Diesel Yadda za a harba a cikin sanyi?
Shahararriyar motocin dizal a cikin ƙasarmu a cikin 'yan shekarun nan ya kasance a matsayi mai girma. Akwai motoci da yawa a kan titunan kasar Poland, musamman wadanda suka kai shekaru da yawa da haihuwa da injinan dizal. Damina mai zuwa na iya shafar masu waɗannan motocin musamman.
Don kada sanyin safiya ya zama fada tsakanin mota mai injin dizal da mai ita, yana da kyau a tabbatar cewa tsarin da ke da alhakin fara injin yana cikin yanayi mai kyau kafin fara sanyi. Babban abin da ke cikin kowace mota, wanda ke ba ku damar kunna ta, shine baturi. Wutar lantarkin da za a yi yayin gwajin kunnawa ya dogara da shi. Idan baturin mota ya wuce shekaru uku, ingancinsa zai iya zama ko da 40% kasa da sabon bangaren. A lokacin farawa, yana da daraja bincika idan fitilu a kan dashboard sun fita kuma idan irin wannan yanayin ya faru, ya kamata ku yi tunani game da siyan sabon baturi.
Wasu direbobi suna raina yanayin matosai masu haske. Lokacin fara motar, suna dumama ɗakin konewa zuwa zafin jiki na kusan 600 ° C, wanda zai haifar da ƙonewar injin dizal. Babu wani abu mai farawa a cikin dizal, wanda shine walƙiya a cikin injin mai. Shi ya sa yana da matukar muhimmanci a kiyaye filogi masu haske da ke ci gaba da tafiyar da injin.
Masu kera motoci ba sa tanadin maye gurbin filogi masu haske na lokaci-lokaci, kamar yadda lamarin yake da filogi. Duk da haka, ana tsammanin cewa ya kamata su isa kusan 15 dubu. fara hawan keke.
Editocin sun ba da shawarar:
Shin sabbin motoci lafiya?
Lokacin gwaji ga direbobi. Wannan shine abin da kuke buƙatar sani
Hanyoyin Samun Inshorar Alhaki na ɓangare na uku mai arha
Wani abu da za a yi la'akari da shi shi ne ingancin man dizal da ake amfani da shi da yanayin matatun mai a cikin abin hawa. Lokacin da sanyi ya tashi a waje, yana da kyau a yi amfani da man fetur wanda ke dauke da kayan haɓaka na musamman, wanda dukiyarsa ba za ta canza ba, duk da ƙananan yanayin zafi. Don wadatar da man fetur, ana kuma samar da matakan, abin da ake kira. additives na depressant da aka tsara don rage yanayin girgije na man fetur, wanda ke taimakawa wajen hana toshewar tacewa kuma, a sakamakon haka, yanke kayan samar da man fetur. Duk da haka, ku tuna cewa dole ne a ƙara masu rage damuwa a cikin man fetur kafin matsalolin daidaitawar kakin zuma ya faru. In ba haka ba, amfani da su ba zai haifar da sakamakon da ake so ba. Duk da haka, irin wannan bayani na iya zama tsada fiye da mai da man fetur na musamman, mai kyau na yanayi. Wani haɗari kuma shi ne lalatawar ruwa da zubar da ruwa a saman tacewa, wanda idan sanyi zai iya haifar da samuwar toshe kankara. Sannan ingantacciyar hanyar inganta wannan ita ce dumama motar a cikin gareji ko canza tacewa.
Idan akwai matsalolin kunnawa, injin yin parking na lantarki zai iya zama mafita. Saboda haka, zafin jiki yana tashi kuma yana kusan kashi 30 cikin dari. sama da waje. A gefe guda, muna ba da shawara mai ƙarfi game da haɓaka man dizal ɗin da kanku ta ƙara ƙaramar man fetur, kananzir ko barasa da aka hana shi. Don haka, za mu iya lalata tsarin allurar, wanda gyaransa, musamman ma maye gurbin naúrar, zai iya yin tsada sosai, in ji Petr Janta daga Auto Partner SA.
Idan direban ya kula da yanayin kayan aikin wutan diesel, amma har yanzu ba zai iya tada motar ba, mafita na iya zama amfani da igiyoyin jumper don aron wutar lantarki daga wata mota. Don haɗa igiyoyi daidai, da farko haɗa ingantaccen baturi na abin hawa mai aiki zuwa tabbataccen abin hawa da kake son farawa, sannan kuma mummunan baturin aiki zuwa ƙasa na abin hawa, kamar toshewar injin. Ba za mu yi ƙoƙari mu kunna motar a kan abin da ake kira ba. girman kai, kamar yadda yake a cikin sabbin injinan diesel, hakan na iya haifar da lalacewa.
