Taya matsa lamba VAZ 2107: abin da ya dogara da abin da ya shafi
Abubuwa
Ɗaya daga cikin abubuwan VAZ 2107 wanda ke tabbatar da motsi mai lafiya shine tayoyin mota. An ƙayyade yanayin ƙafafun ba kawai ta bayyanar su ba (ta hanyar zurfin tattake, daidaitawa, daidaiton yanayin), amma har ma da iska a cikin su. Yarda da wannan siga yana ba ku damar tsawaita rayuwar ba kawai taya ba, har ma da sauran abubuwan motar.
Taya matsa lamba VAZ 2107
Matsalolin taya na VAZ 2107 shine muhimmin siga wanda yakamata a kula dashi lokaci-lokaci kuma a daidaita shi zuwa al'ada idan ya cancanta. Kowace mota tana da ƙimarta. Yaushe kuma menene ya kamata ya zama matsin lamba akan "bakwai" kuma menene ya shafi? Ya kamata a bincika waɗannan da sauran batutuwa dalla-dalla.
Me yasa yake da mahimmanci a duba matsin taya?
Ma'aikacin motar da ke da alhakin kula da yanayin da yanayin "dokin ƙarfe" nasa yana duban yadda tsarin ke aiki. Idan kun yi amfani da mota kuma ba ku kula da ita ba, to bayan lokaci, ko da ƙananan rashin aiki na iya haifar da gyare-gyare mai tsanani. Ɗaya daga cikin sifofin da ba za a iya watsi da su ba shine hawan taya. Ana saita ƙimar wannan alamar ta mai ƙirar mota, don haka kuna buƙatar bin alkalumman da aka ba da shawarar kuma kuyi ƙoƙarin guje wa sabani daga al'ada.
Yana da mahimmanci a fahimci cewa matsa lamba mai yawa, da rashin isasshen matsa lamba, na iya haifar da mummunan tasiri ba kawai a kan amfani da man fetur da kuma roba ba, amma har ma a kan sauran abubuwan hawa. Ana ba da shawarar duba matsa lamba aƙalla sau ɗaya a mako kuma ya kamata a yi wannan ta amfani da na'ura ta musamman - ma'aunin ma'auni, kuma ba ta kowace hanya ba, alal misali, ta hanyar bugun ƙafar ƙafa. Ma'aunin matsa lamba a cikin motar ya kamata koyaushe ya kasance cikin jerin kayan aiki da kayan aiki masu mahimmanci, ba tare da la'akari da ko kuna da Zhiguli ko wata mota ba.
Idan matsa lamba ya bambanta da al'ada ko da ta 'yan raka'a, dole ne ku kawo alamar zuwa al'ada. Idan matsa lamba bai dace ba kuma babu ma'aunin matsa lamba, bai kamata ku motsa da sauri fiye da 50 km / h ba, tunda sarrafa injin ya fi dacewa da ƙafafun da yanayin da suke ciki (matsi, daidaitawa, yanayin diski). Yana da mahimmanci musamman don saka idanu da matsa lamba a cikin hunturu, lokacin da yuwuwar tsallake-tsallake ya karu sosai. Ƙananan matsa lamba zai iya haifar da ba kawai ga tsalle-tsalle ba, har ma da haɗari.
Karin bayani game da hatsarin: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Rigar tattake saboda matsi mara daidai
A lokacin aiki na Vaz 2107, halitta taya lalacewa faruwa a sakamakon gogayya na roba a kan hanya surface. Duk da haka, sawa na iya zama rashin daidaituwa, watau ba a kan gabaɗayan farfajiyar tattakin ba, amma a wani ɓangare na shi, wanda ke nuna matsala mara kyau ko dakatarwa. Idan ba a kula da lokacin da ba a kula da lalacewa mara daidaituwa ba kuma ba a kawar da dalilin ba, to taya zai iya zama mara amfani da wuri.
A ƙananan matsi
Lokacin da ƙafar ƙafafunku na "bakwai" suka ƙare a gefuna, kuma ɓangaren tsakiya ba shi da alamun abrasion na bayyane, wannan yana nuna ƙananan ƙarfin taya yayin aikin abin hawa. Idan dabarar ba ta da isasshiyar hura wuta, to sashinta na ciki bai dace da titin ba. A sakamakon haka, sanya roba da wuri yana faruwa a bangarorin biyu (na ciki da waje), da kuma karuwar yawan man fetur da nisan birki, kuma sarrafa na'urar ya lalace. Ƙaruwar amfani da man fetur ya kasance saboda gaskiyar cewa tayoyin da ke kwance suna da yanki mai yawa na sadarwa tsakanin taya da filin hanya kuma yana da wuya ga injin ya juya su.
An yi imanin cewa, tukin abin hawa mai ƙarancin taya yana da haɗari, ba kawai ga direba ba, har ma da sauran masu amfani da hanyar. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa ƙafafun da ba su da ƙarfi suna haifar da lalacewa a cikin ikon sarrafa motar, tun da irin wannan tayoyin motar na iya canza yanayin motsi da kansa. A takaice dai, motar za ta ja gefe.
Idan matsa lamba a cikin ƙafafun yana sarrafawa kuma ana kiyaye shi a matakin da ake so, amma a lokaci guda ana lura da lalacewa a gefuna na taya, yana da kyau a bincika ko an zaɓi alamar matsa lamba daidai don motar ku. Ƙananan matsi na taya a cikin VAZ 2107, ban da matsalolin da aka lissafa a sama, yana nunawa a cikin nau'i na karuwa a cikin akwati na kaya, wanda ke haifar da raguwa a cikin albarkatun naúrar. Bugu da kari, tayoyin da ba su da kyau ba su da kyau a kan gefen, wanda zai iya haifar da rarrabuwa a lokacin hanzari ko birki. Har ila yau, ya kamata a la'akari da gaskiyar cewa a ƙananan matsa lamba, tayoyin sun rasa elasticity.
Karanta lokacin da kuke buƙatar canza taya don bazara: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
A high matsa lamba
Ƙarfafa matsa lamba na taya yana rage alamar lamba tare da saman hanya kuma yana rage lalacewar taya. A sakamakon haka, taya yana ƙaruwa. Idan matsa lamba ya fi girma fiye da na al'ada, tashin hankali na igiyoyin gawa kuma yana ƙaruwa, wanda zai haifar da fashewar gawa. Babban matsa lamba yana sa taya a tsakiyar ɓangaren matsi. Wasu masu motocin na da ra'ayin cewa yin amfani da mota akan tayoyin da suka wuce gona da iri na taimakawa wajen rage yawan man fetur. Idan ka duba, wannan gaskiya ne, tun lokacin da aka rage hulɗar taya tare da hanyar hanya, amma kamawar taya tare da hanyar hanya ya ɓace. Irin wannan tanadin zai haifar da buƙatar ƙarin maye gurbin roba na mota sakamakon saurin lalacewa.
Babban hawan iska a cikin taya yana sa ya yi ƙarfi, ta haka yana rage kaddarorin damping, wanda ke haifar da saurin lalacewa na sassan abin hawa da raguwa a matakan jin dadi. A lokacin da dabaran ta sami cikas, damuwa da ke aiki akan zaren gawa yana ƙaruwa sosai. Daga matsanancin matsin lamba da kuma ƙarƙashin tasirin tasirin tayoyin da sauri ya zama mara amfani. A cikin kalmomi masu sauƙi, an tsage su.
Idan an ga abin hawa yana motsawa tare da ƙaƙƙarfan tsauri, ɗaya daga cikin abubuwan da ke iya haifar da shi shine matsanancin hawan taya. Idan siga a cikin dabaran ya wuce 10%, rayuwar sabis na taya yana raguwa da 5%.
Lalacewar dakatarwa saboda ƙarar matsi na taya
Matsakaicin taya na VAZ 2107, wanda ya bambanta da al'ada, yana ɗaukar maki mara kyau kawai. Duk da haka, wuce haddi na mai nuna alama shine mummunan tasiri ga rayuwar abubuwan dakatarwa. Tun da ɗaya daga cikin dalilan taya shine ɗaukar ƙananan ƙuƙuka a saman hanya, girgiza ba za a sha ba lokacin da ake yin famfo: roba a cikin wannan yanayin ya zama mai wuyar gaske. Tare da ƙara matsa lamba a cikin ƙafafun, za a watsa rashin daidaituwa na hanya kai tsaye zuwa abubuwan dakatarwa.
Ba tare da son rai ba, ƙarshe mai zuwa ya taso: taya mara ƙarfi yana haifar da ba kawai don sawa taya kanta ba, har ma da saurin gazawar abubuwan dakatarwa, kamar masu ɗaukar girgiza, haɗin ƙwallon ƙwallon. Wannan ya sake tabbatar da buƙatar sa ido na lokaci-lokaci na matsin taya da kuma kawo alamar zuwa al'ada. In ba haka ba, zai zama dole don maye gurbin ba kawai tayoyin ba, amma har ma abubuwan mutum na chassis na motar, wanda zai haifar da farashin kuɗi.
Koyi game da gyaran dakatarwar gaban VAZ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Bidiyo: shawarwarin matsa lamba na taya
Duban matsin lamba VAZ 2107
Don duba matakin hauhawar farashin tayoyin VAZ 2107, yanayin zafin iska a cikin motar dole ne ya zama daidai da yanayin zafin jiki, wato, ma'aunin matsa lamba nan da nan bayan tafiya an yi la'akari da kuskure. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa yayin motsi tayoyin suna zafi kuma bayan tafiya wani lokaci dole ne su wuce don tayoyin su yi sanyi. Idan a cikin hunturu tayoyin a zahiri ba su yi zafi ba, to a lokacin rani matsa lamba na iya bambanta sosai, wanda ke faruwa saboda shigowar hasken rana, dumama roba yayin tuki mai ƙarfi.
Don duba matsa lamba a cikin ƙafafun "bakwai" za ku buƙaci ma'aunin matsa lamba ko kwampreso na musamman don tayar da taya. An rage tsarin tabbatarwa zuwa matakai masu zuwa:
- Muna shigar da motar a kan shimfidar wuri.
- Cire hular kariya daga bawul ɗin dabaran.
Don duba matsi na taya, kuna buƙatar cire hular kariya daga bawul ɗin dabaran. - Muna haɗa kwampreso ko ma'aunin matsa lamba zuwa bawul kuma duba karatun matsa lamba.Don duba matsi na taya, kuna buƙatar haɗa damfaran mota ko amfani da ma'aunin matsa lamba
- Idan ma'auni a cikin tayoyin VAZ 2107 ya bambanta da al'ada, to, muna kawo shi zuwa darajar da ake so ta hanyar yin famfo ko zubar da iska ta hanyar latsawa a kan spool, alal misali, tare da sukurori.Idan matsi na taya bai dace da al'ada ba, ana kawo shi zuwa ƙimar da ake so ta hanyar haɓaka iska ko zubar da jini
- Muna karkatar da hular kariyar kuma muna duba matsa lamba a duk sauran ƙafafun motar a cikin hanya ɗaya.
Yana da mahimmanci a lura cewa lokacin amfani da famfo tare da ma'aunin matsa lamba, matsa lamba da aka nuna ta ma'auni ya dace da matsa lamba a cikin iska, kuma ba a cikin taya ba. Don haka, don samun ingantaccen karatu, dole ne a katse tsarin hauhawar farashin kayayyaki. Hakanan za'a iya amfani da ma'aunin matsa lamba daban don wannan dalili.
Canjin yanayi na lokutan taya
Yayin da yanayin yanayin yanayi ke canzawa, matsa lamba a cikin tayoyin mota kuma yana canzawa, wanda ke faruwa saboda dumama ko sanyaya iska a cikin ƙafafun.
matsin lamba a lokacin rani
Da farko, kana bukatar ka yi la'akari da cewa ko da kuwa lokacin da shekara, da taya matsa lamba na Vaz 2107 ya kamata a canza. A lokacin rani, ana bada shawarar duba matsa lamba sau da yawa fiye da lokacin hunturu, musamman lokacin tafiya a kan babbar hanya a babban gudun (kowane 300-400 km). Gaskiyar ita ce, a cikin yanayin zafi akwai ƙarfin dumama taya a ƙarƙashin rinjayar rana, motsa jiki, tuki mai sauri. Duk waɗannan abubuwan suna haifar da haɓakar matsa lamba a cikin ƙafafun. Idan wannan siga ya fi na al'ada mahimmanci, to taya zai iya fashewa. Don duba yadda ya dace da matsa lamba a lokacin rani, wajibi ne a jira robar ya yi sanyi gaba daya, kuma yana kwantar da hankali a hankali. A cikin dogon tafiye-tafiye, yawanci dole ne ku saukar da ƙafafun, kuma kada kuyi su sama.
karfin taya a cikin hunturu
Tare da zuwan yanayin sanyi, matsa lamba a cikin roba na mota yana raguwa sosai. Idan a zafin jiki na + 20˚С wannan alamar ta kasance mashaya 2, to a 0˚С matsa lamba zai ragu zuwa mashaya 1,8. Ya kamata a la'akari da cewa wannan siga ya kamata a duba kuma a kawo shi daidai a cikin yanayin da ake sarrafa motar. Idan a cikin hunturu an adana motar a cikin gareji mai dumi ko akwati, to dole ne a ƙara matsa lamba ta matsakaita na 0,2 mashaya don rama bambancin zafin jiki.
Tun lokacin da aka shigar da tayoyi masu laushi (hunturu) a kan mota a cikin hunturu, kada a rage matsa lamba, saboda ƙananan ƙimar ma'aunin zai haifar da lalacewa da sauri da rashin ƙarfi. Bugu da kari, yuwuwar cewa ƙafafun na iya fashewa akan hanya yana ƙaruwa. Daga cikin masu ababen hawa akwai ra'ayi cewa a kan hanya mai banƙyama ya zama dole don rage matsa lamba a cikin taya don ƙara yawan abubuwan da ke cikin ƙafafun. Duk da haka, idan ka duba, to, irin wannan hukunci ba daidai ba ne. An bayyana wannan ta gaskiyar cewa tare da raguwar matsa lamba, yanki na facin lamba tare da titin yana ƙaruwa, sakamakon haka halayen kama tayoyin akan hanya mai santsi ta lalace.
Har ila yau, ba a ba da shawarar yin la'akari da matsa lamba a cikin hunturu ba, saboda dalilin da cewa lokacin da aka buga duk wani rashin daidaituwa, damar da za a iya lalata riguna yana karuwa, tun da tayoyin ba za su iya samar da isasshen ƙarfi ba saboda asarar abubuwan da ke damun su. .
Bidiyo: yadda ake duba karfin taya
Table: Taya matsa lamba VAZ 2107 dangane da girman da lokaci na shekara
| Girman dabaran | Matsin taya a lokacin rani (kgf/cm²) | Matsin taya a cikin hunturu (kgf/cm²) | ||
| Gabatarwar gaba | Rele axle | Gabatarwar gaba | Rele axle | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Teburin yana nuna bayanan motar da aka adana a gareji mai dumi. Sabili da haka, akwai bambanci tsakanin karatun lokacin rani da matsa lamba ta hanyar 0,1-0,2 yanayi, wanda ya sa ya yiwu a rama bambancin zafin jiki tsakanin gida da waje.
Matsin tayoyin mota ya dogara da ita kanta motar da kuma irin tayoyin. Wannan siga an saita masana'anta kuma yakamata a kiyaye waɗannan ƙimar. Ta wannan hanyar, za ku iya guje wa yuwuwar matsaloli da kare kanku da sauran masu amfani da hanya.
