BMW ya ce wutar lantarki ta kasance 'overhyped', injunan diesel za su daɗe 'wasu shekaru 20'

Duk da sabbin nau'ikan wutar lantarki da kuma ka'idojin tsawaitawa, BMW ya ce dizal zai ci gaba da kasancewa na ɗan lokaci.

Gabaɗaya hasashe kan kasuwannin duniya, Klaus Fröhlich, mamban hukumar BMW mai kula da bunƙasa, ya ce injinan dizal za su ƙara ɗaukar shekaru 20, kuma injinan mai na aƙalla 30.

Fröhlich ya shaida wa jaridar cinikin Labaran Motoci Turai cewa amfani da motocin lantarki na batir (BEVs) zai kara sauri nan da shekaru 10 masu zuwa a yankuna masu arzikin bakin teku na manyan kasuwanni kamar Amurka da China, amma manyan kasuwannin yankin na kasashen biyu ba za su bari irin wadannan motocin su zama "na yau da kullun" ba. .

Wannan ra'ayi, wanda yawancin jama'ar Australiya suka raba dangane da bukatar injunan diesel a yankunan, shine babban batu da aka tattauna a zabukan baya-bayan nan.

Masu zagin EV za su yi farin ciki da sanin cewa Fröhlich ya ce "canjin wutar lantarki ya wuce gona da iri" kuma EVs ba lallai ba ne su sami rahusa kamar yadda "buƙatun kayayyaki ke tashi."

Alamar ta yarda da cewa inline-50, injin dizal mai turbo huɗu da aka yi amfani da shi a cikin bambance-bambancen M1.5d ɗin sa za a ƙare a ƙarshen zagayowar rayuwar sa saboda yana da wahala sosai don ginawa kuma zai kuma kawar da 12- lita uku injin dizal. kuma watakila VXNUMX fetur dinsa (wanda ake amfani da shi a cikin nau'ikan Rolls-Royce), tunda yana da tsada sosai don kiyaye duk wani injin da ya dace da yanayin hayaki.

Injin dizal mai turbocharged na BMW mai silinda huɗu na layi-shida, wanda ake amfani da shi a cikin bambance-bambancen flagship na M50d, yana kan hanyar yanke allo.

Yayin da Chanderal Elecal Valiyya na iya nufin Diensel ta Dienel da injunan masu aiwatarwa, da alama ta ba da shawarar V8 na VXNUMX na iya samun hanyar su cikin ƙirar M-Baded Motocin nan gaba mai yiwuwa.

A Ostiraliya, sashin gida na BMW ya gaya mana cewa yayin da tallace-tallacen injunan diesel ke ba da dama ga zaɓin mai a hankali kowace shekara, alamar ta himmatu ga fasahar injin kuma ba a sanya ranar ƙarewar dizal ba.

Ko da kuwa, BMW ya ci gaba da yin gaba tare da bambancin volt na sanannun samfuran da ta fi sani da aka yi a Ostiraliya - an bayar da su akwai siyasa Don yin wannan. mafi sauƙi ga masu amfani don zaɓar.

BMW yana da babban bege ga iX3, wani duk-lantarki version na shahararsa X3.

Sabon nunin fasahar BMW EV mai zuwa shine "Lucy"; lantarki 5th jerin. Ita ce mota mafi ƙarfi da BMW ta taɓa ginawa, tare da injinan wutar lantarki guda uku 510kW/1150Nm.

Shin fasahar baturi-lantarki ta wuce gona da iri? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.