ECU VAZ 2107 injector: brands, ayyuka, bincike, kurakurai

A yau ba za ku yi mamakin kowa da na'urorin lantarki da kayan aiki ba. Ko da tsohuwar VAZ 2107 a zamaninmu ba za a iya tunanin ba tare da kwamfutar da ke kan jirgi ba. Me yasa ake buƙatar wannan na'urar a cikin zane na "bakwai", abin da rawar da yake takawa da kuma dalilin da yasa ake amfani da direbobi don dogara ga aikinta - bari mu yi magana dalla-dalla.

Kwamfuta a kan jirgin VAZ 2107

Kwamfuta da ke kan allo wata na'ura ce ta dijital "mai hankali" wacce ke aiwatar da wasu ayyukan lissafi, tana karɓar bayanai daga na'urori daban-daban. Wato “ allo” wata na’ura ce da ke tattara duk bayanan da suka dace game da “kyautatawar” tsarin mota kuma ta canza shi zuwa alamun da za a iya fahimta ga direba.

A yau, ana shigar da nau'ikan kwamfutoci iri biyu akan motoci iri-iri:

1. Universal, wanda ya haɗa da na'urorin fasaha na musamman da tsarin multimedia, na'urorin Intanet da sauran ayyuka don dacewa da kwanciyar hankali na direba.
2. ƙunƙun da aka yi niyya (maganin bincike, hanya ko lantarki) - na'urorin da ke da alhakin ƙayyadaddun ƙididdiga na tsarin da tsarin aiki.

Kwamfutoci na farko a kan jirgi sun bayyana a ƙarshen 1970s. Active gabatarwar "bortovik" a cikin zane na mota fara a cikin 1990s. A yau, waɗannan na'urori ana kiran su kawai ECU - naúrar sarrafa lantarki.

Ɗaya daga cikin nau'ikan nau'ikan nau'ikan sarrafa lantarki na "bakwai" sun taimaka wa direbobin motocin gida su ji daɗi a bayan motar.

Menene ECU akan VAZ 2107

Da farko, VAZ 2107 ba a sanye take da na'urori a kan jirgin, don haka direbobi sun hana damar samun bayanan aiki game da yanayin tsarin motar. Duk da haka, daga baya versions na "bakwai" tare da allura engine riga sun shigar da wannan na'urar.

Samfuran masana'anta na VAZ 2107 (injector) ba a sanye su da ECU ba, amma suna da soket ɗin hawa na musamman don na'urar da zaɓuɓɓukan haɗi.

Samfurin injector na "bakwai" yana da abubuwa daban-daban na lantarki. Kowane direba ya san cewa ba dade ko ba dade ɗaya daga cikin waɗannan abubuwan zai iya fara lalacewa ko gazawa. A lokaci guda, ganewar asali na lalacewa a cikin irin waɗannan lokuta yana da wuyar gaske - kuma saboda rikitarwa na tsarin lantarki na VAZ 2107. Kuma shigar da ko da ma'auni na ECU zai ba ka damar karɓar bayanai game da raguwa a cikin lokaci. hanya da sauri gyara kurakurai da hannuwanku.

Kawai injector gyare-gyare na VAZ 2107 za a iya sanye take da wani ECU, tun da suna da wani musamman hawa soket ga wannan na'urar.

Don haka, a kan VAZ 2107, zaku iya shigar da kowane kwamfyuta na kan-jirgin da ya dace da ƙira da masu haɗawa:

• "Orion BK-07";
• "Jihar Kh-23M";
• "Maɗaukaki V55-01";
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL da sauran iri.

A kan-kwamfutar kwamfuta "State X-23M" a cikin aiki: kuskuren karatun yanayin taimaka wa direba don aiwatar da farkon ganewar asali na rashin aiki da kansa.

Babban ayyuka na ECU na VAZ 2107

Duk wani kwamfutar da aka shigar akan VAZ 2107 dole ne ta aiwatar da ayyuka masu zuwa:

1. Ƙayyade saurin abin hawa na yanzu.
2. Ƙayyade matsakaicin saurin tuƙi don ɓangaren da aka zaɓa na tafiya da dukan tafiyar.
3. Saita amfani da mai.
4. Sarrafa lokacin gudu na motar.
5. Yi lissafin tazarar tafiya.
6. Yi lissafin lokacin isowa a wurin da aka nufa.
7. A yayin da aka samu gazawa a cikin tsarin auto, nan da nan yi alama matsalar ga direba.

Duk wani ECU yana da allo da alamun da aka saka a cikin na'ura mai kwakwalwa a cikin mota. A kan allo, direba yana ganin nunin aikin injin na yanzu kuma yana iya sarrafa wasu abubuwan da aka gyara.

Kwamfutar da ke kan jirgin a kan VAZ 2107 tana nan da nan a bayan na'urar kayan aiki, tana haɗawa da na'urori masu auna firikwensin mota. Ana nuna allon ko alamomi kai tsaye akan dashboard don dacewa da direba.

Wani allo yana bayyana akan dashboard na kwamfutar da ke nuna mahimman halayen motar.

Mai haɗa bincike

ECU a kan "bakwai", da kuma a kan wasu motoci, an kuma sanye shi da mai haɗin bincike. A yau, ana kera duk masu haɗin kai bisa ƙa'idar OBD2 guda ɗaya. Wato, ana iya bincika "a kan allo" don kurakurai da rashin aiki ta amfani da na'urar daukar hotan takardu ta al'ada tare da daidaitaccen igiya.

Na'urar da za a haɗa na'urar daukar hotan takardu zuwa kwamfuta a kan VAZ 2107 ne m a size

Menene don haka

Mai haɗin bincike na OBD2 yana sanye da takamaiman adadin lambobi, kowannensu yana yin aikin kansa. Ta hanyar haɗa na'urar daukar hotan takardu zuwa mai haɗin ECU, zaku iya aiwatar da hanyoyin bincike da yawa lokaci guda tare da ingantaccen daidaito:

• duba da warware lambobin kuskure;
• nazarin halaye na kowane tsarin;
• tsaftace bayanan "marasa bukata" a cikin ECU;
• nazarin aikin na'urori masu auna sigina;
• haɗi zuwa hanyoyin aiwatarwa kuma gano sauran albarkatun su;
• Duba ma'aunin tsarin da tarihin kurakurai da suka gabata.

Na'urar daukar hotan takardu da aka haɗa da mahaɗin bincike nan take tana gano duk kurakuran da ke cikin aikin kwamfutar kuma ta ɓoye su zuwa ga direba.

Ina ne

Mai haɗin bincike akan VAZ 2107 yana cikin wuri mafi dacewa don aiki - a ƙarƙashin safofin hannu a cikin gida a ƙarƙashin dashboard. Don haka, babu buƙatar tarwatsa hanyoyin injin injin don haɗa na'urar binciken na'urar zuwa ECU.

Bude sashin safar hannu, zaku iya ganin mai haɗin bincike na ECU a gefen hagu

Kurakurai daga ECU

Kwamfutar da ke kan allo ta lantarki abu ne mai rikitarwa kuma a lokaci guda na'ura mai mahimmanci. An yi la'akari da irin "kwakwalwa" a cikin zane na kowane mota, kamar yadda yake da alhakin duk hanyoyin da ke faruwa a cikin tsarin. Don haka, yana da matuƙar mahimmanci a lokaci-lokaci bincika "lafiya" na "motar da ke kan jirgi" don kada a yi watsi da duk kurakuran da ta yi.

Menene kuskuren ECU

Kamar yadda aka ambata a sama, sassan sarrafawa na zamani suna ƙayyade kurakurai iri-iri: daga rashin ƙarfin lantarki a cikin hanyar sadarwa zuwa gazawar ɗaya ko wata hanyar.

A wannan yanayin, ana ba da siginar game da rashin aiki ga direba a cikin ɓoyayyen tsari. Ana shigar da duk bayanan kuskure nan da nan cikin ƙwaƙwalwar ajiyar kwamfutar kuma a adana su a wurin har sai an goge su ta hanyar na'urar daukar hotan takardu a tashar sabis. Yana da mahimmanci cewa ba za a iya cire kurakuran da ke akwai ba har sai an kawar da dalilin faruwar su.

Kurakurai a kan kayan aiki na VAZ 2107, wanda aka nuna a cikin nau'i na gumaka, sun fahimci direban.

Lambobin kurakurai

VAZ 2107 ECU na iya gano ɗaruruwan kurakurai iri-iri. Direba baya buƙatar sanin ƙayyadaddun tsarin kowane ɗayansu, ya isa ya sami littafin tunani ko na'ura mai haɗawa da Intanet a hannu.

Table: jerin lambobin kuskure VAZ 2107 da fassarar su

Lambar kuskure	Ma'ana
P0036	Kuskuren da'ira na firikwensin iskar oxygen (banki 1, firikwensin 2).
P0363	Silinda 4, an gano kuskure, an yanke mai a cikin silinda marasa aiki.
P0422	Ingancin mai neutralizer yana ƙasa da bakin kofa.
P0500	Siginar firikwensin saurin abin hawa mara daidai.
P0562	Rage wutar lantarki na cibiyar sadarwar kan-jirgin.
P0563	Ƙara ƙarfin lantarki na cibiyar sadarwar kan-board.
P1602	Asarar wutar lantarki a kan-jirgin cibiyar sadarwa a cikin mai sarrafawa.
P1689	Ƙimar lambar kuskure a cikin ƙwaƙwalwar kuskuren mai sarrafawa.
P0140	Da'irar firikwensin oxygen bayan mai canzawa baya aiki.
P0141	Na'urar firikwensin iskar oxygen bayan mai juyawa, mai zafi yana da kuskure.
P0171	Tsarin samar da man fetur ya yi matukar rauni.
P0172	Tsarin samar da man fetur yana da wadata sosai.
P0480	Fan relay, iko a buɗe.
P0481	Cooling fan 2 rashin aikin da'ira.
P0500	Na'urar firikwensin saurin abin hawa ba daidai ba ne.
P0506	Tsarin aiki mara amfani, ƙarancin ingin gudu.
P0507	Tsarin aiki mara amfani, babban injuna gudu.
P0511	Ikon iska mara aiki, da'irar sarrafawa ba daidai ba ne.
P0627	Relay famfo mai, buɗaɗɗen sarrafawa.
P0628	Relay famfo mai, sarrafawa gajere zuwa ƙasa.
P0629	Relay famfo mai, sarrafa gajeriyar kewayawa zuwa cibiyar sadarwar kan-jirgin.
P0654	Tachometer cluster na kayan aiki, kuskuren kewayawa.
P0685	Babban gudun ba da sanda, da'irar sarrafawa a buɗe.
P0686	Babban gudun ba da sanda, sarrafawa gajere zuwa ƙasa.
P1303	Silinda 3, catalytic Converter mummunan kuskure an gano.
P1602	Mai kula da tsarin sarrafa injin, gazawar wutar lantarki.
P1606	M da'irar firikwensin hanya, sigina ba ta da iyaka.
P0615	Bincika don buɗe kewaye.

Dangane da wannan tebur, zaku iya tantance ainihin dalilin siginar kuskure. Yana da mahimmanci cewa kwamfutar da ke kan jirgin ba ta cika yin kuskure ba, saboda haka kuna iya dogaro da lambobin da aka karɓa cikin aminci.

Bidiyo: yadda ake amsa kuskuren Dubawa

Sake saita kuskuren injin VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

ECU firmware

Firmware na naúrar sarrafa lantarki wata dama ce don faɗaɗa iyawar “motar da ke kan jirgi” da kuma sa aikin sa ya fi dacewa. Dole ne in faɗi cewa farkon nau'ikan shirye-shirye don firmware (ko kunna guntu) VAZ 2107 ya bayyana a cikin 2008.

Ga yawancin masu “bakwai”, kunna guntu software ya zama dole, tunda wannan aikin yana ba ku damar:

• inganta aikin injin ta kowane fanni;
• inganta ayyukan kwamfuta;
• rage yawan man fetur;
• tsawaita rayuwar injin.

ECU firmware dole ne a yi shi kawai a cibiyar sabis kuma bayan cikakken binciken fasaha na injin ta kwararru. Don wannan hanya, an ba da kayan aikin sabis na musamman. Za'a iya yin firmware na kai kawai tare da ƙwarewa da na'urori na zamani.

Bidiyo: yadda ake kunna ECU akan VAZ 2107 da kanka

VAZ 2107 ECU za a iya la'akari da na'urar da za ta ba ka damar sauri saka idanu da aiki na duk abin hawa tsarin da kuma dace matsala. Hakika, babu wani musamman bukatar shigar a kan-jirgin abin hawa a kan mota: "bakwai" riga quite haƙuri cika duk wajibobin da aka sanya mata. Koyaya, ECU yana taimaka wa direba ya lura da rashin aiki da lalacewa na injuna a cikin lokaci kuma da sauri ya amsa su.