E500 4Matic - Aljani mai kama da Mercedes?

Mene ne yanayin manyan manyan kayayyaki guda uku a kasuwarmu? BMW yana samar da motocin motsa jiki, Audi yana ƙoƙarin faranta wa kowa rai, amma kafin nan, Ina so mutane su bambanta tsakanin sababbin samfura da tsofaffi, amma me game da Mercedes? Tunanin gadon gadon gado akan ƙafafun ya makale masa. Ka tabbata?

A wani lokaci, Daimler ya gudanar da bincike don nuna yadda motocin da ta kera suka bambanta. Gaskiya ne cewa gwaji tare da mutane bai dace ba, amma furodusa ba shi da wani zaɓi. Ya sami gungun masu aikin sa kai masu lasisin tuƙi, ya ba su tayoyin igiyoyi, kuma ya tilasta musu su tuka manyan motoci daban-daban. Me ya faru a ƙarshe? Direbobin Mercedes, a matsakaici, suna da ƙarancin bugun zuciya yayin da suke tuka motocinsu. Maganar gaskiya banyi mamaki ba. Yawancin aikin Daimler kamar harsashi ne - da zaran kun rufe a tsakiya, kuma ba zato ba tsammani lokaci ya fara gudana a hankali, kudaden da ba a biya ba sun daina damuwa, kuma kare maƙwabcin, yana kururuwa a tsakiyar dare, yayi shiru ko ma ya mutu. . Dabi'ar wannan shine cewa yakamata a siyar da waɗannan motoci a cikin kantin magani a madadin magungunan rage damuwa. Na yi tunanin ko duka ne. Class E tare da nau'in V mai siffa takwas a ƙarƙashin hular, riga daga suna ɗaya, yana haɓaka bugun zuciyar ku ...

Na farko, kadan ka'idar. Mercedes ya kwatanta E-Class da layin E-Guard mai sulke wanda ya kwashe shekaru 80 yana yiwa gwamnati hidima. Akwai wani abu a cikin wannan. Jakunkuna 9 na iska, murfi mai aiki, ƙarfafa jiki… Wannan motar kamar tanki ce. A zahiri - har ma yana da hangen nesa na dare don jin daɗin tuƙi da dare. Abin farin ciki, masana'anta ya watsar da bindigar, saboda tsayawa a cikin cunkoson ababen hawa na iya ƙarewa da mugun nufi ga sauran direbobi. Amma za ku iya dogara da tsarin tsaro masu sauti da yawa na ƙasashen waje. Attention Assist yana sanya direban ya huta lokacin da suka yi barci a motar, na'urori masu auna firikwensin suna lura da wurin makaho, sauƙaƙe filin ajiye motoci, gane alamun zirga-zirga, taimakawa kiyaye hanyar da ta dace, kuma tsarin Pre-Safe yana shirya direba don haɗari. Af, dole ne ya zama mai ban sha'awa ji - kana tuki mota, wani mawuyacin hali ya taso a kan hanya, your Mercedes tights ta wurin zama bel, rufe tagogi da rufin, kuma ku ... mota kawai ya ƙetare ku. Amma aƙalla yana tabbatar da cewa kun fita daga kowane haɗari na zirga-zirga lafiya da lafiya.

E500 yayi kama da E-class na yau da kullun tare da injin dizal mai ƙyalli a ƙarƙashin kaho. Jikin yana dan kusurwa da murabba'i, amma duk da haka ya daidaita. Ya dubi sosai classic, kuma mafi daukan hankali abu game da shi ne na gaba da kuma raya LED fitilu - dangane tsakanin su da E-Class ne fiye ko žasa kamar al'amarin da Hugh Hefner da Marila Rodovich ta hula a kan ta a cikin latsa. taro. Bambanci shine cewa a cikin Mercedes duk abin da ya dace tare da ban mamaki. Duk da haka, a cikin wannan bangare, ba batun zama na musamman ba ne, saboda al'ummarmu na son bayar da rahoto, musamman da dare. E-class baya buƙatar tabbatar da komai, don haka yana da hankali sosai. Bugu da ƙari, yayin tuki, tauraro yana fitowa a gaban idon direba daga grille na radiator, wanda ya isa ya karfafa girmamawa a kan hanya. Ko kishi, duk da dai kusan abu daya ne. Duk wannan, duk da haka, ba ya canza gaskiyar cewa kowa da kowa a kusa zai ga mai mallakar Mercedes a matsayin m mutum tare da hankali fiye da saba bugun jini. Har ila yau, lokaci zuwa lokaci yakan tilasta fifiko saboda shi ne sarkin birnin, amma haka lamarin yake ga yawancin masu mallakar tambura. Kawai dai wannan Mercedes bai yi kama da na al'ada ba.

Ƙaƙƙarfan ƙafafu masu girma tare da alamar AMG… A'a, ba zai iya zama E 63 AMG ba, ƙira mai annashuwa. Amma akwai bututun shaye-shaye guda biyu a baya, masu girma da yawa da za ku iya manne kan ku ta cikin su. Akwai sauran kari? A'a. Baya ga rubutun da ba a iya gani ba "E500" akan murfin, wanda bazai kasance akan buƙata ba. Amma a wannan yanayin, kin amincewa da shi zunubi ne, domin ya isa a duba wannan alamar ga almajirai su faɗaɗa ... Wani babban injin mai 8-cylinder mai karfin lita 4.7, wanda masana muhalli suka rataya akan gallows tare da crankshaft. kilomita 408 suna iya canza alkiblar jujjuyawar duniya. 600 Nm na karfin juyi, wanda, lokacin da aka canza shi zuwa ƙafafun, zai iya tono rami don tushe. Kuma kusan dubu 350. PLN, saboda wannan shine yawan kuɗin wannan jin daɗin. Duk wannan yana bayan tambarin E500 - kuma ta yaya ba za a yi farin ciki ba? Wannan motan gwajin maganin kashe gobara ce domin ka riga ka shiga cikinta da gumi, amma me zai faru idan aka zo batun fara injin da tuƙi? To, abin mamaki ba komai.

Sannu, akwai wani abu a ƙarƙashin hular? Eh haka ne. Amma yana da tsattsauran ra'ayi wanda ba ku san menene ba. Ko da bayan zurfin latsawa a kan feda na gas, gumakan ba sa saukowa zuwa Duniya, babu aibobi a gaban idanunsu, kuma mutane ba sa rusuna a titi - kawai a hankali. A wannan yanayin, ana aika wutar lantarki zuwa duk ƙafafun ta hanyar watsawa ta atomatik 7G-Tronic 7 mai sauri. Abin sha'awa shine, 4Matic drive koyaushe yana watsa juzu'i zuwa ga duka biyun, na'urorin lantarki ta hanyar ESP kawai suna alluran shi daidai. Koyaya, wannan baya nufin zaku iya tsalle cikin filin tare da E-Class daidai bayan an ɗauke ku daga filin wasan. Duk wannan shine kawai ingantaccen magani don dusar ƙanƙara, kankara da ruwan sama. Kuma ta yaya dodo mai lita 4,7 ya kwatanta da ilimin halittu wanda ya kasance na zamani kwanan nan? Bayan haka, rashin dabara ne don samar da manyan motoci a yanzu.

Idan ka kalli wannan motar da kyau, za ka iya ganin alamar hippie tare da kalmomin "BlueEfficiency". Bayan haka, ana sawa ne kawai ta motocin Mercedes da ke mai da hankali kan kare yanayi. Shin wannan yana nufin cewa kowane mai E500 yana ba da gudummawa ga raguwa a hankali na cetaceans? To - masana muhalli sun riga sun ƙi wannan injin don kawai samun 8 cylinders, amma 4,7 lita ya fi 5,5 - kuma daga wannan ikon ne damuwa har kwanan nan ya sami irin wannan sigogi. Fasaha ta canza komai - an yi amfani da turbocharger, matsi mafi girma da kuma allurar man fetur kai tsaye. Bugu da kari, ana sarrafa famfon mai, mai canzawa yana kashewa bayan farawa, kuma injin kwandishan yana aiki ne kawai lokacin da aka fara sanyaya. Sakamakon haka, direban yana da ƙari a cikin aljihunsa a gidan mai kuma ƙarancin carbon dioxide da ke fitowa daga na'urar bushewa. Amma yaya daidai wannan motar ta kasance a kan hanya?

Yawancin lokaci kuna tuƙi ƙasa da sanin damar ƙarƙashin ƙafar dama har sai kuna son amfani da su duka. Sanin cewa kana da kilomita 408 a hannunka, za ka iya ko shakkar ko za ka iya ko ta yaya za ka iya horar da su. Amma E500 ya bambanta. A cikinsa, mutum ya zama kasala ta yadda ba ya son yin tsere da wawaye masu son tabbatar da fifikonsu a kan hanya. Tsarin sauti na Harman Kardon yana da kyau fiye da Osbourne a wurin wasan kwaikwayonsa, wuraren zama suna tausa da sha'awa fiye da Thais, kuma yara za su yi shiru saboda za su shagala da kallon zane-zane a kan tsarin DVD. Duk da babban ƙarfinsa, wannan injin yana annashuwa. Amma ko yaushe?

Motar ta yi tsangwama tare da tafiya cikin santsi. Yin la'akari da shekaru, bayyanar da adadin hayaki daga tsarin shaye-shaye, gwajin fasaha har yanzu yana da nisa. Amma ko ta yaya - don kare lafiyar ku, kawai kuna iya riske shi. "Gas" zuwa kasa kuma ... ba zato ba tsammani ya zo wani lokacin tunani: "Don Allah, 408KM! Shin zan hadu da St. Bitrus?? “. Na yi tsammani, na yi tunanin cewa duk abin da zai yi kyau, amma 7-gudun atomatik G-Tronic, da rashin alheri, ya ci gaba da tunani ... "Ka tabbata? To, sai na jefar da gears biyu, bari ya kasance ... ". Nan da nan, ta hanyar sautin katifu na kariya da sauti, daga ƙarshe aka ji sauti daga ƙarƙashin murfin, ta fara matsa lamba akan kujerun kowa, motar ta bace da zarar ta bayyana, kuma ... shi ke nan. Sabanin bayyanar, har yanzu babu wani motsin rai mai ƙarfi, damuwa game da rayuwar mutum da damuwa. Ko da St. Bitrus bai so ya bayyana a idanunsa ba. Wannan motar kawai tana da babbar dama, wanda yake hidima a cikin sauƙi, har ma da sauƙin narkewa. Shin wannan yana nufin cewa an bar kwatankwacin wani Apartment a tsakiya don motar da ba ta jin daɗi a cikin dillalin Mercedes? A'a.

Kuna buƙatar kawai ku ɗanɗana saitin don daidaita halayensa. Za a iya canza masu dampers daga Comfort zuwa yanayin wasanni kuma ana iya canza akwatin gear zuwa yanayin S (kamar wasanni) ko yanayin M tare da juyawa na jeri. Motar daga nan ta rikide daga babban kujera mai sauri akan tayoyin zuwa ainihin abin nadi! Akwatin gear yana ba injin damar jujjuya mahaɗin, tsarin sarrafa kai tsaye yana sanar da direba game da kowane hatsi na yashi akan titi, kuma yawan mai yana ƙaruwa daga 10-11l / 100km zuwa fiye da 15! Bayan 'yan magudi da tuƙi, hannayena suna girgiza kamar bayan bikin karshen mako, kuma tashar Play ta E500 tana da ban sha'awa, kamar hawan jirgin ƙasa daga Bydgoszcz zuwa Krakow. Duk da wannan, a cikin hankali ina so in sake kunna zaɓin "Ta'aziyya" ... Me yasa?

Domin kuwa wannan motar ba dodo ba ce mai sauri, sneaky, dodo mai kishin jini a kan tayaya. A'a, yana da sauri, amma ba ya son kashe direbansa. Wannan shine makircin E 63 AMG. E500 limousine ne na yau da kullun wanda ke shakatawa, amma idan ya cancanta, yana iya tuka yawancin motoci a cikin radius na dubban kilomita. Godiya ga wannan, ya kasance Mercedes na yau da kullun, wanda ya rage yawan bugun zuciya kamar sauran samfuran. Kuma wannan duk da fiye da kilomita 400 na gudu a ƙarƙashin kaho. A kowane hali, me yasa ke kiyaye adrenaline a matakin da ba dole ba yayin da zaku iya ajiye shi don wasu lokuta masu sa'a?