3.0 TDI engine - me yasa 3.0 V6 TDI da aka samu a cikin VW da Audi suna da irin wannan mummunan suna? Muna dubawa!
Abubuwa
An gane ƙirar 1.6 TD, 1.9 TDI da 2.5 TDI R5 a matsayin wasu mafi kyawun dizels har yau. Haɓaka masana'antar kera motoci da canza ƙa'idodin hayaƙi sun sanya sabbin ayyukan da suka dace. Dangane da matsakaicin ra'ayi game da 2.5 TDI V6, an ƙirƙiri rukunin 3.0 TDI. Shin ya fi wanda ya gabace shi?
Injin VAG 3.0 TDI - bayanan fasaha
Naúrar lita uku tare da 6 cylinders a cikin tsarin V an sanya shi akan motocin Audi da Volkswagen, da kuma Porsche Cayenne tun 2004. Da farko, shi ne na hali kawai ga high-karshen motoci, a kan lokaci shi ma ba a cikin ƙananan segments, kamar Audi A4. An rufe tubalan injin da kawuna biyu tare da adadin bawuloli 24. Injin 3.0 TDI yana da zaɓuɓɓukan wutar lantarki da yawa - daga 224 hp. da 233 hp har zuwa 245 hp A cikin babban sigar Audi A8L, an sanya naúrar CGXC kuma tana da ƙarfin 333 hp. Nau'in naúrar da aka fi sani shine BMK (wanda aka shigar a cikin Audi A6 da VW Pheaton) da ASB (Audi A4, A6 da A8). Wannan injin ya kuma yi amfani da SUVs irin su Audi Q7 da VW Touareg.
Menene ke nuna injin 3.0 TDI?
A cikin injin da aka kwatanta, masu zanen kaya sun yi amfani da alluran Rail na gama gari wanda ya danganta da injectors piezoelectric Bosch. Ba su haifar da babbar matsala, amma ya kamata ku kula da ingancin man da ake zubawa.
Shahararriyar batun da ke da alaƙa da wannan rukunin shine ƙirar tuƙi na lokaci. A cikin farko versions (misali, BMK) ya yi aiki tare da goyon bayan 4 sarƙoƙi. Biyu ne ke da alhakin sarrafa kayan aikin, na uku don hulɗar su, na huɗu kuma na tuƙin famfo mai. A cikin juzu'in gyaran fuska, an rage adadin sarƙoƙi zuwa biyu, amma rikiɗar babban tuƙi na lokaci ya ƙaru.
Bugu da kari, injiniyoyi sun yi amfani da wani tsari don rage zafin iskar gas da aka sarrafa a cikin injin 3.0 TDI. Yana aiki ta hanyar haɗa na'urar sanyaya iskar gas zuwa da'ira mai ƙarancin zafin jiki. Madaidaicin juzu'i na turbocharger da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan kayan abinci yanzu sun zama daidaitattun, suna samar da ingantacciyar shayarwa bayan magani.
Injin 3.0 TDI kuma ya ƙunshi ƙirar famfo mai mai ban sha'awa. Ya yi aiki a matakai daban-daban na tsanani dangane da nauyin aikin mutum. Tacewar barbashi na diesel shima daidai yake akan sabbin nau'ikan.
Injin 3.0 TDI da lokacin sa - me yasa yake da matsala?
Idan na'urorin injin da akwatin gear ba su haifar da matsala mai yawa ba (idan kawai za su canza mai a cikin injin da akwatin gear a cikin lokaci), to, tafiyar lokaci ya kasance wani abu mai tsada sosai. Zane na injin yana tilasta wa rushewa yayin aikin injiniyan da ke da alaƙa da maye gurbin sarƙoƙi da masu tayar da hankali. Farashin kayan gyara yana farawa daga Yuro 250, kuma aikin sau da yawa yana da 3 da ƙari. Me yasa haka? Yawancin lokacin musanya ana kashewa ana wargaza sashin tuƙi. Don haka, ba abin mamaki ba ne don ciyar da sa'o'i 20 ko 27 akan wannan (dangane da sigar). A aikace, ƙwararrun ƙwararru suna jure wa irin wannan maye gurbin a cikin kusan kwanaki 3.
Shin zai yiwu a guje wa canje-canje na lokaci akai-akai a cikin injin 3.0 TDI?
Kada mu yaudari kanmu - kashe Yuro 6000-800 kawai akan tuƙi na lokaci yana da yawa. 3.0 TDI V6 na iya zama matsala mai yawa, don haka tabbatar da kula da yanayin sashin kafin siyan. Mafi kyawun zaɓi shine samun cikakken sabis da tarihin gyarawa, amma irin wannan tabbacin yana da wahala a samu. Sabili da haka, kafin siyan, zaku iya sauraron sarƙoƙi don alamun shimfidawa, wanda aka nuna ta hanyar haɓakar halayyar.. Idan kun riga kun maye gurbin kullun lokaci, zaɓi cikakken sabis. Har ila yau, canza mai a kowane kilomita 12000-15000-30000, ba sau ɗaya a kowace XNUMX ba kamar yadda masana'anta suka ba da shawara.
Shin zan sayi mota mai injin TDI 3.0 - taƙaitawa
Hanya mafi aminci ga waɗannan raka'a shine siyan mota mai ingantaccen tarihi kuma daga amintaccen mai siyarwa. Ana iya siyan motoci masu wannan injin akan kuɗi kaɗan na Yuro 2500, amma maye gurbin lokaci kaɗai shine kusan 1/3 na farashin siyan. yana da daraja? Mutane da yawa masu sha'awar sun daina neman irin wannan mota, suna tsoron tsadar gyare-gyare. Kuma babu wani bakon abu a cikin wannan. Duk da haka, akwai wasu lokuta da masu mallakar baya suka kula da su kuma ana iya sarrafa su fiye da kilomita 400000.
