Firikwensin zafin jiki na iskar gas - ta yaya yake da alaƙa da warin gida?
Abubuwa
Na'urar firikwensin zafin jiki mai shaye-shaye da wuya yana karɓar kulawar masu mota, kuma a banza. Yi la'akari da ayyukansa, zauna a kan abubuwan da ke haifar da wari mara kyau a cikin gida kuma tattauna mai canzawa da tsarin sake sakewa.
Abubuwa
- 1 Carburetor da komai, komai, komai ... - gajiyar wa?
- 2 Ina dalilai?
- 3 Haɗin kai da ƙa'idodin fitarwa
- 4 Bincike da idanunku
- 5 Me za a yi?
- 6 Yadda za a rage taro na shayewa?
Carburetor da komai, komai, komai ... - gajiyar wa?
Motar ta ƙunshi tsarin da yawa (sanyi, recirculation, samar da man fetur, da dai sauransu), carburetor dake cikin crankshaft crankcase, bawuloli da yawa ... Ba za ku iya lissafa duk abubuwan ba. Silinda block da crankshaft na injin suna cikin crankcase, kuma carburetor yana da alhakin samun cakuda mai ƙonewa na maida hankali da ake buƙata. Ya kuma tsara yadda ake samar da shi zuwa silinda, inda konewa ke faruwa. A lokaci guda, aikin wajibi na iska da gas kafin su shiga cikin carburetor yana tsaftacewa.
mota carburetor
Motsin fistan injin yana farawa daga tsakiyar matattu, kuma ana tsotse cakuda mai ƙonewa a cikin silinda. Bawul ɗin yana cikin buɗaɗɗen matsayi. Na gaba, an matsa cakuda a cikin silinda. Piston yana motsawa zuwa matsayi mafi ƙasƙanci, ana rufe bawuloli kamar yadda zai yiwu. Wannan yana biye da zagayowar aiki lokacin da ƙaramin fashewar ya faru. Cakudawar man fetur daga carburetor, wanda piston ya matsa, yana kunna wuta a cikin crankcase ta hanyar tartsatsin walƙiya. Kuma mataki na ƙarshe shine sakin abubuwan da aka kashe.
Tun da aikin injin ya ƙunshi yanayin zafi, ana buƙatar tsarin sanyaya na musamman. Wannan zai kara tsawon rayuwar sassan. Wani aiki na tsarin sanyaya shine daidaita yawan zafin jiki na shaye. Carburetor na'ura ce mai rikitarwa, don haka ana iya samun rashin aiki da yawa a cikinta.
Ina dalilai?
Idan wani wari mai ban sha'awa na asalin da ba a san shi ba ya bayyana a cikin ɗakin, to ba zai yiwu a ƙarfafa shi ba. Sau da yawa ƙamshin iskar gas a cikin ɗakin yana haifar da ɗigogi a cikin tsarin, kuma ya kamata a nemi ɓarna a cikin sashin injin. Yana iya zama murhu ko tsarin kawar da ragowar konewa da kanta. A cikin kekunan tasha da hatchbacks, wannan warin yakan ratsa ta cikin dakin kaya. Bude kofa na baya ko taga, da duk wani damuwa a cikin wannan rukunin (lalacewar hatimi) yana kaiwa ga fitar da iska, sakamakon haka, an fitar da iskar gas.
Kamshin shanyewa a cikin gidan
Wani lokaci motar tana wari kamar ruɓaɓɓen ƙwai, wannan ita ce alamar farko da ke nuna cewa abin da ke kara kuzari ya lalace.. Wannan na'urar tana yaƙi da abubuwa masu cutarwa waɗanda ke yin shaye-shaye. Mafi sau da yawa mai canza canjin catalytic yana kasawa saboda ƙarancin mai. Har yanzu, ba shakka, na'urar tana da takamaiman lokacin aiki. Ba daidai ba aiki na mai kara kuzari yana haifar da raguwar aikin injin. Tsarin sake zagayawa da ya gaza, alal misali, bawul ɗin da ya karye, ba zai sami sakamako mafi kyau ba.
Wani wari mai dadi yana nuna raguwa na maganin daskarewa, wanda za'a iya sauƙaƙe ta hanyar cin zarafi a cikin tsarin sanyaya. Amma idan hayaki ya yi yawa da ke fitowa daga bututun mai, mai yiwuwa carburetor ya yi kuskure. Bugu da ƙari, tsarin sanyaya da ya gaza zai iya haifar da wannan.
Haɗin kai da ƙa'idodin fitarwa
Kafin mu taɓa tsarin kawar da iskar gas, ya kamata a ba da hankali kaɗan ga kaddarorin da abun da ke ciki. Ƙara yawan abubuwan shaye-shaye masu cutarwa yana iya yiwuwa a babban gudu. Ana sauƙaƙe wannan ta hanyar haɗuwa mai ƙarfi mai ƙarfi tare da babban gudu. Kuma kamar yadda kuka sani, sakamakon gubar carbon monoxide na iya bambanta sosai dangane da tattarawarsu.
Sakamakon guba na carbon monoxide
Yanzu bari mu magana game da abun da ke ciki na shaye, da kuma abin da kudi ne dauke da m. Wadannan hayaki sun ƙunshi abubuwa masu guba - aldehydes, hydrogen oxides, carbon monoxide. Sun kuma ƙunshi carcinogens. Waɗannan sun haɗa da soot da benzpyrene. Duk wannan yana raunana tsarin rigakafi, kuma shaye-shaye na iya haifar da mashako, sinusitis, gazawar numfashi, laryngotracheitis har ma da ciwon huhu. Suna iya haifar da rikice-rikice na tsarin zuciya da jijiyoyin jini kuma suna haifar da atherosclerosis na kwakwalwa.
Dangane da ka'idodin EU, ƙa'idodin da aka halatta shine CO 0,5-1 g/km, HC - 0,1 g/km, NOx daga 0,06 zuwa 0,08 da PM 0,005 g/km. Lambobin sun kasance sun fi girma. Amma tun da a yau man fetur ya zama mafi inganci, akwai tsarin recirculation na musamman da mai canzawa, wannan adadin ya ragu sosai.
Bincike da idanunku
Bari mu fara da sarari na ciki, domin sau da yawa tsarin shaye-shaye ne zai iya haifar da irin wannan tashin hankali. Muna buɗe murfin kuma muna nazarin yanayin haɗin kai tsakanin shugaban silinda da ma'aunin shaye-shaye. Ba ya tsoma baki tare da tabbatar da amincin gasket. Wani lokaci yana jin warin iskar gas a cikin motar kuma saboda rashin dacewa da mai tarawa sakamakon kwancen na'urori.
Yanzu muna buƙatar ramin kallo, in ba haka ba ba zai yi aiki don nazarin ƙasa ba. Muna kunna injin kuma a hankali bincika duk abubuwan don yabo. Muna kimanta kowane muffler da tankin rarraba bi da bi. Idan duk abin da ke cikin tsari tare da waɗannan abubuwa, to, za ku iya zuwa bututu. A hankali ka yi hannunka akan su. Kada ku yi watsi da takalmin rocker ko dai, mai yiyuwa ne zubar da shi ne ya haddasa matsalar.
Duba muffler don zubewa
Ba a gano dalilin ba, kuma tsarin shaye-shaye ba shi da alaƙa da shi? Sa'an nan kuma sannu a hankali matsa zuwa sashin kaya. Mafi raunin ma'ana a nan shine hatimin ƙofa, bayan lokaci ya yi hasarar kaddarorin sa na roba, fasa, wanda ya isa ya rage damuwa. Don gane inda na roba ba ya dace da snugly, shi wajibi ne don manna shi da farin masking tef sa'an nan fenti, misali, tsiri located a saman tare da takalma goge a cikin wani uniform Layer. Muna rufe gangar jikin mu bude shi. Yanzu muna kallon tef ɗin ƙasa, a wuraren da babu fenti, hatimin ba su taɓa abin dogaro ba.
Na gaba, mun juya zuwa samun iska, ba shakka, idan akwai. Tabbatar duba bawul ɗin binciken sa a gani. Yana da ma'ana don bincika saman don kasancewar ta hanyar tsatsa. Amma a wannan mataki dole ne ku yi aiki tuƙuru, domin don samun zuwa karfe, ya kamata ku kwance aljihun filastik. Duba hatimin hasken baya. Yana yiwuwa sun lalace ko sun ɓace.
Idan har yanzu ba a gano dalilin ba, to, ya kamata ku kula da matatar iska da hatimin taga na baya. Suna kuma lalacewa cikin lokaci kuma suna barin iska ta ratsa daga waje. Kuna zargin cewa tsarin sanyaya shine laifi? Sannan kayi nazari shima. Dubi dukkan bututun, ƙila suna zubewa. Ko da ƙananan raguwa a cikin tsarin sanyaya yana ƙaruwa a tsawon lokaci, wanda zai haifar da sakamako mai tsanani. Ko watakila matsalar ta ta'allaka ne a cikin carburetor?
Me za a yi?
Idan tsarin shaye-shaye yana zubewa, dole ne a gyara matsalar nan da nan. Ana buƙatar musanya mai jujjuyawar katalytic da ya gaza. Wani lokaci yana da daraja canza hatimi. Zai yiwu dukan abu yana cikin bawul na tsarin recirculation, to, duk na'urar yana buƙatar maye gurbin. Radiator tsarin sanyaya kuskure? Tuntuɓi sabis na mota, wannan matsala ya kamata a warware shi ta hanyar kwararru. Wannan kuma ya shafi carburetor. Idan kun gyara kuskuren, amma har yanzu yana jin warin shayewa, to muna neman wuraren da ba su da kyau. Wannan kuma yana faruwa.
Maye gurbin mai sauya catalytic da ya kasa
Idan ka sami mai nazarin iskar gas, to akwai damar da za a iya auna gubarsu daidai gwargwadon iko. Amma ba tare da la'akari da wannan alamar ba, ƙarin tsaftacewar iska daga ƙazanta masu cutarwa yana da matukar muhimmanci ba kawai a cikin ɗakin fasinja ba, har ma a cikin ɗakin aiki, alal misali, taron bita, tun da babu tsarin sake sakewa da zai iya rage yawan gubar su zuwa iyakar yarda. Kaho mai ƙarfi na iya samar da irin wannan tasiri.
An raba waɗannan na'urori zuwa gadi, drum kuma mafi mashahuri a cikin tashoshin sabis - tsarin tashoshi. Amfanin zaɓi na farko shine ƙananan farashi. An raba su dangane da hawan kan bango da rufi. Murfin nau'in ganga yana kan rufin sama. Musamman dacewa shine na'urar da ke da wutar lantarki. Amma tsarkakewar iska ta amfani da tsarin tashoshi ya fi dacewa da tattalin arziki.
Yadda za a rage taro na shayewa?
Mun koyi ka'idar aiki na injin konewa na ciki, aikin sanyaya a cikin wannan tsari, menene tsarin kawar da iskar gas ya kasance, yanzu lokaci yayi da za a tattauna mai kara kuzari. Tsarin sake sakewa ya ƙunshi bawul, wanda, a ƙarƙashin wasu sharuɗɗa, ya haɗu da wurare na manifolds guda biyu - shigarwa da fitarwa. Wani ɓangare na shaye-shaye yana shiga cikin silinda, wanda ke haifar da raguwa a cikin zafin jiki na konewa. A sakamakon haka, an rage yawan iskar nitrogen a cikin hayaki. Bawul ɗin tsarin sakewa mafi sauƙi yana buɗewa ƙarƙashin aikin vacuum. Lokacin rashin aiki, wannan kumburin yana daina aiki. A cikin ƙarin hadaddun tsarin sake zagayawa, ana shigar da bawul ɗin lantarki da kwamfuta ke sarrafawa.
Ana haɗe mai juyawa na katalytic daga mahalli, sashin jigilar kaya da kuma rufin zafi. Tushen tulun yumbu na saƙar zuma mai tsayi. A saman waɗannan sel, ana amfani da abubuwan haɓakawa na musamman don haɓaka halayen sinadarai a cikin mai canzawa. Wadannan masu kara kuzari an raba su zuwa oxidizing (palladium da platinum) da rage (radium). Godiya ga aikin su, an tsara abun da ke cikin shaye-shaye. Idan na'urar tana amfani da duk abubuwan da aka lissafa, to ana kiran irin wannan neutralizer mai sassa uku.
Toshe mai ɗaukar hoto na neutralizer yana cikin akwati na ƙarfe. Tsakanin waɗannan abubuwa akwai Layer na thermal insulation. Wani mai canzawa yana ɗaukan kasancewar firikwensin iskar oxygen. Hakanan an sanya na'urar firikwensin zafin jiki a gabansa. Yana watsa siginar da suka dace zuwa ECU, wanda ake sarrafa allurar mai, kuma ainihin adadin da ake buƙata don ƙona soot ya shiga cikin tsarin.
