Me za a yi idan akwai ƙetare mota?

Hydroplaning al'amari ne mai haɗari wanda ke faruwa a saman jika kuma yana da sakamako kama da tsalle-tsalle akan kankara. Taya da aka sawa da wadda ba ta da ƙarfi ta yi hasarar da tuni a cikin gudun kilomita 50 a cikin sa'a, tayoyin da aka hura yadda ya kamata takan rasa motsi lokacin da motar ke tafiya da gudun kilomita 70 a cikin sa'a, wata sabuwa kuma a gudun kilomita 100 kawai. /h.

Hydroplaning al'amari ne mai haɗari wanda ke faruwa a saman jika kuma yana da sakamako kama da tsalle-tsalle akan kankara. Taya da aka sawa da ba ta da ƙarfi tana yin hasarar ƙwanƙwasa riga a cikin gudun kilomita 50/h, tana ɗorawa da kyau sosai lokacin da motar ke tafiya a 70 km/h, wata sabuwa kuma a gudun 100km/h.

Lokacin da taya ta kasa fitar da ruwa mai yawa, sai ta karye Me za a yi idan akwai ƙetare mota? saman hanya da kuma hasarar motsi na sa direban ya rasa kula da abin hawa. Ana kiran wannan al'amari na hydroplaning, kuma manyan abubuwa guda uku suna tasiri ga samuwar ta: yanayin tayoyin, ciki har da zurfi da matsa lamba, saurin motsi, da yawan ruwa a kan hanya. Biyu na farko direban ya rinjayi shi, don haka faruwar wani yanayi mai haɗari a kan hanya ya dogara da halayensa da kuma kula da abin hawa. Idan saman titin ya jike, mataki na farko shine a rage gudu da tuƙi a hankali, da kuma kula sosai lokacin da ake yin kusurwa. Don hana tuƙi, ya kamata a yi birki da tuƙi a hankali kuma ba da daɗewa ba, in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault.

KARANTA KUMA

Land Cruiser na iya tsallakewa

ESP shekaru 10

Alamun hydroplaning shine jin wasa a cikin motar motar, wanda ya zama mafi sauƙi don sarrafawa, kuma bayan motar "ta gudu" zuwa tarnaƙi. Idan muka lura cewa motarmu ta yi tsalle yayin da muke tuƙi kai tsaye, abu na farko da za mu yi shi ne mu natsu. Ba za ku iya yin birki da ƙarfi ko juya sitiyarin ba, ”in ji masu horar da makarantar Renault. Don rage gudu, cire ƙafar ku daga fedar iskar gas kuma jira motar ta rage gudu da kanta. Idan birki ba zai yuwu ba kuma motar ba ta sanye da ABS ba, yi wannan motsi cikin santsi da jan hankali. Ta wannan hanyar, za mu rage haɗarin toshe ƙafafun, ”in ji masu horar da makarantar Renault.

Lokacin da ƙafafu na baya na mota suka kulle, abin hawa yana faruwa. A wannan yanayin, ya kamata ku yi watsi da sitiyarin kuma ƙara yawan iskar gas don kada motar ta juya. Koyaya, ba za ku iya amfani da birki ba, saboda wannan zai ƙara ƙwanƙwasa, bayyana malaman makarantar tuƙi na Renault.

Idan skid ya faru a bi da bi, muna hulɗar da ƙasa, watau. hasarar motsi tare da ƙafafun gaba. Don mayar da shi, nan da nan cire kafarka daga iskar gas kuma daidaita hanyar.

Don barin dakin motsa jiki na gaggawa a yayin da aka yi hasara, kiyaye nesa fiye da yadda aka saba da wasu. Me za a yi idan akwai ƙetare mota? ababan hawa. Ta wannan hanyar, za mu iya guje wa yin karo idan ƙetare wani abin hawa ne.