Menene bambanci tsakanin fitattun tartsatsin wuta da sanyi?

Bayani game da ƙimar walƙiyar filogi, wanda ke ƙayyade ko tartsatsin walƙiya yana "zafi" ko "sanyi," yana da matukar muhimmanci kusan rabin karni da suka wuce. Yanzu dacewar batun ya ɗan ragu kaɗan, tunda waɗannan kyandir ɗin da masana'anta suka yarda da su ana shigar da su a cikin motar, ko kuma an ba da garantin biyan su ta hanyar kasida na kayan gyara.

Amma batun da kansa yana da ban sha'awa daga ra'ayi na ka'idar aikin injiniya, mafi kyawun daidaitawa don takamaiman aikace-aikacen, da kuma duk wanda yake son fahimta da tsaftace shawarwarin masana'anta.

Ta yaya tartsatsin tartsatsin suka bambanta?

An sanya ma'anar kyandir masu zafi da sanyi a cikin alamun zance a sama, tunda suna da matuƙar sharadi. Kyandir ba zai iya zama da sanyi sosai ba, nan da nan za a yi masa boma-bomai tare da kayayyakin mai da sauran abubuwan da ake amfani da su na hydrocarbons, bayan haka za a samu cikakkiyar gazawar ƙonewa.

Yana da zafi koyaushe a bakin kofa na tsaftace kai, wani al'amari ne kuma idan wannan ƙofar ta ɗan ɗan canza ta tare da axis ɗin zafin aiki.

Halayen zafin kyandir sun dogara da abubuwa da yawa:

• kaddarorin lantarki da kayan insulator;
• geometry na sanya insulator dangane da jiki, yana iya fitowa cikin ɗakin konewa daga ɓangaren zaren ko kuma a sake shiga cikinsa;
• ƙungiyar cire zafi daga sassan da ke fitowa zuwa jikin toshe shugaban.

Wannan filogi ɗaya, dangane da takamaiman injin, na iya zama ko dai zafi ko sanyi. Koyaya, kamanni na ƙirar ƙirar ƙira a hankali yana jagorantar samfuran zuwa matsakaicin ƙimar lambar haske, kuma ƙetare daga gare ta yana ba da damar rarraba samfurin azaman zafi ko sanyi.

Zafi

Ana la'akari da matosai masu zafi a matsayin waɗanda suke dumi da sauri, don haka ba a jefa su a lokacin sanyi na farawa ko sabawa a cikin abun da ke cikin cakuda. Hakanan za su haifar da ƙarancin matsala ga injin da ke da babban sharar mai.

Ga tsofaffin injuna, wannan yana da mahimmanci. Rashin lahani na ƙira, ƙananan matsawa, rashin daidaituwa na samar da cakuda, musamman a cikin yanayin farawa, ya tilasta amfani da irin waɗannan na'urori masu kunna wuta kawai. In ba haka ba, motar ba za ta yi wuya a iya farawa da ƙananan zafin jiki ba.

Ƙananan matakin tilastawa bai ƙyale kyandir ɗin su yi zafi a ƙarƙashin matsakaicin nauyi ba. Ko da yake dole ne a ɗauki matakan, alal misali, don sanya tushen tartsatsi a cikin ɗakin konewa.

Sanyi

Lokacin da filogi mai zafi ya yi zafi a cikin silinda, tushen matsalolin mafi haɗari ya bayyana a cikin nau'i mai haske. Yawancin lokaci, ƙonewar cakuda yana farawa ta hanyar walƙiya, kuma ana ba da shi a daidai lokacin da aka ƙayyade a cikin lokaci.

Amma wani yanki mai zafi zai haifar da ƙonewa nan da nan, da zaran cakuda wani abin da ya dace ko fiye ya bayyana a yankinsa.

Hawan fashewar zai tashi nan take, gaban konawa zai hadu da fistan a kan bugun bugun jini tun ma kafin ya kai ga babban mataccen cibiyar. Bayan ɗan gajeren aiki a wannan yanayin, injin ɗin zai lalace.

Amma nasarar da serial Motors na high takamaiman ikon halaye, kuma ko da a layi daya tare da tabbatar da m muhalli abokantaka da kuma yadda ya dace, ba makawa zai ƙara thermal load a kan walƙiya to wani matakin cewa a baya wanzu kawai a kan wasanni injuna.

Don haka, juriya ga zafi fiye da kima, wato, kawar da zafi mai tsanani, ya kasance cikin tsari. Candles sun yi sanyi.

Amma ba za ku iya wuce gona da iri ba. Duk da madaidaicin cakuda tsarin alluran lantarki na zamani, filogi mai tsananin sanyi zai rage halayen farawa na injin sanyi.

A lokaci guda, ƙarfinsa zai ragu, sabili da haka, ingantaccen zaɓi na na'urorin kunna wuta ya zama dole, dangane da yanayin injin. Sakamakon yana ƙunshe a cikin lambar kasidar samfur. Duk analogues dole ne su tabbatar da dacewa da shi.

Siffofin yin alama

Yawan zafin rana ana lullube shi a cikin nadi na masana'anta. Tare da wasu halaye, geometric, lantarki da kasancewar siffofi. Abin takaici, babu tsarin guda ɗaya.

Don fahimtar abin da na'urorin suka dace da analogues daga wasu masana'antun, kuna buƙatar farantin da ke da sauƙin samu. Yana da kwatankwacin ƙimar lambobi na lambar haske na sharaɗi. Babu wata ma'ana mai amfani a cikin irin waɗannan karatun, sai dai wasu keɓancewa.

Lokacin da za a saka matosai masu sanyi da zafi

Ɗaya daga cikin waɗannan yanayi da ba kasafai ba shine zaɓi na yanayi na kyandir ta lambar haske. Yawancin masana'antun motoci suna ba da izinin hakan ta hanyar nuna yaduwar maki ɗaya ko biyu akan tebur.

Wato, a cikin hunturu zaka iya sanya kyandir mai zafi, kuma a lokacin rani komawa zuwa ƙimar ƙima ko ma toshe shi, samar da kariya daga ƙonewa mai haske, idan kuna da niyyar amfani da matsakaicin ƙarfin injin a cikin zafi na dogon lokaci.

Darajar lambar haske

Kuna iya tabbatar da cewa kyandir tare da ƙimar haske na 5-6 daga NGK, 6-7 daga Bosch, ko 16-20 daga Denso zasu rufe bukatun yawancin injunan farar hula. Amma ko a nan tambayoyi na iya tasowa.

A wace hanya za a iya la'akari da lambar girma, yadda mahimmancin canji a cikin siga ta mafi ƙarancin mataki, da sauransu. Tebur na wasiƙa zai yi bayani da yawa, amma yana da kyau kada a gwada yanayin zafi.

An daɗe da zaɓar sigar da ake buƙata, akwai labarin don yin oda daga kasida, kuma komai yana da haɗari sosai. Ko da injin ya tsira a cikin yanayin da ya riga ya kunna wuta, toshewar tartsatsin kanta na iya rushewa, kuma gaɓoɓinsa za su haifar da matsala a cikin silinda.

Binciken inji bisa ga yanayin kyandir

Lokacin ƙayyade yanayin rashin aiki, ana ba da shawarar koyaushe don kwance kyandir ɗin da farko. Bayyanar su zai ba da labari da yawa, takamaiman lokuta suna samuwa a cikin nau'i na hotuna masu launi, tarin abubuwan da ke cikin sauƙi a kan yanar gizo.

Mutum zai iya ƙarawa cewa sau da yawa ba yanayi ko launi na insulator ba ne mai ban sha'awa, amma kwatanta shi da maƙwabta. Musamman idan na'urar daukar hotan takardu ta nuna wani takamaiman Silinda.

Maye gurbin tartsatsi: mita, NGK, dalilin da yasa baƙar fata sot

Gabaɗaya, duhun insulator yana nufin wuce gona da iri na hydrocarbons ko ƙarancin dumama. Sabanin haka, chipping da narkewa tare da farin yumbu alama ce ta zafi.

Dole ne a fahimci cewa gano takamaiman dalilai aiki ne mai wuyar ganewa, kuma yana da wuya a yi ganewar asali ta launi kadai.

Idan kyandirori sun yi aiki da kimanin albarkatun su, kuma da wuya ya wuce kilomita 10-20 don samfurori na jan karfe-nickel mai arha, to, bayyanar su na iya nuna ba matsala tare da injin ba, amma lalacewar kyandir kanta. Irin waɗannan cikakkun bayanai suna canzawa a cikin saiti, ba shakka, kuma a mafi yawan lokuta sakamakon yana da ban mamaki.