Toyota Verso-S - don birnin
Binciken kasuwa da Toyota ya gudanar ya nuna cewa ba kowane abokin ciniki ba ne mai kuzari mai shekaru 25-35 wanda yawanci ke ɗaukar kekuna 2 da kujerar mota a cikin motarsa. Ya zamana cewa mutane da yawa suna neman motocin birni waɗanda ba su da girma don buƙatun su, kuma a lokaci guda suna da ɗaki a cikin yanayin sayan na'urar wanki ta shahara. Don haka suna neman motar da ba a saba ba: ƙanana kuma a lokaci guda mai daidaitacce a ciki - don kada su ɗauki iska mai yawa tare da su.
Точнее, ищут минивэн B-сегмента, а точнее микровэн. Формально этот сегмент называется B-MPV и, честно говоря, он не является объектом толпы покупателей — сегодня его выбирают только 3% покупателей в Польше. Таким образом, в игре речь идет об относительно небольшом количестве автомобилей, около 10 в год. И Toyota решила побороться за них, создав в своем предложении новый, самый маленький семейный автомобиль.
Labari mai dadi shine cewa wannan sashin bai cika cunkoson jama'a ba kamar, alal misali, m. Yin watsi da samfuran da suka daɗe suna kan kasuwa ba tare da gyare-gyare mai mahimmanci don zama abin bugawa ba (kamar Ford Fusion), an bar mu tare da ma'aurata waɗanda za su jawo hankalin abokan ciniki da yawa godiya ga farashi mai ban sha'awa (duba Kia Venga) da wasu motoci na zamani guda biyu (duba Opel Meriva). Cikakken yanayi don yin yaƙi da kanku, daidai?
Haka kuma Toyota. Ta duba tayin nasa ta sami samfura masu ƙura guda 2 waɗanda zasu iya dacewa da zato na ɓangaren B-MPV. Ɗaya daga cikinsu, Urban Cruiser, yana kusa da manufa a girmansa. Ana kan siyarwa, amma yana da ƙura saboda ba shi da araha musamman - yana kashe ƴan zlotys kaɗan da yawa ga abin da abokan ciniki ke son biyan kuɗin mota mai girman wannan girman. Mota ta biyu kuma ita ce Toyota Yaris Verso da ta bata a yanzu, wadda wakilan Toyota suka bayyana da murmushi a fuskarsu a matsayin "mota maras kyau."
Zai yi kyau a yi wani abu game da shi. Don haka Toyota ya ɗauki silhouette daga babbar Verso, ya ɗan ƙarami, ya ƙara S akan sunan (na Small, Smart, da kuma guje wa Ss guda biyu kusa da juna, Spacious), kuma ga shi muna da sabuwar Toyota.” Verso-S". Karka bari kalmar Yaris ta ratsa zuciyarka - Verso-S ba tsawaita Yaris ba ce! Wannan sabuwar mota ce da aka kera tun daga tushe a kasar Japan, wadda aka kera ta a can kuma aka kera ta daga farko har zuwa karshe a matsayin mota mai amfani, mai daki da daidaitacce mai karamar jiki, kasa da mita 2 kuma ta fi mita 4 kunkuntar.
Kuma mun yi shi. Bugu da ƙari, Toyota yana da isasshen ƙwarewa - bari in tunatar da ku cewa Yaris Verso shine samfurin farko na wannan aji a Turai a 1999 kuma ba shi da masu fafatawa na dogon lokaci. Dole ne in yarda cewa ni kaina zan je gabatar da harshen Poland na Verso-S tare da tunanina game da sabon shiga cikin motar tashar Yaris. Kuskure! A lokacin gabatarwa, motar da aka kirkira daga takarda mara kyau ta fara bayyana, wanda ke da fa'idodi da yawa akan yiwuwar "ƙara" zuwa wani, samfurin da ya riga ya kasance.
Ya riga ya yi kyau: Verso-S ya cika rata tsakanin sassan B da C, yana haɗuwa da fa'idodin ƙaramin motar B tare da fa'idar motar C. Girman taya shine lita 430, wanda shine quite a. kuri'a, kuma tare da kujerun folded, taya riga yayi 1388 lita. Ba sharri ba? Kuma bari in tunatar da ku cewa muna magana ne game da mafi guntu mota a cikin kashi - 3 mita 99 santimita.
Ka'idar ita ce ka'idar, amma lokacin da nake da karamar mota a gabana wacce kusan za a iya yin fakin nesa da nisa, a bayyane yake cewa ba ni da kyakkyawan fata. Haka kuma, abokan aikina na Toyota suna neman dogayen mutane a cikin ’yan jaridan da suka halarci taron da za su tabbatar da cewa akwai isasshen sarari a ciki, kuma ko da yake yana da sauƙi a bi ni da tsayin mita 2, amma ba sa ganina ko ɗaya. . m daidaituwa. A'a, a'a, na san abin da ke faruwa :). Amma lokacin da na gwada shi, ku yi imani da ni, ba su yi haɗari ba! Motar ta buge ni, saboda za a sami sarari da yawa ga direba da fasinja - sai dai idan wani ya buga tsakiya a cikin NBA. Kujerun da sitiyarin sun daidaita daidai da bukatuna, har yanzu ina da ɗaki mai yawa kuma mafi kyawun sashi shine zan iya zama a baya. Babu yawa da yawa, kuma na zauna shakka "matsi" a baya, amma kada mu yi tsammanin al'ajibai - wannan ba elongated S-class ba ne, amma mota girman girman akwatin taya.
Ina da saƙonni biyu ga fasinja zaune a tsakiyar kujerar baya. Yana da kyau cewa babu wani rami na tsakiya a baya, don haka zai dace da shi ya sa ƙafafunsa. Na karshe ya dan yi muni. A cikin motar, za ku sami ciki mai faɗin mita 1,46. Bai isa ga manya uku ba, don haka kawai kafafun matsakaicin fasinja za su hau cikin kwanciyar hankali - za a takura sama da kugu.
A cikin motar, an jawo hankali ta hanyar ƙirar kayan aiki mai daɗi da ƙayatarwa. Filastik tare da laushi mai ban sha'awa da siffofi sun bambanta da kyau tare da ƙare wanda ke kwaikwayon aluminum. Bugu da ƙari, ba kawai kyakkyawa ba ne, har ma yana aiki: bisa ga Bayani ga manema labaru, akwai da yawa kamar ɗakunan 19 da masu riƙe da ƙananan abubuwa da abubuwan sha a cikin ɗakin.
Mai sana'anta yana ba da sabon samfurin tare da injuna biyu: fetur 1.33 tare da ƙarfin 99 hp. da dizal 1.4 D-4D tare da ikon 90 hp. Dukkanin injinan biyu an san su daga Yaris da Auris. Mun san game da amfanin su, don haka ba abin mamaki ba ne cewa Verso-S yana ƙonewa kawai yawan man fetur - injin mai yana cinye matsakaicin lita 5,5 a kowace kilomita 100, kuma injin dizal 4,3 lita 100 km. Ya kamata a lura cewa daga mafi arha sigar, an haɗa akwatin gear-gudu 6 a matsayin daidaitattun. Zabi, a farashin PLN 5000, ana iya ba da oda mai canzawa CVT watsa atomatik don injin mai.
Verso-S zai kasance a cikin matakan datsa guda uku: Terra, Luna da Premium. Tuni a cikin mafi arha sigar Terra akwai tsarin VSC, jakunkuna na iska guda 7, rediyo mai CD, MP3, USB da AUX, tagogi na gaba da madubai, ƙafafun inch 15 da kulle tsakiya. Sigar Terra ta wannan hanyar tare da injin mai 1.33 da akwati mai sauri 6-gudun gearbox farashin PLN 57, amma masana'anta sun annabta cewa sigar Premium za ta kasance mafi mashahuri, tunda ba ta da tsada sosai kuma tana iya sanya C- da yawa. kashi motoci don kunya. : Toyota Touch infotainment tsarin, Multi-aiki fata tuƙi tare da biyu-hanyar daidaitawa, kwandishan, hazo fitilu, gaba da raya armrests, Premium datsa kayan ko ƙarin ajiya compartments a cikin mota. Verso S tare da wannan kayan aiki da injin 600 farashin PLN 1.33.
Idan ya zo ga kayan aiki, akwai abubuwa 2 da za a faɗi. Na farko, akwai sabon tsarin multimedia na Toyota Touch, wanda aka yi muhawara a Toyota kawai tare da samfurin Verso-S. Ta hanyar allon taɓawa mai inci 6, direba zai iya sarrafa yawancin ayyukan multimedia na motar, kamar sadarwar waya ko iPod, tsarin sauti da kuma, wanda ba a saba gani ba a wannan ɓangaren motar, kallon baya. kamara! Bugu da kari, Toyota Touch yana ba da cikakkun bayanan balaguron balaguro da kididdigar yawan man fetur ta amfani da filaye na musamman da aka sani daga Prius misali. Daga watan Yunin 2011 tsarin zai kuma ba da damar kewaya tauraron dan adam. Na'urar ta biyu mai ban sha'awa ita ce babban rufin gilashi tare da abin rufe fuska na lantarki wanda ya kai kusan gangar jikin, wanda, tare da tagogin baya na tinted, ana ba da shi a mafi ƙarancin farashi akan kasuwa - tare da ƙarin cajin PLN 1900.
An fara da sigar tushe, Verso-S tana sanye take da saitin jakunkunan iska guda 7 (ciki har da jakan iska na gwiwa na direba, ba a samun su a cikin kowane B-MPV) da kuma sarrafa motsi na VSC da kula da kwanciyar hankali. Hakanan ana haɗa ankaren kujera na yara na ISOFIX azaman ma'auni.
Washegari aka ba mu damar gwada sabuwar Verso-S. Na zaɓi nau'in mai tare da watsawa da hannu. Ba za a iya samun gunaguni game da injin ba, ƙarfinsa ya dace da nauyin motar sosai. Akwatin gear shima yana aiki mara aibi kuma yayi daidai da injin. Dakatarwar yana da dadi sosai kuma lokacin tuki da sauri, motar da zari ta fada cikin ramuka ko bounces akan bumps a hanya, kuma babban cibiyar nauyi yana sanya kanta a cikin sasanninta. Wannan ya dace a kiyaye a hankali, musamman akan na'ura mai aiki, don kada a bincika VSC ko matashin kai da gangan. Motar, duk da haka, tana da jujjuyawar wasanni: tsarin tuƙi wanda ke ba ku damar canza alkiblar ƙafafun gaba tare da jujjuyawar 2,5 kawai. A aikace, wannan yana nufin cewa ana iya aiwatar da yawancin motsi ba tare da cire hannayenku daga cikin dabaran ba, kuma lokacin da kuke son yin hakan, motar a zahiri tana juyawa a nan take.
A lokacin gabatar da, wakilan Toyota akai-akai jaddada cewa, ba sa tsammanin gagarumin tallace-tallace na wannan samfurin a Poland saboda zaɓaɓɓen model gasa, wanda ya fi ƙasa a farashin. Ba za a iya zargin Toyota da rashin tsaro ba, don haka dole ne wannan ya zama sanannen magana. Hakanan labari mai daɗi ga waɗanda ba sa son rabin keken tashar ke tuka ƙirar iri ɗaya kuma ba za su yi shakkar kashe wasu dubun kaɗan akan Toyota ba kuma suna godiya da mafita na zamani: a Poland a cikin 2011, Toyota ya yi niyyar siyar da raka'a 200 Verso-S kawai. . Idan ɗaya daga cikinsu naku ne, za ku ji na musamman.
