Camaro - Anyi Aiki, Tashin Matattu
An saki Camaro na farko a cikin 1966. Jiki na tsoka, mai ƙarfi V-dimbin yawa takwas da babban aiki ... Mutane suna son shi. Ba abin mamaki ba - shi ne mafi mahimmancin motar tsoka na Amurka. Kowa ya so, amma ba kowa ne zai iya ba. Duk da cewa yawancin masu sha'awar motoci na Amurka suna ɗaukarsa kamar allahn mota, masana'anta sun yanke shawarar ba za su sayar da ita a Turai ba. Amma bayan shekaru 10 ya canza shawara.
Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.
Camaro shine nau'in nau'i na kofa biyu a cikin tsari na 2+2, amma akwai wani abu mafi a cikin gashi don masoyan iska - mai iya canzawa mai salo. Yayi kyau sosai tare da duka budewa da rufaffiyar rufin.Daɗi kuma yana iya haɗa injin mai lita 6.2 tare da watsa atomatik. Sa'an nan kuma wutar lantarki ta rage zuwa 405 km, ko da yake kalmar "rage" a cikin wannan yanayin ya dubi ban dariya. Kamaro tare da watsawa ta atomatik a zahiri yana rushe halayen sa. Koyaya, mafi kyawun sashi shine Chevrolet yana son ba abokan ciniki kyauta na shekaru 10 ba tare da siyar da Camaro a Turai ba, don haka sigar Nahiyar ta dace da salon tuƙi na Turai.
Dakatarwar ta sha bamban. Kamar yadda ka sani, babu juyi da yawa a Amurka. Mazaunanta suna da damar samun dukiya kamar babbar hanyar A4. Chevrolet yana sane da cewa lallai turai wata babbar slalom ce, cike da ramuka, ta yadda duk motar da bata shirya ba ta sauka a cikin rami ta koma gadon filawa. Shi ya sa Camaro da aka ƙera don kasuwarmu yana da dakatarwar FE04. Yana da mafi kyawun dampers da ƙarin ƙwanƙwasa masu ƙarfi. Wannan ya sa ya fi ɗorewa da kwanciyar hankali idan aka kwatanta da sigar Amurka. Tafukan inci 20 da birki 4-piston sun ƙara inganta yadda abin hawa ke sarrafa kan hanya.
Kamaro ganuwa? Ba! Mota ce mai tsoka 100%, don haka idan wani ba ya son kallon birni, kada ya saya. Bi da bi, duk wanda ke son ficewa zai ji cikakke - yana da wuya a hadu da Camaros biyu a tsaye gefe da gefe. An aro ciki daga baya kuma ya haɗu da sauƙi da zamani. Ma'auni guda huɗu a kan na'urar wasan bidiyo suna tunawa da al'ummomin da suka gabata, yayin da hasken shuɗi da kuma kula da sauti da kwandishan suna ba da ciki laya na zamani. Amma fasaha ta gaske tana ɓoye a wani wuri.
Chevrolet ya ƙirƙiri Cibiyar Bayanin Direba ta Camaro tare da babban nuni wanda ke ba ku damar karanta duk mahimman bayanan da ake buƙata - daga amfani da mai, ta hanyar tafiya ta nisan tafiya, zuwa kewayo bayan an sha mai. Ba wai kawai ba - a cikin wannan sashin, Camaro ne kawai zai iya samun nunin da aka sani daga jiragen sama na yaki - ana ciyar da bayanan zuwa ga gilashin gilashi, don haka ba dole ba ne ka cire idanunka daga hanya. Fasaha ta shiga cikin injin.
A cikin irin wannan motar, tattaunawa game da shan mai ba shi da dabara kamar tambayar mace ko tana da gashin dabi'a ko kawai rini. Duk da haka, Chevrolet har yanzu ya sadu da masu amfani da rabi kuma ya yanke shawarar rage farashin mai gwargwadon yiwuwar, duk da injin da ke ƙarƙashin murfin. An rage amfani da man fetur da kashi 7.5% saboda aiki mai sauƙi na ka'idar - a ƙananan nauyin injin, kawai 4 cylinders suna aiki, sauran kuma suna rufe. Lokacin da ake buƙatar ƙarin ƙarfi, sauran 4 sun shigo cikin wasa kuma injin yana amfani da iyakar ƙarfinsa. Idan wani ba zai iya samun Camaro ba amma har yanzu yana son?
To, yana iya siyan fosta ko mug tare da hoton da aka buga. Sai dai irin waɗannan abubuwan yawanci ba su da amfani fiye da mota. Ko watakila ya kamata ku yi sha'awar samfuri daga wasu masana'antun? Tambaya ce mai kyau, domin a ka'idar yana da wahala a sami wani abu mai jan hankali fiye da Camaro. Wannan motar tana siyar da mafi kyawun almara kamar Ford Mustang, Dodge Challenger ko Nissan 350Z! Amma Chevrolet Cruze wanda ba a iya gani ba a ka'idar yana haskakawa sosai. Ita ce ƙaramin sedan mafi kyawun siyarwa a Amurka - gaban ba Honda kaɗai ba, har ma da ƙattai kamar Ford da Toyota! Sakamakon haka, a cikin kididdigar duniya, yana matsayi na huɗu a cikin tallace-tallace a cikin aji kuma na bakwai a cikin jimlar duk samfuran da sassan. Wani abu kuma game da shi?
A karkashin kaho na Cruze akwai biyu man fetur injuna, kuma duka biyu dace da hali na mota - su ne in mun gwada da iko da kuma tattalin arziki. Karamin babur yana da karfin lita 1.6 da karfin 124 hp, yayin da mafi girma yana da lita 1.8 da karfin 141 hp. Diesel? Mota ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan mota ce, kuma ba za ta iya taimakawa ba sai dai tana ba da na'urar dizal. Wannan shi ne mafi iko na dukan line - shi squeezes 163 km daga biyu lita. Ana iya haɗa kowane injin ɗin tare da na'urar hannu ko watsawa ta atomatik. Amma za a iya kwatanta Cruze da Camaro mai ban mamaki?
Na karshen dai motar wasanni ce ta zamani ta baya, yayin da Cruze kuma karamar mota ce. Duk da haka, suna da yawa a gama-gari - suna sayar da kyau, suna da darajar kuɗi, kuma suna kawo iri-iri zuwa tituna masu ban sha'awa. Sun bambanta kawai, ana iya gani iri ɗaya a ciki. Hasken shuɗi mai laushi, gidan wasanni, mafi fa'ida a cikin aji - Chevrolet ya inganta kowane dalla-dalla na Cruza. Har ila yau, ga waɗanda ke kula da aminci - motar ta sami matsakaicin ƙimar taurari biyar a cikin gwajin haɗari na EuroNCAP. Duk godiya ga saitin jakunkunan iska guda 6 da kuma kejin jujjuya da aka ƙarfafa.
Dole ne in yarda cewa Chevrolet yana da kyau a kera motoci masu kyau. Sabuwar, Camaro na al'ada ya riga ya zama almara, kuma Cruze shine cikakken misali na yadda ƙaramin mota ba dole ba ne ya zama ƙafafu huɗu kawai da jiki mai barci. Kuma wa ya ce ba za ku iya tsayawa kan titi don farashi mai ma'ana ba?
