Sau nawa don canza walƙiya? Tsawaita rayuwar sabis

Duk wani direba yana sha'awar tambayar: tsawon wane lokaci daidaitaccen walƙiya zai iya dawwama akan matsakaici? Babu takamaiman amsa, tun da rayuwar sabis ya dogara da dalilai da yawa. Bugu da ƙari, kyandir na iya ci gaba da aiki, amma rata tsakanin na'urorin lantarki yana ƙaruwa. Saboda haka, tartsatsin zai yi rauni sosai kuma ba zai iya kunna cakuda man fetur da iska ba. A sakamakon haka, da mota zai "troit", wato, za a sami matsaloli a cikin aiki na daya ko fiye cylinders. Wannan alama ce bayyananne cewa wani abu yana buƙatar canzawa.

A kan tashar mu ta Vodi.su, mun taɓa rubuta labarai game da alamar kyandir da kuma game da ainihin zaɓin su. A cikin kayan yau, za mu magance tambayar rayuwar sabis ɗin su.

Rayuwar sabis

Ka tuna cewa a halin yanzu akwai babban zaɓi na kyandir. Da farko, sun bambanta a cikin kayan aiki:

• karfe mai jure zafi (tagulla, chromium, nickel);
• iridium;
• platinum;
• bimetallic - manyan da sassa na aiki ana yin su ne da ƙarfe daban-daban ko gami.

Ana kuma bambanta su da adadin na'urori masu auna sigina da kuma hanyar kunna cakuda: biyu- ko multi-electrode. Hakanan akwai kyandirori masu walƙiya da plasma-prechamber, wanda ƙonewa ke faruwa saboda bayyanar tartsatsi daga resonator na mazugi. Ana la'akari da su mafi kyau kuma mafi mahimmanci, ko da yake akwai masu motoci da za su ce wannan ba gaskiya ba ne.

Don haka, rayuwar sabis ya dogara da kayan ƙera da kuma hanyar walƙiya. Platinum da iridium multi-electrode kyandirori, bisa ga masana'antun, ba sa bukatar maye gurbin fiye da 100 dubu kilomita. gudu A cikin kowane tashar sabis, za su gaya muku cewa ko da irin waɗannan kyandirori masu tasowa suna buƙatar canza bayan 20 dubu. Idan kuna da kyandir mafi arha daga shuka Ufa, to ba su rufe fiye da kilomita dubu 10.

"Alamomin" na walƙiya da aka sawa

Hanya mafi kyau don gano cutar ita ce dubawa ta gani. Kasancewar soot akan siket da insulator yana nuna matsaloli. Wadanne? A kan gidan yanar gizon mu Vodi.su akwai labarin akan soot, wanda zai iya samun inuwa daban-daban: launin ruwan kasa, ja, baki. Amma don kwance kyandir ɗin daga shingen silinda na motar zamani, dole ne ku ciyar da lokaci tare da murhun kyandir. Kuma ba gaskiya ba ne cewa ku sai ku ƙarfafa kyandir ɗin daidai. Don haka, masu ababen hawa suna kula da alamun da injin ke bayarwa:

• gazawar a cikin aiki, motar ta yi sauri a cikin ƙananan gudu, tana tsayawa a cikin kayan aiki na tsaka tsaki - walƙiya yana tsalle ba daidai ba a cikin pistons guda ɗaya;
• ƙara yawan amfani da man fetur - saboda rauni mai rauni, cakuda ba ya ƙone gaba ɗaya;
• sauke cikin iko da matsawa.

Tabbas motar zamani tsari ce mai sarkakiya kuma wadannan alamomin kuma suna iya nuna wasu matsaloli da rashin aiki, kamar matsalar famfun allura, na’urar kunna wuta, ko na’urar tace iska ta toshe.

Idan ka yanke shawarar kwance kyandir ɗin kuma ka bincika su a hankali, to waɗannan abubuwan sun nuna buƙatar maye gurbin:

• ƙãra rata - dangane da nau'in, ya kamata ya zama ba fiye da 'yan millimeters (tuna cewa an nuna rata a cikin alamar);
• kasancewar soot;
• kasancewar fashe a cikin insulator na yumbu;
• samuwar "skirt" na launin ruwan kasa.

Kula da wannan batu: idan soot ɗaya ne akan duk kyandir, wannan na iya nuna alamar kunnawa ba daidai ba. Idan launinsa ya bambanta ko akwai ajiyar carbon akan ɗayan kyandir ɗin, to yana buƙatar maye gurbinsa. Ko da yake, idan nisan mil yana da girma, to, zaku iya canza duk kayan aikin.

Me yasa fitulun tartsatsin wuta ke kasawa da wuri?

Babban dalilin saurin lalacewa shine nau'ikan addittu daban-daban a cikin mai. Da farko, shi ne sulfur, saboda abin da gefen lantarki ya zama an rufe shi da launin ruwan kasa bayan 'yan kilomita dubu. Idan abun ciki na sulfur a cikin man fetur (duka fetur da dizal) ya wuce kashi 0,1, to, rayuwar matosai ta ragu. Saboda ma'auni na slag akan na'urorin lantarki, tsari mai banƙyama yana ƙaruwa kuma rata yana ƙaruwa.

Sau da yawa, man fetur yana ƙunshe da additives anti-knock, wanda ke ƙara lambar octane. Amma a lokaci guda, babban abun ciki na su yana haifar da samuwar gubar adibas a bangon ciki na Silinda, bawuloli da walƙiya.

Direbobi kuma suna fuskantar irin waɗannan abubuwan kamar fashewar kyandir zuwa ƙasa, rugujewa a cikin insulator. Wannan shi ne, kuma, saboda samuwar carbon adibas dauke da karfe barbashi. Batun yana da rikitarwa sosai, an bayyana shi dalla-dalla a cikin wallafe-wallafen fasaha. Saboda irin wannan raguwa, fitarwa ba ya faruwa, bi da bi, cakuda man fetur-iska ba ya ƙonewa a cikin ɗayan silinda.

Idan kyandir ɗin suna "tashi" sau da yawa, wannan lokaci ne don zuwa cikakken binciken injin. Ciwon injin yana shafar aikin duk tsarin sa, gami da kunna wuta. Masana na iya lissafa dalilai masu yawa: matsaloli tare da ƙuƙwalwar wuta, mai rarrabawa, hatimi mai tushe. Bugu da ƙari, a kowane hali, dalilai na iya bambanta sosai.

Zaɓin kyandir masu kyau

A ka'ida, hanya mafi sauƙi don zaɓar su daidai shine zaɓi ta hanyar yin alama. Kuna iya shigar da kyandir masu inganci, irin su iridium ko platinum, tocila ko Laser. Yi la'akari kuma da lambar haske, rata da girma gaba ɗaya.

Toshe walƙiya zai iya yin aiki gabaɗayan lokacin da mai ƙira ya ayyana kawai a cikin kyakkyawan yanayi. Ba mu da waɗannan. Don haka, ku kasance cikin shiri don gaskiyar cewa dole ne ku canza su a baya.

Yaushe za a canza matosai? Me yasa yake da mahimmanci?

Ana lodawa…