Dismantling da shigarwa na janareta a kan Vaz 2107
Abubuwa
Tsarin, VAZ 2107 ba a la'akari da na'ura mai mahimmanci (musamman ma idan yazo da samfurin carburetor na "bakwai"). Saboda sauƙi mai sauƙi na hanyoyin mota, yawancin masu mallakar za su iya kula da su da kansu kuma su yi gyare-gyare. Amma tare da wasu abubuwa, matsaloli na iya tasowa - alal misali, tare da janareta. Ba duk masu motoci ne suka san yadda ake aiki da na’urorin lantarki ba, shi ya sa ake yawan yin kura-kurai a lokacin da ake musanya da haɗa janareta da kansu.
Ina janareta a kan Vaz 2107
A janareta a kan VAZ 2107 ayyuka a kusa dangane da baturi. Kamar kowace mota, wannan na'urar tana samar da wutar lantarki don sarrafa dukkan abubuwan da ke cikin motar. A wannan yanayin, janareta yana yin aikinsa ne kawai lokacin da injin ke aiki.
A kan VAZ 2107, wannan inji yana tsaye a saman sashin wutar lantarki a gefen dama. Wannan matsayi ya faru ne saboda gaskiyar cewa an fara janareta ta hanyar motsi na crankshaft ta hanyar V-belt.
Yadda za a maye gurbin janareta da Vaz 2107
Ana buƙatar maye gurbin saitin janareta lokacin da na'urar ta daina samar da adadin da ake buƙata don tsarin mabukaci. Dalilan da suka fi dacewa don maye gurbin shigarwa su ne rashin aiki da lalacewa:
- konewar iska;
- juya-zuwa-juya gajeriyar kewayawa;
- nakasar gidan janareta;
- bunkasa albarkatun kasa.
Kusan koyaushe yana da sauƙi kuma mafi riba don maye gurbin janareta da sabo fiye da gyara shi.
Kayan aiki
Don dismantling da m shigarwa na janareta a kan Vaz 2107, za ka bukatar wani hali sa na kayan aikin da kowane direba yawanci yana a cikin gareji:
- wuka 10;
- wuka 17;
- wuka 19;
- Dutsen ko ruwa na musamman don aikin shigarwa.
Ba a buƙatar wasu kayan aiki ko kayan aiki.
Rushe aiki
Ana ba da shawarar cire janareta daga "bakwai" bayan injin ya huce. Ba a ba da shawarar yin aiki tare da kayan aikin mota nan da nan bayan tuki saboda yanayin zafi da haɗarin rauni.
Nan da nan kafin cire janareta, kuna buƙatar tarwatsa motar gaba ta dama, tunda kawai kuna iya zuwa shigarwa daga ƙarƙashin kasan motar ta hanyar shingen dama.
Tabbatar tabbatar da daidaita matsayin motar tare da jack da na'urori masu taimako (hemp, tsaye) don kawar da haɗarin faɗuwar motar yayin aiki.
An rage tsarin aikin zuwa aiwatar da aiwatar da ayyuka masu zuwa:
- Nemo mahallin janareta a cikin na'urar injin motar, ji don mashaya don gyara shi zuwa motar.
- Cire goro mai ɗaure rabin hanya tare da maƙarƙashiya.
- Cire goro akan madaidaicin, amma kar a cire shi daga ingarma.
- Jawo gidan janareta kuma motsa shi ta kowace hanya - wannan zai zama mai yuwuwa saboda sakawa mara kyau.
- Cire bel daga wuraren saukarwa, cire shi daga wurin aiki.
- Cire haɗin duk wayoyi masu shigowa zuwa gidan janareta.
- Cire ƙwaya mai ɗaure gaba ɗaya.
- Jawo alternator zuwa gare ku kuma cire shi daga ƙarƙashin jiki.
Hoton hoto: manyan matakai na aiki
-
- Ba za a iya cire goro nan da nan ba, kawai a sassauta
-
- Maimakon hawa, an yarda a yi amfani da sukudireba tare da kauri mai kauri
-
- Duk masu haɗawa suna fitowa cikin sauƙi
Nan da nan bayan tarwatsewa, yakamata a duba wurin janareta. Dole ne a tsaftace duk haɗin gwiwa da kayan ɗamara daga datti, idan ya cancanta, bi da su tare da acetone.
Saboda haka, shigar da sabon janareta zai buƙaci a aiwatar da shi a cikin tsari na baya, yayin da yake ba da kulawa ta musamman ga tashin hankali na sabon bel.
Bidiyo: umarnin don maye gurbin janareta tare da VAZ 2107
Alternator bel don VAZ 2107
"Bakwai" bar taron line na Volga Automobile Shuka a cikin lokaci daga 1982 zuwa 2012. Da farko, samfurin an sanye shi da bel ɗin tuƙi na samfurin da ya gabata a halin yanzu, wanda ke da ƙasa mai santsi ba tare da wani tauri ba. Duk da haka, daga baya VAZ 2107 ya fara sake yin amfani da bukatun lokaci, wanda ya haifar da bayyanar sabon nau'in bel tare da hakora.
Ya kamata a jaddada cewa mafi mashahurin masana'anta na samfuran bel don masana'antar kera motoci ta gida shine Bosch. Shekaru da yawa, masana'antun Jamus suna samar da samfurori masu inganci waɗanda, a cikin girman da kuma rayuwar sabis, gaba ɗaya sun dace da masu VAZ 2107.
Alternator Belt Dimensions
Duk sassan da aka yi amfani da su wajen ƙirar motar dole ne su kasance da alamomi da lambobin masana'anta. Lambobin ƙira da girman bel na VAZ 2107 an ƙayyade a cikin takaddun aiki don wannan ƙirar:
- 2101-1308020 (m surface), girma - 10.0x8.0x944.0 mm;
- 2107-1308020 (seerrated surface), girma - 10.7x8.0x944.0 m.
Yadda za a ɗaure bel a kan janareta yadda ya kamata
Lokacin shigar da janareta a kan VAZ 2107 a kan kanku, lokacin da ya fi wahala an yi la’akari da shi azaman ƙarfin bel. Bayan haka, ta hanyar bel ne za a ƙaddamar da injin janareta, sabili da haka, duk wani kurakurai da ƙididdigewa lokacin tashin hankali samfurin roba zai shafi aikin motar.
Ana yin tashin hankali kamar haka:
- Saka sabon janareta a wurinsa na asali, sanya shi a kan tudu.
- Matsa ƙwaya masu gyarawa kawai rabin hanya, ba tare da tsutsa ba.
- Sanya dutsen a cikin ratar da aka kafa tsakanin bangon janareta da famfo. Kulle dutsen a wannan matsayi.
- Saka sabon bel akan madaurin juzu'i.
- Yayin riƙe da dutsen, fara tayar da bel ɗin.
- Danne goro mai gyarawa a saman gidan saitin janareta.
- Bayan gudanar da bincike na farko na matakin tashin hankali - samfurin roba bai kamata ya ragu sosai ba.
- Matse ƙananan ingarma har zuwa ƙarshe ba tare da wuce gona da iri ba.
Na gaba, ana duba ingancin tashin hankali na bel. Tare da yatsunsu guda biyu, wajibi ne a danna karfi a kan sashin kyauta na bel kuma auna ma'auni na yanzu. Sagging na yau da kullun bai kamata ya wuce santimita 1.5 ba.
Rayuwar sabis na bel na al'ada don janareta Vaz 2107 yawanci shine kilomita 80 dubu. Koyaya, ana ba da shawarar canza bel ɗin da wuri idan ana maye gurbin saitin janareta.
Don haka, janareta a kan "bakwai" za a iya maye gurbinsu da hannuwanku, amma ya kamata ku bi tsauraran dokoki kuma ku kiyaye matakan tsaro. Idan akwai matsaloli tare da aikin motar bayan maye gurbin na'urar, yana da kyau a juya zuwa ga masu sana'a.
