Ducati GT 1000

A cikin kwanakin nan lokacin da manyan motoci ke mulki mafi girma, Ducati GT 1000 babban madadin ga waɗanda suka gaji da babura "m" waɗanda ke shirye don sawa, amma har yanzu suna son jin daɗin shakatawa da jin daɗi.

Amma ba za ku yi kuskure ba. Ducati alama ce tare da sha'awar babura da sassan da kawai za a iya samu akan kyawawan abubuwa daga masana'antar Borg Panigal. GT 1000 yana tabbatar da hakan tare da kowane inci na chrome mai gogewa da kyakkyawan ƙarfe mai rufin ja. Keken da gaske yana raba suna ne kawai da kamannun kyan gani tare da magabacinsa, komai sabo ne, sakamakon aikin watanni 18 na aiki tukuru da injiniyoyin Ducati suka yi a sashen R&D.

Keken babur ɗin yana da ƙarfin injin ccc-cilin da aka tabbatar 1000cc. Injin yana ba da tafiya mai santsi wanda direba da fasinja na gaba za su iya jin daɗin jin daɗin girgiza injin tagwayen silinda da sautin Ducati na sifa daga bututun chrome, da kuma saurin karkatar da zirga-zirgar akan titin mai karkata. Firam ɗin bututun ƙarfe haɗe tare da dakatarwa (43mm Marzocchi USD cokali mai yatsu a gaba, masu girgiza girgiza biyu a baya) yana ba wa keken kwanciyar hankali da kwanciyar hankali a kan lebur da dogayen kusurwoyi waɗanda aka fi sanin tsohon Ducats. Don haka, GT 1000 madaidaiciya ce kuma abin mamakin haske ne don tuƙi. Wani abu daban daban wanda zaku kuskura kuyi tunanin na girbi ko babur na gargajiya. Ba maganar birki; Brembo ya tabbatar da cewa kilo 185, bushe kamar GT 1000, yana tsayawa cikin sauri da aminci.

Saboda yanayin tuƙi mai annashuwa da madaidaiciyar matsayi da kuma gaskiyar cewa yana ba da ta'aziyya har ma ga fasinja (babban wurin zama), mun kuskura mu ce wannan shine mafi kyawun abokantaka kuma mafi taimako Ducati ya zuwa yanzu. Idan kuna yin kwarkwasa da ƙwararrun ƙwararru kuma kuna son babura da rai, kuma musamman idan kun ji haushin yadda duk abokan ku ke hawa sama ko žasa da irin wannan babura na Jafananci, kun shirya don GT 1000. Injiniya Taglioni, taya murna. , kun yi babur da ke da kyan gani ko da bayan shekaru 35! n* Injiniya Taglioni shine mahaifin tsohon Ducati GT 750 wanda aka gabatar a shekarar 1971.

Ducati GT 1000

Farashin motar gwaji: Kujeru 2.499.000

Bayanin fasaha

injin: 4-bugun jini, L 2-silinda, sanyaya iska, 992 cm3, 67 kW (7 HP) a 92 rpm, 8.000 Nm a 91 rpm, 1 mm Marelli allurar man fetur na lantarki. Clutch: na'ura mai aiki da karfin ruwa, mai, Multi-farantin.

Canja wurin makamashi: Mai watsawa 6-gudun, sarkar.

Madauki: karfe bututu.

Dakatarwa: gaban telescopic cokali mai yatsu UDD tare da diamita na 43 mm, raya girgiza mai girgiza biyu.

Brakes: faifai 2x na gaba tare da diamita na 320 mm, 2-piston caliper mai iyo, 1x diski na baya tare da diamita na 245 mm.

Tayoyi: kafin 120 / 70-17, baya 180 / 55-17. Matsakaicin girman: 1425 mm.

Tsawon wurin zama daga ƙasa: 830 mm.

Tankin mai: 15l ku. Nauyin bushewa: 185 kg.

Mutumin da aka tuntuɓa: Class, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, tel: [phone]

Muna yabawa

madawwamin tsari

amfanin yau da kullun

wannan shine Ducati (saboda haka shima wasa)

Mun tsawata

farashin (ba idan muna tunanin Ducati ba)

kariya ta iska

matasa ba za su taɓa fahimtar dalilin da ya sa muke son su ba

rubutu: Petr Kavchich

hoto: Ducati