, kuma a cikin dogon lokaci - a kasuwannin duniya, da samun riba da wuri-wuri.

Duk abin ya yi kuskure, an ɗauki wasu shekaru biyu kafin a canza layin gaba ɗaya, amma a farkon 1978 duk samar da Volvo ya canza.

Dan fari

Misalin farko na wannan sabuntawa shine ku f89wanda ya bayyana a cikin faɗuwar 1970 azaman juyin halitta na F88 ko L4951 Titan wanda aka saki a 1965. Batun babban gangamin talla a Sweden da kasashen waje, wanda aka gabatar da shi a matsayin Kyauta Kan Ka Kunshin Wuta"(Power Unit).

An haifi sabuwar mota mai girma dan takara nauyi mai nauyi da aka yi niyya don wannan layin, wanda ya shahara a nahiyar Turai (Mercedes da MAN) da kuma a cikin ƙasashen Scandinavia (Scania) Injiniyoyi na Sweden sun fuskanci matsala: don tsarawa Duk sabbin layin layi 6 ko yin aiki akan juyin halittar tsohon V-6, ɗaya daga cikin injunan diesel na farko na Volvo?

Sabon aikin

Amsar ita ce farawa ta hanyar ƙaddamar da sabon injin turbocharged mai lita 12 da aka haɓaka a cikin layin da ya yi.  iya nan gaba aiki lafiya ga duk wani haɓakar ƙarfin da kasuwa za ta buƙaci a cikin shekaru goma ko makamancin haka.

Duk da ci gaban da wani sabon 12 lita engine. TD120, ya fara fiye ko žasa lokaci guda tare da sakin TD1965 a 100, injin da ya tuka F88 ya bambanta da tsari kuma an tsara shi don ƙarin iko mafi girma: daga 300 hp sama. 

Bayan injin, kuma Speed Samfurin Volvo ne na musamman: SR61, a kayan gaba takwas kuma akasin haka, gaba daya aiki tare... Volvo kuma ya samar da axle na baya. Farashin DR80 tare da kayan rage sau biyu akan gada.

TipTop taksi

Cikin F89 ainihin iri ɗaya ne da na F88 wanda yake can a lokacin. shahara kuma na zamani sosai (na dan lokaci)"Mai girma", wanda aka tsara a cikin 1964 don L4951 Titan kuma an ƙera shi a shukar Umeå na gaba, mai nisan kilomita kaɗan daga Arctic Circle.

La TipTop yana da wasu siffofi, don wannan lokacin yana da gaske avant-garde, da farko, lokacin da ya fito, ya kasance. motar juji ta farko, an sanye shi da na'urori na farko amma masu mahimmanci don aiki da aminci na direba, kuma an gina shi tare da la'akari da sigogi. ergonomics da wuya a lokacin.

Gidan bai bambanta sosai da na baya ba, aƙalla na shekara ta farko. An gabatar da shi daga baya version tare da rufin ranakamar yadda daidaitaccen kwandishan ya kasance mai nisa. F89 da kaka volvo don a shigo da su akai-akai a cikin italy kuma ya kasance a cikin samarwa a cikin fiye ko žasa da ba a canzawa har zuwa 1978.