Ta yaya tambura na shahararrun motocin tsere suka samo asali?

Alamar da babu shakka ta bambanta kowane mai sana'anta tambarin ta na musamman. Godiya ga wannan, a cikin juzu'in na biyu, kallon kawai alamar a kan kaho, zamu iya gane motar wani maƙerin. Yawanci yana ƙunshi abubuwan da suka shafi kamfani, tarihinsa da farkon ayyukansa. Kamar yadda kamannin motoci ke canzawa, haka ma zayyana tambarin, da kuma font ko siffar da ake amfani da su. Wannan hanya ta sa alamar ta zama ta zamani, duk da haka, ya kamata a gane cewa waɗannan canje-canje yawanci ƙananan ne kuma an tsara su don ba da damar mai amfani don haɗa alamar tare da alamar abin hawa ba tare da wata matsala ba. Don haka bari mu kalli yadda shahararrun tambarin motocin tsere suka samo asali tsawon shekaru.

Mercedes

Daya daga cikin mafi recognizable tambura a duniya shi ne sanannen "tauraro" sanya wa Mercedes. Wanda ya kafa kamfanin - Gottlieb Daimler a shekara ta 182 ya zana tauraro a kan katin da aka yi wa matarsa, inda ya bayyana mata cewa wata rana zai tashi sama da masana'antarsa ​​kuma ya kawo musu farin ciki da wadata. Tauraron yana da hannaye 3, saboda Daimler ya tsara ci gaban kamfanin a hanyoyi uku: samar da motoci, jiragen sama da jiragen ruwa. Koyaya, wannan bai shiga tambarin kamfanin nan da nan ba.

Da farko dai kalmar "Mercedes" kawai aka yi amfani da ita, an kewaye ta da wani ellipse. Tauraro ya bayyana a cikin logo ne kawai a 1909, bisa ga bukatar 'ya'yan Gottlieb, bayan mutuwarsa. Asalin launin zinari ne, a cikin 1916 aka saka kalmar "Mercedes" a cikinta, kuma a cikin 1926 an saka wani laurel wreath, wanda kamfanin Benz ke amfani da shi a baya, a cikin tambarin. Wannan ya faru ne sakamakon hadewar da kamfanonin biyu suka yi. A 1933, an mayar da wani minimalistic look - wani bakin ciki baki star zauna ba tare da wani rubutu da kuma ƙarin alamomi. Alamar kasuwanci ta zamani wata siririyar tauraro ce mai nunin izala uku wacce ke kewaye da kyakkyawan baki. Ana gayyatar duk wanda ke son ganin tambarin da idanunsa kuma ya gwada alamar Mercedes don ya yi tafiya a bayan motar ko a wurin fasinja. Mercedes AMG.

BMW

Tambarin BMW ya samo asali ne daga alamar kasuwanci na Rapp Motorenwerke, damuwa mallakar Karl Rapp, ɗaya daga cikin waɗanda suka kafa BMW. Shekaru bayan haka, an yanke shawarar cewa ya kamata a nemi wahayi a farkon ƙirƙirar kamfanin, lokacin da ya kware wajen kera jiragen sama. Tambarin ya kamata ya kasance yana da juzu'i masu jujjuyawa, launukan tutar Bavaria. Alamar BMW bai canza sosai ba tsawon shekaru. An canza launin rubutun da kuma rubutun, amma tsari da jigon gaba ɗaya sun kasance iri ɗaya tsawon shekaru. Yiwuwar Gwaji BMW E92 aiki akan ɗayan mafi kyawun waƙoƙin tsere a Poland!

Porsche

Tambarin Porsche ya dogara ne akan rigar makamai na gwamnatin jama'ar Württemberg a lokacin Jamhuriyar Weimar da Nazi Jamus. Wannan ita ce rigar makamai da ta yi aiki a wadannan yankuna tun kafin yakin duniya na biyu. Tana da tururuwa da barewa da ratsan baki da ja. An ƙara doki baƙar fata, ko kuma a zahiri mare, a cikin rigar makamai, wanda aka nuna akan rigar makamai na Stuttgart, birnin da shuka yake. Porsche Tambarin kamfanin ya kasance kusan baya canzawa tsawon shekaru da yawa. Wasu cikakkun bayanai an daidaita su kawai kuma tsananin launi ya ƙaru.

Lamborghini

Tambarin damuwar Italiya Lamborghini shima bai canza ba tsawon shekaru. Wanda ya kafa - Ferruccio Lamborghinibijimin zodiac ya zaɓi wannan dabba don gane alamarsa. Wannan kuma ya taimaka masa ta hanyar ƙaunarsa na yaƙin bijimin Spain, wanda ya gani a Seville, Spain. Launuka suna da sauƙi, tambarin kanta yana da ƙananan - muna ganin gashin makamai da sunan da aka rubuta a cikin sauƙi mai sauƙi. Launi da aka yi amfani da shi shine zinari, alamar alatu da wadata, da kuma baki, wanda ke nuna ladabi da mutuncin alamar.

Ferrari

Masu sha'awar mota sun gane tambarin Ferrari a matsayin tambarin alamar mota mafi shahara a duniya. Muna ganin dokin baƙar fata yana harbawa da bangon rawaya, tare da sunan alamar ƙasa da tutar Italiya a sama. Dokin ya bayyana akan alamar a kan nacewar iyayen jarumin Italiya, Count Francesco Baracca. Ya yi yaƙi a cikin sojojin saman Italiya a yakin duniya na ɗaya. Ya kasance matukin jirgin Italiya mai hazaka wanda ya zana bakar doki a gefen jirginsa, wanda shi ne rigar makamai na danginsa.

A shekara ta 1923, Enzo Ferrari ya sadu da iyayen Baracchi a yankin Savio, waɗanda suka yi farin ciki da nasarar da suka yi a tseren, ya gayyace su su yi amfani da tambarin da ɗansu ya taɓa amfani da su a motocinsu. Ferrari ya bi da bukatar su, kuma bayan shekaru 9, alamar ta bayyana a kan murfin Scuderia. Garkuwar ya kasance rawaya mai launin rawaya, wanda ya kamata ya zama alamar Modena - garin Enzo, da kuma haruffa S da F, suna nuna Scanners Ferrari... A cikin 1947, alamar ta sami ƙananan canje-canje. An canza wasiƙun biyu zuwa Ferrari kuma an ƙara launukan tutar Italiya a saman.

Kamar yadda kake gani, tambura na shahararrun nau'ikan motocin tsere sun samo asali a farashi daban-daban. Wasu kamfanoni, irin su Lamborghini, sun zaɓi al'ada, sun zaɓi kada su tsoma baki tare da tambarin da mahaliccin farko ya tsara. Wasu kuma sun sabunta tambarin su tsawon lokaci don dacewa da yanayin halin yanzu. Duk da haka, ya kamata a gane cewa irin wannan hanya sau da yawa yakan raba masu amfani zuwa magoya baya da masu adawa da sabon zane.