Me yasa gidan ke warin fetur

Kowa ya san yadda man fetur ke wari. Kuma ko da yake wasu mutane suna jin ƙamshinsa yana da daɗi, dole ne a gane cewa ba shi da lafiya sosai. Hasali ma, yana daya daga cikin mafi hatsarin guba da mutum zai yi fama da shi a rayuwar yau da kullum. Shakar tururin mai na mota yana haifar da ciwon kai, tashin hankali, maye gurbi, tashin zuciya, da jin gajiya mai tsanani. Saboda yawan kamuwa da ƙananan ƙwayoyin guba da ke cikin tururi mai guba, guba na yau da kullun na iya tasowa, wanda ke shafar tsarin juyayi na tsakiya, hanta, tsarin haihuwa, da kwakwalwa. Yawancin allurai na iya haifar da guba mai tsanani, wanda ke bayyana ta hanyar gajeriyar numfashi, jujjuyawa, ruɗi, hasashewar hankali, wani lokacin ma ya ƙare a mutuwa. Dangane da yawan tururin mai a cikin iska, alamun guba na iya bayyana a cikin 'yan mintuna kaɗan. Bugu da ƙari ga haɗarin lafiya nan take, gubar direba na iya haifar da asarar sarrafa abin hawa tare da duk sakamakon da ya biyo baya. Don haka bai kamata a yi watsi da kasancewar warin mai a cikin sashin fasinja na motar ba.

A karkashin yanayi na al'ada, gidan kada ya warin fetur ko man dizal. Duk da haka, wani lokacin wari yana bayyana. Daga ina ya fito da kuma yadda za a magance shi, bari mu yi ƙoƙari mu gano shi a cikin wannan labarin.

Ruwan mai a cikin sashin injin

Duk abin da ke ƙarƙashin murfin a bayyane yake, don haka bincikawa na kusa zai iya tabbatar da ko tushen matsalar yana nan ko kuma a nemi wani wuri daban.

Mai yiwuwa ya zube a layin mai da tace haɗin. Bututun roba da kansu suna fuskantar tsufa da lahani na mai mai, fashe suna bayyana a kansu, daga abin da man fetur ke fitowa. Tururinsa ya taru a cikin injin injin sannan ya shiga cikin dakin godiya ga tsarin samun iska.

Idan tururin mai ya fito a wani wuri a cikin injin injin, to, "ƙamshi" a cikin motar za a kiyaye shi ba tare da la'akari da adadin man fetur a cikin tanki ba.

Wannan shi ne tushen wari mafi hatsari, saboda akwai wayoyi masu yawa a nan. Karamin tartsatsin wuta saboda rashin mu'amala da juna zai iya haifar da tashin hankali da kuma gobara da ka iya lalata motar gaba daya cikin 'yan mintuna. Saboda haka, idan kun ji warin fetur a cikin gida, ya kamata ku fara duba a ƙarƙashin kaho.

Tabbatar cewa an haɗa tutocin tsarin wutar lantarki sosai, ƙara matsawa idan ya cancanta. Sauya tutocin da suka fashe ko kumbura. Kaset vulcanizing ko wasu hanyoyi makamantansu na gyaran bututun roba na iya yin tasiri na ɗan gajeren lokaci. Ka tuna game da aminci kuma kada ku yi watsi da ƙananan abubuwa.

Yakamata kuma a duba. Lalacewar tartsatsin wuta ko sako-sako na iya barin man fetur ya yi tururi, wanda da sauri za a tsotse shi cikin sashin fasinja.

Depressurization na man fetur line

Don dalilai na tsaro, injin da tankin mai da ke cikin motar sun rabu da ɗan nesa da juna. Man fetur yana shiga injin ta hanyar layin man da ke cikin kasan jiki. Hakanan yana iya zubewa. Tunda babu wayoyi na lantarki a kusa, wuta a wannan yanayin ba zai yuwu ba. Duk da haka, bazuwar tartsatsi ba za a iya cire gaba ɗaya a nan ma.

Tace mai

Za a iya haifar da zubewar tsarin samar da mai ta hanyar toshewar tace mai. The famfo famfo man fetur ya yi aiki a ƙãra wutar lantarki, wanda ya haifar da karuwa a matsa lamba a cikin tsarin samar da kuma karuwa a cikin yiwuwar yayyo. Idan famfon mai ya yi ƙara fiye da yadda aka saba, duba kuma a maye gurbinsa. Idan ingancinsa ba shi da shakka, amma ya zama toshe da sauri, to yana da daraja canza wurin mai mai. Hakanan ana nuna toshewar a kaikaice ta hanyar asarar wutar lantarki da kuma katsewar aikin injin, musamman a lokacin hanzari.

Tankin Mai Yana Mamaki

Babban adadin man fetur yana tattare ne a cikin tankin iskar gas, don haka yana da ma'ana a ɗauka cewa mai yiwuwa shine babban tushen warin mai. Kuma akwai dalilai na irin wannan zato. Wataƙila akwai takamaiman dalilai da yawa na wannan.

wuya

An haɗa wuyan filler zuwa tanki ta hanyar bolting ko walda. Ƙunƙarar walda za a iya daidaitawa cikin lokaci saboda rawar jiki ko wasu dalilai. Haɗin da aka kulle yawanci yana daɗe, amma gasket ɗinsa kuma ba ya dawwama har abada kuma yana iya ɗigo ko ba dade.

Filler hula

A cikin yanayi mai kyau, hular tana hana mai fita daga cikin tanki da kuma shigar da tururin mai zuwa cikin muhalli. Idan yana da tsagewa ko kuma ya yi laushi ko kuma gaskat ɗin ya ƙare, man fetur da tururinsa za su ratsa cikin tsagewar. Tun da yawanci ana rufe murfin da ƙyanƙyashe, ƙamshin ba zai ɓacewa waje ba kamar yadda za a jawo shi cikin ɗakin.

Idan gasket ya tsage ko ya lalace, dole ne a maye gurbin murfin.

A cikin tsofaffin motoci, ana iya samun bawul ɗin shaye-shaye a cikin murfin. Ana cire tururin mai ta hanyarsa a matsanancin matsin lamba a cikin tanki. Idan bawul ɗin ya makale a buɗe, tururin ma za su fito. A cikin ƙarin samfuran zamani waɗanda ke da tsarin dawo da tururin mai, yawanci ana sanye da murfin bawul ɗin shigarwa kawai. Yana wuce iska daga waje don rama raguwar matsa lamba a cikin tanki yayin da ake cinye mai.

jikin tanki

Gidan tankin mai shi ma yana iya zama tushen matsalar. Saboda tasirin injina, kamar tasiri, wani tsagewa na iya tasowa a cikinsa, wanda ta hanyarsa man fetur zai zubo. Har ila yau lahani a cikin tankin iskar gas, musamman a cikin tsofaffin motoci, na iya faruwa a sakamakon lalata.

Yadda aka makala tankin kuma na iya haifar da lahani ga tankin. Yawancin lokaci an dakatar da shi daga kasan jiki kuma an danna shi sosai tare da sassan karfe. Waɗancan, su kuma, an makale ne a kan chassis. Wannan ƙira, wanda aka haɗa da gaskets, yana riƙe da tankin mai da aminci kuma baya barin shi ya fita. Duk da haka, saboda wani dalili ko wani, gaskets ko tarkacen karfe da kansu na iya lalacewa, tankin zai sami ɗan motsi kuma a hankali zai shafe jiki. Yawan nauyin nauyi da girgizar da aka yi akai-akai zai hanzarta aikin, kuma bayan dan lokaci, rikici zai haifar da samuwar rami.

Za a buƙaci maye gurbin tankin da ya zube. Amma ba shakka, kamar kullum, mafi kyawun gyara shine rigakafi. Binciken yanayin tankin mai na lokaci-lokaci da kuma duba amincin ɗaurinsa zai guje wa wahala da kuɗi mara amfani.

famfo mai

A cikin motoci na zamani, yawanci ana amfani da famfon mai da ke ƙarƙashin ruwa. Tsarin man fetur tare da famfo da firikwensin matakin man fetur yana cikin tankin gas kuma an gyara shi a cikin rami na flange a cikin sashinsa na sama. Ƙunƙarar a nan yana samuwa ta hanyar gasket na roba, wanda bayan lokaci zai iya zama wanda ba a iya amfani da shi kuma ya haifar da zubar da hayakin mai. Hakanan za'a iya karya matsewa sakamakon shigar da gasket da bai dace ba. Dole ne a maye gurbin gasket mai lalacewa.

Akwai kayan aiki a saman tsarin man fetur. Ta hanyar su, ana ba da man fetur zuwa layin mai, kuma abin da ya wuce ya koma cikin tanki. Wurin yuwuwar ɗigogi shine haɗin bututu tare da kayan aiki. Tun da kayan aikin da aka yi da filastik, ba za a iya kawar da yiwuwar lalacewa ba. Bututun roba da ke haɗa fam ɗin mai zuwa layin mai kuma suna da rauni.

Yana iya zubewa da kansa. A ciki, sawa gaskets da lalatar diaphragm na iya zama tushen matsalar. Ana iya maye gurbin su da kanka ta amfani da kayan gyaran da ya dace.

Depressurization na man famfo ne mafi furta nan da nan bayan man fetur, musamman idan tanki ya cika. Yayin da injin ke amfani da man fetur, matsa lamba a cikin tanki yana raguwa kuma warin yana raguwa.

Tsarin iskar gas tankin mai

Rashin aiki a cikin tsarin fitar da iska wani abu ne mai yuwuwar tushen wari mara dadi a cikin abin hawa. Wannan tsarin yana da dalilai da yawa - yana rage fitar da hayaki mai cutarwa a cikin yanayi, yana rage yawan amfani da man fetur da kuma fitar da tankin mai, yana hana haɓakar haɗari na matsa lamba a cikinsa saboda tarin man fetur.

Lokacin da matsa lamba a cikin tanki (6) ya tashi, tururi ta hanyar bawul ɗin bincike na injiniya (8) shigar da adsorber (4). Wani akwati ne mai dauke da wani abu na musamman - adsorbent, mai iya riƙewa da tara tururin mai. Carbon da aka kunna shine mafi yawan amfani da adsorbent. Tsarin yana da bawul ɗin cirewa na lantarki (3) wanda ECU ke sarrafa shi bisa ga algorithm na musamman. A lokacin aikin injin, bawul ɗin yana buɗewa lokaci-lokaci bisa umarnin sashin kulawa, yana ba da damar tururin da aka tara a cikin adsorber su shiga cikin manifold (1). A can an haɗa su da babban ɓangaren mai kuma daga baya an ƙone su a cikin silinda na injin.

Adsorber abu ɗaya ne da ake amfani dashi kamar masu tacewa, kyandir, maiko, da sauransu. Bayan lokaci, adsorbent ya rasa kayan aikinsa, ya zama gurɓata kuma ya daina yin ayyukansa. Kodayake adsorber yana ƙarƙashin maye gurbin lokaci-lokaci, da yawa suna yin watsi da shi ko kuma kawai ba su san wanzuwar sa ba.

Wani abu mai rauni na tsarin shine bawul ɗin sharewa, wanda sau da yawa yakan gaza.

Ana iya duba sabis na bawul ɗin da kansa. An cire shi sosai a sauƙaƙe, saboda wannan kuna buƙatar cire bututu biyu masu dacewa da shi kuma cire haɗin toshe tare da wayoyi.

A cikin yanayin al'ada, ya kamata a rufe bawul kuma kada a bar iska ta wuce. Kuna iya bincika wannan ta hanyar busa, misali, ta amfani da pear. Lokacin da aka yi amfani da ƙarfin lantarki daga baturi zuwa lambobin sadarwa, ya kamata bawul ɗin ya buɗe. Idan bawul ɗin solenoid baya aiki da kyau, dole ne a maye gurbinsa.

Kuskuren tsarin huce tankin mai ba wai kawai yana taimakawa wajen bayyanar warin mai a cikin gidan ba, har ma yana iya haifar da lalacewar injin.

Dalilan warin man fetur a cikin gida, ba su da alaƙa da rashin aikin fasaha

Ƙanshin da ke cikin ɗakin ba koyaushe yana nuna rashin aiki ba, kuma dalilin bayyanarsa na iya zama ruwan dare gama gari.

Yayin da ake yawan cunkoson ababen hawa a kan titunan birnin, hayakin da ke fitowa daga wasu ababen hawa na iya shiga ta gibba a hatimin ƙofa ko ta tagogi a buɗe.

A cikin babban sauri, tashin hankali na iska zai iya faruwa, sa'an nan kuma za'a iya tsotse shayarwar ku a cikin ɗakin godiya ga tsarin kwandishan iska mai iska ko bude windows iri ɗaya.

Idan kuna kawo kaskon mai, tabbatar an rufe hularsa. Kada a cika gwangwani zuwa iya aiki, musamman a lokacin dumi, bar 'yan santimita na sarari kyauta a saman don kada tururin mai ya tsere cikin matsin lamba.

Rigar da aka jiƙa da man fetur a cikin akwati, tabarmar ƙasa, mayafi da sauran abubuwa na iya wari idan an zubar da su a kansu. Kada ku ɗauki wannan a hankali - ƙaramin tartsatsi ko tokar sigari na iya kunna wuta.

Yadda ake kawar da wari

Idan wari ya bayyana ba zato ba tsammani a cikin hanyar tafiya, kana buƙatar dakatar da sauri da sauri, shayar da gidan, ƙayyade tushen warin kuma gyara matsalar.

Bayan haka, zaku iya fara kawar da wari. Kuna iya amfani da hanyoyi da yawa.

Jirgin sama

Kuna iya buɗe duk kofofin kuma bari warin ya tafi da kansa. Ana iya fitar da kayan daidaikun mutane da aka jika a cikin motar kawai. Matsalar wannan hanyar ita ce tana ɗaukar aƙalla yini ɗaya don cikakken yanayin yanayi. Idan ba ku da gareji sanye take da samun iska, to wannan hanyar ba za ta yi muku aiki ba.

Salon bushewa

Wannan ita ce hanya mafi mahimmanci da tasiri don kawar da wari mara kyau, kuma a lokaci guda kawo cikin motarka cikin tsari. Ƙwararrun bushewa mai tsabta ba mai arha ba ne, don haka yana da daraja yin amfani da shi idan motarka tana buƙatar tsaftacewa mai tsanani. Kuma idan muna magana ne kawai game da kawar da wari, za ku iya fara gwada hanyoyin jama'a masu rahusa.

Amfani da absorbents

Abubuwa iri-iri na iya sha kan kamshin man fetur na mota. Mafi araha daga cikinsu shine kofi na ƙasa da gawayi da aka kunna. Suna buƙatar sanya su a cikin motar motar, amma yana da kyau a watsa su a cikin matsala kuma a bar su na kwanaki da yawa, sa'an nan kuma cire su tare da tsabtace tsabta.

Kyakkyawan sakamako kuma shine amfani da soda burodi. Amma ba za a iya barin fiye da kwana ɗaya ba.

Vinegar na iya zama mataimaki mai kyau. A cakuda vinegar da ruwa a cikin wani rabo na 1: 2 za a iya amfani da su bi da ruguwa, benaye da wasu sauran wurare. Yin iska bayan shafa vinegar zai ɗauki sa'o'i da yawa.

Dandano

Amfani da man kamshi ya dace a wuraren zama. Amma ba ta wata hanya ba ta kawar da warin man fetur, amma kawai ya rufe shi, sabili da haka ba shi da ma'ana don amfani da shi don wannan dalili a cikin motar mota. Amma game da iska, suna da illa gaba ɗaya a cikin kansu.

ƙarshe

Yana yiwuwa a nemo tushen warin fetur da kanku. A yawancin lokuta, yana yiwuwa kuma a kawar da rashin aiki ba tare da yin amfani da sabis na sabis na mota ba. Idan a cikin yanayin garage ba zai yiwu a magance matsalar ba, to dole ne ku koma ga kwararru. 

Bai cancanci wahala da wannan ba. Baya ga illolin lafiya da hadurran gobara da aka tattauna a sama, akwai wani abin da ya kamata a yi la’akari da shi. Tururuwan fetur, shiga cikin motar, suna shiga cikin kayan karewa kuma suna lalata su. Idan ba a yi wani abu ba, bayan dan lokaci a cikin ɗakin zai ɗauki bayyanar da ba ta da kyau. Don dawo da tsohon haske, ana iya buƙatar maye gurbinsa, wanda ke nufin cewa dole ne ku fitar da ƙarin.