Bambancin abin hawa. Iri da fasali na aiki
Abubuwa
kyauta (ba tare da toshewa ba);
tare da jujjuyawar hannu;
tare da kulle auto.
Bambanci wata hanya ce da ke watsa karfin wuta daga tushe ɗaya zuwa masu amfani biyu. Mahimmin fasalinsa shine ikon sake rarraba wutar lantarki da kuma samar da saurin kusurwa daban-daban na juyawa na masu amfani. Game da abin hawa na hanya, wannan yana nufin cewa ƙafafun na iya karɓar iko daban-daban kuma suna juyawa a cikin gudu daban-daban ta hanyar bambanci.
Bambancin abu ne mai mahimmanci na watsa mota. Bari mu yi ƙoƙari mu gano dalilin.
Me ya sa ba za ku iya yin ba tare da bambanci ba
Magana mai mahimmanci, zaka iya yin ba tare da bambanci ba. Sai dai muddin motar tana tafiya tare da hanya marar lahani, ba tare da juyawa ko'ina ba, kuma tayoyinta iri ɗaya ne kuma suna da yawa. Ma'ana, muddin dukkan ƙafafun suna tafiya nesa ɗaya kuma suna jujjuya cikin gudu iri ɗaya.
Amma idan motar ta shiga juyi, sai ƙafafun su rufe tazara daban. A bayyane yake, lanƙwan waje ya fi tsayin ciki, don haka ƙafafun da ke kan sa dole ne su juya da sauri fiye da ƙafafun da ke kan lanƙwan ciki. Lokacin da axle ba ya jagoranci, kuma ƙafafun ba su dogara da juna ba, to babu matsala.
Wani abu kuma shine babbar gada. Don sarrafawa na al'ada, ana watsa juyawa zuwa ƙafafun biyu. Tare da ƙaƙƙarfan haɗinsu, za su sami saurin kusurwa iri ɗaya kuma za su kasance suna ɗaukar nisa iri ɗaya a juyi. Juyawa zai yi wahala kuma zai haifar da zamewa, ƙara yawan gajiyar taya da yawan damuwa akan . Wani ɓangare na ƙarfin injin zai tafi ya zame, wanda ke nufin cewa man zai ɓace. Wani abu makamancin haka, ko da yake ba a bayyane yake ba, yana faruwa a wasu yanayi - lokacin tuƙi a kan hanyoyi masu ƙaƙƙarfan, nauyin kaya marasa daidaituwa, matsi mara daidaituwa, nau'ikan lalacewa daban-daban.
Wannan shi ne inda ake zuwa ceto. Yana watsa jujjuya zuwa duka ramukan axle, amma rabon saurin juyawa na ƙafafu na iya zama mai sabani kuma yana canzawa da sauri dangane da takamaiman yanayin ba tare da sa hannun direba ba.
Nau'in bambance-bambance
Bambance-bambancen su ne m da asymmetrical. Na'urori masu ma'ana suna watsa juzu'i iri ɗaya zuwa duka ramummuka masu tuƙi, lokacin amfani da na'urorin asymmetric, magudanar da aka watsa sun bambanta.
Aiki, ana iya amfani da bambance-bambance a matsayin tsaka-tsakin dabarar da tsaka-tsakin tsaka-tsaki. Interwheel yana watsa juzu'i zuwa ƙafafun gatari ɗaya. A cikin motar tuƙi ta gaba, tana cikin akwatin gear, a cikin motar motar baya, a cikin gidaje na baya.
A cikin motar tuƙi mai ƙayatarwa, hanyoyin suna samuwa a cikin crankcases na axles biyu. Idan faifan ƙafafu na dindindin ne, ana kuma ɗora bambancin tsakiya a cikin akwati na canja wuri. Yana aika jujjuyawar daga akwatin gear zuwa ga tuƙi guda biyu.
Bambancin axle koyaushe yana daidaitawa, amma bambancin axle yawanci asymmetrical ne, yawancin juzu'i na juzu'i tsakanin axles na gaba da na baya shine 40/60, kodayake yana iya bambanta.
Yiwuwar da hanyar toshewa yana ƙayyade wani rarrabuwa na bambance-bambance:
Toshewa na iya zama ko dai cikakke ko kuma ɓangarori.
Yadda bambancin ke aiki da kuma dalilin da yasa za a toshe shi
A gaskiya ma, bambancin shine tsarin nau'in duniya. A cikin mafi sauƙi na bambance-bambancen giciye-axle, akwai gears guda huɗu - Semi-axial biyu (1) da tauraron dan adam guda biyu (4). Da'irar tana aiki da tauraron dan adam ɗaya, amma ana ƙara na biyu don ƙara ƙarfin na'urar. A cikin manyan motoci da SUV, ana shigar da nau'ikan tauraron dan adam guda biyu.
Kofin (jiki) (5) yana aiki azaman mai ɗaukar tauraron dan adam. An kafa babban kayan aiki (2) da ƙarfi a ciki. Yana karɓar juzu'i daga akwatin gear ta hanyar kayan tuƙi na ƙarshe (3).
На прямой дороге колеса, а значит, и их крутятся с одинаковой угловой скоростью. Сателлиты совершают обороты вокруг колесных полуосей, но вокруг собственных осей не вращаются. Таким образом они вращают полуосевые шестерни, придавая им одинаковую угловую скорость.
A cikin kusurwa, dabaran a kan baka na ciki (ƙananan) yana da ƙarin juriya don haka yana rage shi. Tun da madaidaicin gear gefen kuma yana fara juyawa a hankali, yana haifar da tauraron dan adam don juyawa. Jujjuyawar su a kusa da nasu axis yana haifar da haɓakar jujjuyawar kayan aiki akan madaidaicin gatari na motar waje.
Irin wannan yanayi na iya tasowa a lokuta inda tayoyin ba su da isasshen ƙarfi a kan hanya. Misali, dabaran ta bugi kankara kuma ta fara zamewa. Bambanci na yau da kullun na kyauta zai canja wurin juyawa zuwa inda babu juriya. A sakamakon haka, dabaran zamewa za ta yi sauri da sauri, yayin da kishiyar dabaran za ta tsaya a zahiri. Sakamakon haka, motar ba za ta iya ci gaba da motsi ba. Bugu da ƙari, hoton ba zai canza ainihin abin da ke cikin motar motar ba, tun da bambancin tsakiya zai kuma canja wurin duk ikon zuwa inda ya ci karo da ƙananan juriya, wato, zuwa ga axle tare da dabaran siliki. A sakamakon haka, ko da mota mai kafa huɗu za ta iya makale idan ƙafa ɗaya kawai ta zube.
Wannan al'amari da gaske yana cutar da lafiyar kowace mota kuma ba za a yarda da shi ba ga motocin da ke kan hanya. Kuna iya gyara halin da ake ciki ta hanyar toshe bambancin.
Nau'in makullai
Cikakken toshewar tilas
Kuna iya cimma cikakkiyar toshewa ta hannu ta hanyar cushe tauraron dan adam don hana su ikon yin juyi kewaye da nasu axis. Wata hanya ita ce shigar da ƙoƙon banbanta cikin ƙaƙƙarfan alkawari tare da shaft ɗin axle. Duk ƙafafun biyu za su yi juyi a saurin kusurwa iri ɗaya.
Don kunna wannan yanayin, kawai kuna buƙatar danna maɓalli akan dashboard. Naúrar tuƙi na iya zama inji, na'ura mai aiki da karfin ruwa, huhu ko lantarki. Wannan makirci ya dace da duka interwheel da bambance-bambancen tsakiya. Kuna iya kunna ta lokacin da motar ke tsaye, kuma yakamata ku yi amfani da ita a cikin ƙananan gudu lokacin tuƙi a kan ƙasa mara kyau. Bayan barin kan hanya ta al'ada, dole ne a kashe makullin, in ba haka ba za a iya lura da mu'amala da muni. Yin amfani da wannan yanayin zai iya haifar da lalacewa ga shingen axle ko sassan da ke da alaƙa.
Mafi girman sha'awa shine bambancin kulle-kulle. Ba sa buƙatar sa hannun direba kuma suna aiki ta atomatik lokacin da buƙata ta taso. Tun da toshewa a cikin irin waɗannan na'urori bai cika ba, yuwuwar lalacewa ga shingen axle yana da ƙasa.
Kulle diski (ƙuƙuwa).
Wannan shine mafi sauƙin sigar bambancin kulle kai. Ana haɓaka tsarin tare da saitin fayafai masu gogayya. Sun dace da juna sosai kuma ta hanyar ɗayan an ɗora su da ƙarfi akan ɗaya daga cikin sandunan axle da cikin kofin.
Duk tsarin yana jujjuya gaba ɗaya har sai saurin juyawa na ƙafafun ya zama daban. Sa'an nan juzu'i ya bayyana tsakanin faifai, wanda ke iyakance haɓakar bambancin saurin.
Viscous hada biyu
Haɗaɗɗen ɗanɗano mai ɗanɗano (danko mai ɗanɗano) yana da irin wannan ƙa'idar aiki. Kawai a nan fayafai tare da perforations da aka yi amfani da su ana sanya su a cikin akwati da aka rufe, duk sararin samaniya wanda ya cika da ruwa na silicone. Babban fasalinsa shine canjin danko yayin hadawa. Yayin da fayafai ke jujjuyawa cikin sauri daban-daban, ruwan yana tada hankali, kuma yayin da ya fi ƙarfin tashin hankali, ruwan yana ƙara ɗanɗano sosai, ya kai kusan matsayi mai ƙarfi. Lokacin da matakan juyawa na juyawa ya ƙare, dankon ruwan yana faɗuwa da sauri kuma bambancin yana buɗewa.
Haɗin haɗaɗɗiyar danko yana da girman girman girma, saboda haka ana amfani dashi sau da yawa azaman ƙari ga bambance-bambancen tsakiya, kuma wani lokacin maimakon shi, a cikin wannan yanayin yana aiki azaman bambance-bambance.
Haɗin kai mai ɗanɗano yana da ƙarancin lahani waɗanda ke iyakance amfani da shi sosai. Waɗannan su ne inertia, gagarumin dumama da rashin daidaituwa tare da ABS.
Thorsen
Sunan ya fito daga Torque Sensing, wato, "hankali karfin juyi". Ana la'akari da ɗayan mafi inganci bambance-bambancen kulle kai. Tsarin yana amfani da kayan tsutsa. Hakanan ƙirar tana da abubuwa masu jujjuyawa waɗanda kuma ke watsa juzu'i lokacin zamewa ta auku.
Akwai nau'ikan wannan tsari guda uku. A ƙarƙashin gogayya ta al'ada, nau'ikan T-1 da T-2 suna aiki azaman bambance-bambancen nau'in daidaitacce.
Lokacin da ɗaya daga cikin ƙafafun ya rasa raguwa, T-1 yana iya sake rarraba juzu'i a cikin rabo na 2,5 zuwa 1 zuwa 6 zuwa 1 har ma fiye da haka. Wato dabaran da ke da mafi kyawun riko za ta sami ƙarin juzu'i fiye da dabarar zamewa, a cikin ƙayyadaddun rabo. A cikin nau'in T-2, wannan adadi yana da ƙananan - daga 1,2 zuwa 1 zuwa 3 zuwa 1, amma akwai ƙananan baya, girgiza da amo.
Torsen T-3 an samo asali ne azaman bambancin asymmetric tare da adadin toshewa na 20 ... 30%.
QUAIFE
Sunan Quife differental sunan injiniyan Ingilishi wanda ya kera wannan na'urar. Ta hanyar ƙira, nasa ne na nau'in tsutsa, kamar Thorsen. Ya bambanta da shi a cikin adadin tauraron dan adam da kuma sanya su. Quafe ya shahara sosai tsakanin masu sha'awar gyaran mota.
