Abin da za a yi idan motar ta ja gefe lokacin da ake birki

Keɓancewar injin daga motsin madaidaiciyar matsala ce ta gama gari. Motar za ta iya ja zuwa dama ko hagu lokacin da direban ke tuƙi kawai da sauri kuma baya juya sitiyarin. Ko kuma motar ta ja gefe yayin birki. A irin waɗannan yanayi, ikon sarrafa abin hawa yana ƙara tsanantawa, yana zama gajiyar tuƙi, tunda kowane lokaci kuma dole ne ku daidaita sitiyarin. Kuma baya ga haka, haɗarin tuƙi cikin layin da ke zuwa ko kasancewa cikin rami yana ƙaruwa.

Dalilan wannan hali na motar na iya zama daban-daban, yakan faru cewa sun zama ruwan dare kuma suna daidaitawa cikin sauƙi, yana faruwa cewa ana buƙatar taimakon ƙwararru don ganowa tare da gyara lalacewa. Sau da yawa abubuwan da ke haifar da su suna kwance a cikin ƙafafun ko dakatarwa, amma galibi ana jan motar zuwa gefe saboda matsalolin birki ko sitiya. Waɗannan tsare-tsaren sune suka fi mahimmanci dangane da amincin tuƙi, don haka duk wata alama da ke nuna yiwuwar ɓarna a cikinsu dole ne a ɗauke su da mahimmanci.

Kafin hawa cikin daji, yana da daraja farawa da abubuwa masu sauƙi.

Da farko kana buƙatar bayyana a fili a cikin wane yanayi kuma a cikin wane yanayi ne motar ta busa zuwa gefe.

Sau da yawa hanyar tana gangarowa zuwa dama, kuma hakan na iya haifar da karkacewa daga madaidaiciyar layi, gami da lokacin birki. Don kawar da wannan factor, kana buƙatar nemo wuri mai faɗi da kuma bincikar halayen motar akan shi.

Yana faruwa cewa akwai wata hanya a kan hanya, wanda ke rinjayar jagorancin motsi. Waƙar sau da yawa tana rinjayar bakin teku, amma yana faruwa cewa yana iya haifar da ƙetare lokacin da ake birki. Wannan al'amari kuma yana buƙatar ganowa.

Gano matsi na taya kuma daidaita shi. Sau da yawa wannan yana magance matsalar.

Bayan haka, ya kamata ku fitar da motar zuwa cikin rami na dubawa ko amfani da ɗagawa da bincika abubuwan dakatarwa sannan ku nemo matsalolin bayyane - ruwan birki na yoyo, matsananciyar matsananciyar matsananciyar kayan aiki, lahani na injiniyoyi, kusoshi maras kyau waɗanda ke tabbatar da cibiya, sassa da injin tuƙi. .

Idan ba a sami nakasu a fili ba, ya kamata a fara bincike mai zurfi don gano musabbabin.

Lokacin da motar ta karkata zuwa gefe yayin da take birki, wuri na farko don neman matsala shine a tsarin birki. Mafi sau da yawa, dalilin ya ta'allaka ne a cikin daya daga cikin ƙafafun ko akwai matsala tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa, saboda abin da matsa lamba a cikin tsarin ya ragu da kuma Silinda piston ba zai iya danna kushin a kan shi yadda ya kamata. Lokacin da aka sami bambance-bambance a cikin aikin birki a dama da hagu, sannan lokacin yin birki, jan gefe yana faruwa. Motar ta karkata zuwa inda ake danne faifan da ƙarfi akan faifan.

Duka birki na gaba da na baya suna shafar jan motar zuwa gefe, duk da cewa birkin baya ya ragu sosai. Hakanan bai kamata a cire birkin hannu a matsayin wanda ake tuhuma ba.

A cikin tsarin birki, ana iya bambanta yanayi guda 5 waɗanda za su kasance tare da birki tare da karkata daga motsi na rectilinear.

Birki na daya daga cikin ƙafafun baya aiki.

Ba a danna madaidaicin birki a kan faifan, dabaran na ci gaba da juyawa, yayin da aka rage kishiyar. Gefen da dabaran ke jujjuyawa tana ci gaba, kuma a sakamakon haka, motar ta juya, kuma tana da ƙarfi sosai. Misali, idan injin birki na gaban motar dama bai yi aiki ba, motar za ta tsallake zuwa hagu yayin birki.

Za a lura da irin wannan yanayin a cikin yanayin lokacin da birki a kan ɗaya daga cikin ƙafafun baya ba ya aiki, kawai karkatar da hankali zai zama ƙasa da mahimmanci.

Dalili masu yiwuwa na gazawar silinda birki na dabaran:

• piston yana makale a matsayinsa na asali kuma ba a danna kushin akan diski ba;

• a cikin zane tare da shinge mai iyo, fil ɗin jagora na iya matsawa;

• akwai kulle iska a cikin tsarin hydraulic wanda ke hana ƙirƙirar isasshen matsa lamba don fitar da piston daga silinda;

• depressurization na hydraulics, saboda abin da ruwa mai aiki ke gudana;

• ma tsufa. Bayan lokaci, TJ yana sha danshi kuma yana iya tafasa a ƙananan zafin jiki. A wannan yanayin, dumama gida mai ƙarfi yayin birki kwatsam na iya haifar da tafasar man fetur da samuwar kullewar tururi;

• Tiyon birki na robar ya lalace kuma yana kumbura lokacin da aka danna fedar birki, kuma matsawar TJ a zahiri baya kai ga silinda. Ana buƙatar maye gurbin wannan bututun.

Piston daya daga cikin silinda na dabaran yana makale a matsakaicin matsayi mai tsayi.

Fitin jagorar zamiya mai zamiya kuma yana iya matsewa. Sakamakon zai kasance iri ɗaya.

A wannan yanayin, kullun ana danna kushin akan faifan birki kuma kullun yana taka birki akai-akai. A irin wannan yanayi, a farkon lokacin da aka yi birki, motar za ta ɗan jefar da ita a cikin hanyar da injin ɗin ya lalace. kara, lokacin da ƙarfin birki a kishiyar dabaran ya yi daidai, motar za ta ci gaba da taka birki a madaidaiciyar layi.

Sauran alamun bayyane kuma na iya nuna piston ko caliper jamming a wurin aiki:

• karkatar da injin daga motsi na rectilinear saboda birki na daya daga cikin ƙafafun;

• ratsin kushin yana shafa a kan faifan birki;

• mai ƙarfi dumama faifan birki saboda sabani akai-akai. A hankali! Kada ku taɓa abin tuƙi da hannayenku mara kyau lokacin gano shi. Ƙona mai tsanani zai yiwu;

• Yana faruwa cewa sitiyarin yana girgiza.

Mahimman abubuwan da ke haifar da kama piston:

• lalata saboda shigar ruwa da datti. Wannan yakan faru ne lokacin da anther ya lalace;

• tsohon, dattin ruwan birki;

• nakasar fistan. Wannan sau da yawa yana faruwa lokacin da pad ɗin ke sawa zuwa iyaka ko kuma diski ya wuce kima. Domin danna mashinan da suka zama sirara zuwa faifan, piston ɗin ya ƙara matsawa daga cikin silinda, kuma a lokacin birki an sa shi da nauyi mai lanƙwasawa.

Idan injin birki ya matse, dole ne a tarwatsa shi, a tsaftace shi, a maye gurbinsa da kayan da aka sawa.

Ya kamata a tsaftace fistan daga datti, busasshen mai da kuma alamun lalacewa, sannan a yi yashi. Haka ya kamata a yi tare da saman ciki na Silinda. Idan akwai gagarumin nakasawa, zira kwallaye, zurfafa zurfafawa, daidaitaccen aiki na silinda birki ba shi yiwuwa, a wannan yanayin, kawai maye gurbin ya rage.

Rarraunan injin birki na caliper mai iyo shine fitilun jagora tare da caliper yana motsawa. Su ne mafi kusantar zama masu laifi. Dalilan sune datti, lalata, tsoho, maiko mai kauri ko rashinsa. Kuma hakan yana faruwa ne sakamakon lalacewa da aka samu da kuma rashin kula da injin ba bisa ka'ida ba.

Jagororin Caliper da ramuka a gare su suma suna buƙatar tsaftacewa da yashi. Tabbatar cewa jagororin ba su lalace ba, in ba haka ba, maye gurbin su.

Lubricate fistan da jagororin tare da maiko wanda aka tsara musamman don calipers.

Bayan an gama gyara, tantance matakin ruwan birki kuma zubar da jini a tsarin.

Akwai makullin iska a cikin na'urorin lantarki na tsarin birki.

Lokacin da ka danna fedal ɗin birki, iska za ta matsa, kuma tasirin ruwan birki zai yi kadan. Hanyoyin birki a wannan da'irar ba za su yi aiki ba ko kuma ƙarfin birki ba zai isa ba.

Nisan birki zai ƙaru, kuma motar na iya ja da baya kaɗan zuwa gefe lokacin da ake birki. Banbancin motsi na rectilinear saboda iskar da ke cikin injinan ruwa ba a bayyana ba kamar yadda ake yin matsi na daya daga cikin pistons a matsayinsa na asali.

Fedal ɗin birki mai laushi wata alama ce ta iska a cikin tsarin.

Maganin a bayyane yake - yin famfo hydraulics da cire iska daga gare ta.

Cin zarafin tsarin tsarin ruwa.

Lokacin da ƙuƙƙarfan tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa na tsarin birki ya karye, ruwan aiki na iya gudana daga waje, wannan za a nuna shi ta hanyar raguwa a matakin ruwan birki. Wannan rashin aiki yana sau da yawa tare da husuma lokacin da aka danna fedar birki. Sau da yawa, ana iya jin hushi a fili idan ka danna feda nan da nan bayan injin ya tsaya. Kuna iya samun ɗigon ruwa ta hanyar duba tsarin a hankali. Alamun ruwan birki na iya kasancewa akan sassa, bututu, ko a ƙasa.

Wuraren da aka fi sani da yatsa sune:

• tsatsa ko bututun ƙarfe mai tsatsa;

• yayyo a wuraren haɗin hoses zuwa kayan aiki saboda rashin isassun matsi;

• Silindar birki mai aiki idan cuff ɗin da aka shigar a ciki ya lalace.

Don dawo da matsi na tsarin, maye gurbin lallausan hoses da bututu kuma ƙara matsawa amintacce.

Ana iya gyara silinda ta birki ta amfani da kayan gyara. Idan hakan bai yiwu ba, to dole ne a maye gurbin taron birki.

Tsarin birki gabaɗaya yana da kyau, amma ɗayan ƙafafun baya birki da kyau.

Halin na'ura a lokacin birki yayi kama da yanayin lokacin da ɗayan silinda ba ya aiki.

Dalilin da zai yiwu:

• mugun sawa birki. Mafi girman bambanci a cikin matakin lalacewa na pads na ƙafar dama da hagu, yawancin motar za ta karkata zuwa gefe;

• faifan birki na ɗaya daga cikin ƙafafun ba shi da kyau sosai ko kuma ya lalace;

• mai, ruwa ko wani abu wanda ke rage girman juzu'i ya samu tsakanin pads da diski.

Ana magance matsalar ta hanyar tsaftacewa sosai da kuma maye gurbin datti da fayafai. Dole ne a canza su a lokaci guda akan ƙafafun biyu na gatari ɗaya.

Idan babu matsala tare da birki, amma har yanzu motar tana tafiya zuwa hagu ko dama yayin da ake birki, to dole ne ku ci gaba da neman lalacewa, la'akari da rashin yiwuwar haddasawa.

• Wheels

Baya ga bambance-bambancen matsa lamba na taya, wasu matsalolin ƙafafun kuma na iya sa motar ta karkata daga madaidaiciyar layi yayin birki:

1. ƙafafun ba su daidaita;

2. daya daga cikin taya yana da lahani, hernia, da dai sauransu;

3. ana shigar da tayoyin nau'ikan iri daban-daban akan gatari guda;

4. ba daidai ba an shigar da tayoyin da ke da tsarin bita-da-kulli;

5. rashin daidaituwar tayoyin hagu da dama, musamman akan tayoyin gaba. Hakan na faruwa ne sakamakon canjin tayoyin zamani na zamani, lokacin da aka sanya ɗaya daga cikin tayoyin na baya, wanda yawanci ba ya ƙarewa, a kan gatari na gaba. Don guje wa wannan, alamar taya da aka cire don ajiya zai ba da izini.

6. Camber / Haɗuwa

Daidaitaccen dabaran dabaran na iya ja motar zuwa gefe yayin birki. Misali, tare da mahimmiyar karkata lokaci guda daga al'adar kusurwar camber da kusurwar madaidaicin karkatar juyi (caster), birki na iya kasancewa tare da karkacewa daga madaidaiciyar layi.

• Mahimmanci ko ja da baya. 

A lokaci guda, yana iya ja zuwa gefe ba kawai a lokacin birki ba, har ma a lokacin motsi na rectilinear na al'ada. Matsalolin ɗaukar ƙafafu galibi suna rakiyar humra mai iya canzawa cikin sauti da ƙara dangane da gudu.

• na baya axle stabilizer lahani.

• Rashin daidaiton lalacewa na maɓuɓɓugan dakatarwa na gaba. Yana da daraja bincikar sauran abubuwan dakatarwa - ƙwallon ƙwallon ƙafa, tubalan shiru.

• Daban-daban lodi na inji a gefen hagu da dama.

• Rashin aiki na tsarin hana kulle birki ko kuma mai sarrafa birki, wanda galibi ake kiransa "mai sihiri".

• Takardun tuƙi, sanduna da tukwici. Yiwuwar cewa dalilin ya ta'allaka ne a nan kaɗan ne, amma wannan zaɓin ba za a iya cire shi ba.