CBAB - Gargadin karo tare da Birki ta atomatik
Tsarin kula da nesa mai aminci wanda ke aiki a cikin kowane yanayi, koda lokacin da direba ke daidaita ƙarar Volvo.
Da farko wannan tsarin yana gargadin direba kuma yana shirya birki, sannan idan direban bai taka birki a wani karo na gaba ba, ana amfani da birkin ta atomatik. Gargadi na karo-karo tare da AutoBrake yana cikin matakin fasaha mafi girma fiye da gargadin karo-karo da aka kawo a 2006. A zahiri, yayin da tsarin da ya gabata wanda aka nuna akan Volvo S80 ya dogara ne akan tsarin radar, ba a amfani da gargadin karo -karo na Auto. radar, yana kuma amfani da kyamara don gano motoci a gaban abin hawa. Ofaya daga cikin manyan fa'idodin kyamarar shine ikon gane motocin da ke tsayawa da faɗakar da direba yayin rage ƙararrawa.
Musamman, radar mai dogon zango na iya kaiwa mita 150 a gaban motar, yayin da kyamarar ke da mita 55. "Saboda tsarin yana haɗar da bayanai daga duka firikwensin radar da kyamara, yana ba da irin wannan babban abin dogaro da cewa ana iya yin birki ta atomatik idan aka yi karo. An tsara tsarin don kunna birki mai zaman kansa kawai idan duka na'urori masu auna firikwensin sun gano cewa lamarin yana da mahimmanci. "
Bugu da ƙari, don daidaita ƙararrawa zuwa yanayi daban -daban da salon tuƙin mutum, ana iya daidaita hankalin sa a menu na saitin abin hawa. A zahiri, akwai hanyoyi guda uku masu yuwuwa waɗanda ke da alaƙa da ƙwarewar tsarin. Ana farawa da ƙararrawa kuma an shirya birki. Idan motar ta kusanci bayan wani abin hawa kuma direban bai amsa ba, jan haske yana haskakawa akan nuni na musamman na sama wanda aka tsara akan gilashin iska.
Ana jin siginar sauti. Wannan yana taimaka wa direba ya mai da martani kuma a mafi yawan lokuta ana iya guje wa haɗari. Idan, duk da gargadin, haɗarin haɗarin ya ƙaru, ana kunna tallafin birki. Don rage lokacin amsawa, ana shirya birki ta haɗe gammaye da fayafai. Bugu da ƙari, ana ƙara ƙarfin birki ta hanyar ruwa, yana ba da birki mai inganci ko da direban bai matsa ƙasa da ƙafar birki da tsananin ƙarfi ba.
