Citroen AX - samfurin tanadi?
A wani lokaci, wannan ƙaramar mota mai kama da ban sha'awa a wancan lokacin kuma ana ɗaukarta ɗaya daga cikin mafi kyawun tattalin arziki. Ƙananan injin dizal mai sauƙi wanda aka sanya a ciki yana da wadataccen adadin man fetur (kasa da 4 l / 100 km). Koyaya, shin amfanin Citroen AX yana ƙarewa cikin tanadi?
Motar ta fara fitowa a shekarar 1986. A lokacin halarta na farko, ya tayar da sha'awa sosai - wani tsari mai ban sha'awa mai ban sha'awa tare da wani ɓangaren rufaffen motar baya ya fito da haske sosai a kan bangon ƙirar Volkswagen da Opel mara launi. Ƙara zuwa wannan sababbin hanyoyin fasaha na waɗannan lokutan (amfani da ƙarfe na masana'antu na ƙara ƙarfin don samar da sassan jiki wanda ya fi dacewa da lalacewa, amfani da filastik don samar da wasu abubuwa na jiki, kamar murfin akwati) , abokin ciniki ya karbi mota gaba daya na zamani don kudi mai kyau.
Duk da haka, lokaci bai tsaya har yanzu ba, kuma bayan kwata na karni, a cikin 2011, ƙaramin Citroen ya dubi kyan gani. Musamman motoci kafin zamanantar da su da aka yi a shekarar 1991 a fili sun sha bamban da na zamani.
Tsawon motar bai wuce mita 3.5 ba, fadinsa mita 1.56, tsayinsa kuma mita 1.35, a bisa ka'ida, motar AX mota ce mai kujeru biyar, amma abin ba'a da ke cikin motar da bai wuce 223 cm ba, ya sa ta zama wani caricature na motar iyali. Kuma ko da nau'ikan jiki tare da ƙarin kofofin biyu don fasinjojin wurin zama na baya ba sa taimakawa a nan - Citroen AX karamar mota ce, duka a waje da ma fiye da haka a ciki.
Wata hanya ko wata, ciki na mota, musamman kafin zamani, ya fi kama da caricature na motar birni. Kayayyakin dattin da ba su da bege, rashin dacewarsu, da kuma yanayin ƙazanta na lokacin Faransanci sun sa ɗakin AX ɗin bai gamsar da kansa ba. Babban faɗuwar ƙarfe mara ƙarfi, sitiya mai ƙarfi kuma ba mai ɗaukar hankali da kayan aiki marasa kyau a fagen aminci da kwanciyar hankali a kan hanya sun sanya AX wani abu mai ban mamaki. Halin ya ɗan inganta a cikin 1991 lokacin da aka sabunta cikin ciki kuma an ba da ƙarin hali. Ingantacciyar ingancin ginin da ƙarin aiki a hankali ya haifar da ta'aziyyar ɗakin gida mafi girma - bayan haka, yana yiwuwa a ci gaba da tattaunawa ba tare da matsala ba ba tare da ɗaga sautin muryar zuwa matakan nesa da na al'ada ba.
Duk da yawa, idan ba da yawa, shortcomings na kananan Citroen, yana da daya indisputable amfani - tattalin arziki dizal engine. Kuma a gaba ɗaya, "tattalin arziki", mai yiwuwa ma kaɗan - injin dizal mai lita 1.4 an taɓa ɗauka shi ne injin dizal ɗin da ya fi tattalin arziki a duniya! Motoci tare da iyakar ƙarfin 55 hp cinye kasa da lita 4 na man dizal a kowace kilomita 100! A wancan lokacin, wannan sakamako ne wanda ba za a iya samu ba ga masana'antun irin su Opel ko Volkswagen. Abin takaici, yawancin "ingantawa" ga dizal mai nasara (ciki har da maye gurbin ingantaccen tsarin allura na Bosch tare da ƙarancin nasara da ƙarin gaggawa daga Lucas, shigar da mai canzawa) yana nufin cewa rayuwar kasuwa ta ɗaya daga cikin mafi nasara. A hankali injunan PSA suna zuwa ƙarshe.
Naúrar 1.4-lita aka maye gurbinsu da wani gaba daya sabon engine 1.5. A more zamani, m, mafi al'adu da kuma abin dogara naúrar ikon naúrar, da rashin alheri, ya rasa mafi muhimmanci amfani da wanda ya gabace shi - tanadi da ba za a iya samu ga sauran masana'antun. Injin har yanzu ya jimre da kyau tare da motar haske (kimanin 700 kg), yana ba da kyakkyawan aiki, amma amfani da dizal ya karu zuwa lita 5 a kowace kilomita 100. Don haka, Citroen ya kama cikin wannan rukunin tare da masana'antun Jamus. Abin takaici, a cikin wannan mahallin, tabbas wannan “haɓaka” ne mara amfani.
Baya ga na'urorin dizal, an kuma shigar da ƙananan na'urorin mai na Citroen: 1.0, 1.1 da 1.4 lita, mafi ƙanƙanta ba su da farin jini sosai saboda ƙarancin aiki da aiki mara kyau. 1.1 lita engine da 60 hp - injin AX mafi mashahuri. Bi da bi, naúrar 1.4-lita tare da har zuwa 100 hp. wani nau'i ne na haskakawa - tare da irin wannan injin a ƙarƙashin kaho, AX mai nauyi yana da kusan wasan motsa jiki.
Citroen AX mota ce mai matukar tattalin arziki, musamman a sigar dizal. Duk da haka, adanawa akan abin hannu ba lallai ba ne ya zama fassara cikin kulawa da walat ɗin a hankali - kodayake AX ɗin yana da arha don siya kuma yana da arha sosai, yana iya haifar da sha'awar mai sana'a saboda lalacewa da yawa. Fiye da shekaru 25 zane ba ya yarda da wucewar lokaci kuma sau da yawa, idan ba akai-akai ba, yana neman taron bita. Abin takaici.
