Amintaccen tazara tsakanin motoci. Jagora

A cewar SDA, dole ne direban ya kiyaye tazara mai aminci tsakanin ababen hawa, wanda ya zama dole don hana yin karo a yayin da aka yi birki ko tsayar da motar a gaba.

Dokokin Yaren mutanen Poland a cikin yanayi ɗaya kawai suna ayyana mafi ƙarancin tazara tsakanin motocin da ke motsi cikin ayari. Wannan doka ta shafi raƙuman ramuka masu tsayi fiye da mita 500 a waje. A wannan yanayin, dole ne direba ya yi nisa daga motar a gaban akalla mita 50 idan ya tuka motar da jimlar nauyin da ba ta wuce tan 3,5 ba ko bas, kuma mita 80 idan ya tuka wata motar.

Bugu da kari, ka'idojin sun wajabta wa direbobin ababen hawa ko hada motocin da tsawonsu ya wuce mita 7, ko kuma motocin da ke kan iyakar gudun mutum, yayin da suke tuki a waje da gine-ginen da aka gina a kan titin mota biyu: kiyaye nisan da zai wuce gona da iri na iya shigar da gibin ababen hawa cikin aminci.

A wasu yanayi, ƙa'idodin sun wajabta kiyaye nesa mai aminci, ba tare da fayyace abin da ya kamata ba.

Lokacin mayar da martani

Tsayawa tazarar da ta dace tsakanin ababen hawa na daya daga cikin muhimman abubuwan da suka shafi tsaron hanya. Mafi girman nisa tsakanin ababen hawa, tsawon lokacin da ake ɗaukar martani a yanayin yanayin da ba a zata ba kuma mafi girman damar guje wa karo. Dokokin sun tilasta wa direban ya kiyaye tazara mai aminci, wato wanda zai guje wa karo. Yadda za a zabi tazara mai aminci a aikace? Abubuwan da suka fi muhimmanci da ke tasiri da zabi na nisa tsakanin motoci sune gudun, yanayin hanya da lokacin amsawa. Su "sum" yana ba ku damar kiyaye nisan da ake so.

Matsakaicin lokacin amsawa shine kusan daƙiƙa 1. Wannan shine lokacin da direba dole ne ya amsa don karɓar bayanai game da buƙatar yin motsi (birki, karkata). Koyaya, lokacin amsawa na iya ƙaruwa da sau da yawa idan hankalin direba ya shagaltu, alal misali, kunna sigari, kunna rediyo, ko magana da fasinjoji. Ƙara yawan lokacin amsawa kuma sakamakon yanayi ne na gajiya, barci da mummunan yanayi.

2 seconds na sarari

Koyaya, daƙiƙa ɗaya shine mafi ƙarancin abin da dole ne direba ya amsa. Idan abin hawa a gaba ya fara birki da ƙarfi, za mu sami lokacin yanke shawara iri ɗaya kuma mu fara birki. Duk da haka, dole ne mu tuna cewa motar da ke bayan mu ma za ta fara rage gudu ne kawai idan ta lura da abin da muka yi. Sabbin motoci da yawa suna sanye da na'urorin birki na gaggawa waɗanda ba wai kawai suna yin amfani da ƙarfin birki ba, har ma suna kunna fitulun faɗakarwa ta atomatik don faɗakar da sauran masu amfani da hanya. Wani tsarin da aka sanya a cikin wasu motoci da ke taimakawa wajen kiyaye tazarar da ta dace shine tsarin da ke sanar da mu game da lokacin da za mu buga bayan motar a gaba idan ba mu dauki wani mataki ba. Yana da mahimmanci a lura cewa nisa tsakanin motocin da ke ƙasa da 2 seconds ana ɗaukar haɗari ta tsarin. A aikace, tazarar da aka fi ba da shawarar tsakanin ababen hawa shine daƙiƙa biyu, wanda yayi daidai da kusan mita 25 a gudun kilomita 50 / h.

Wani muhimmin al'amari da ke rinjayar zaɓin nisa tsakanin motoci shine saurin da muke motsawa. Ana ɗauka cewa lokacin tuƙi a cikin gudun kilomita 30, nisan birki ya kai kusan mita 5. Tare da karuwa a cikin sauri zuwa 50 km / h, nisan birki yana ƙaruwa zuwa mita 14. Yana ɗaukar kusan mita 100 don tsayawa a 60 km / h. Wannan yana nuna cewa karuwar saurin ya kamata ya kara nisa zuwa abin hawa a gaba. Wasu ƙasashe, kamar Faransa, suna da mafi ƙarancin tazara tsakanin ababen hawa. Wannan shine jujjuya daidai da daƙiƙa 2 dangane da saurin. A 50 km / h shi ne 28 m, a 90 km / h shi ne 50 m kuma 100 km / h shi ne 62 m. Keɓancewar wannan tanadi ya haɗa da tarar Yuro 130, kuma idan ya sake komawa, za a iya ɗaure direban har tsawon watanni 73 kuma a hana shi lasisin tuki na shekaru 90.

Ana buƙatar ƙwarewa

Tsayawa tazara yakan haifar da hadurran ababen hawa. Al'adar da aka saba yi akan hanyoyin Poland shine "hawan hawan keke", sau da yawa mita 1-2 a bayan motar da ke gaba. Wannan hali ne mai hatsarin gaske. Direba da ke kusa da wata abin hawa ba shi da ikon yin gaggawar gaggawa a cikin gaggawa da ke buƙatar ɗaukar mataki na gaggawa. Idan ba mu kiyaye tazarar da ta dace ba, muna kuma iyakance yanayin hangen nesa kuma ba za mu iya ganin abin da ke gaban mota a gaba ba.

Wani abin da ya kamata ya ƙayyade nisa tsakanin motocin shine yanayin. Fog, ruwan sama mai yawa, dusar ƙanƙara, hanyoyi masu ƙanƙara da kuma makantar rana wanda ke rage ganuwa na fitilun birki na abin hawa a gaba sune yanayin da ya kamata ku ƙara nisa.

Ta yaya zai iya duba tazarar motar da ke gaba? Da zarar motar da ke gabanmu ta wuce alamar hanya, bishiya ko wata kafaffen alamar ƙasa, dole ne mu rage "ɗari da ashirin da ɗaya, ɗari da ashirin da biyu." A kwantar da hankulan waɗannan lambobi biyu yayi daidai da kusan daƙiƙa biyu. Idan ba mu isa wurin binciken ba a wannan lokacin, to muna kiyaye amintaccen tazara na 2 seconds. Idan muka wuce kafin mu faɗi lambobi biyu, dole ne mu ƙara nisa zuwa motar da ke gaba.

Wani lokaci ba zai yiwu a kula da irin wannan babban gibi kamar yadda muke zato ba. Ana son ƙara nisa, muna haifar da babban gibi a cikin ginshiƙi, ta haka ne muke ƙarfafa wasu su riske mu. Sabili da haka, zabar nisa mai kyau yana buƙatar ba kawai ilimi ba, amma sama da duk kwarewa.

Jerzy Stobecki

Menene dokokin suka ce?

Mataki na 19

2. Direban abin hawa wajibi ne:

2. 3. kiyaye tazarar da ake buƙata don gujewa karo idan abin hawa na gaba ya taka birki ko tsayawa.

3. Wajen da aka gina a kan tituna tare da zirga-zirgar ababen hawa biyu da hanyoyi biyu, direban abin hawa da ke da iyakacin gudun mutum, ko abin hawa ko haɗin motocin da tsawon fiye da 7 m, dole ne ya kula da irin wannan. nisa daga abin hawan da ke gaba ta yadda sauran motocin da suka wuce za su iya shiga tazarar da ke tsakanin wadannan motocin. Wannan tanadin baya aiki idan direban abin hawa ya wuce ko kuma idan an hana wucewa.

4. A waje da gine-ginen da aka gina, a cikin tunnels tare da tsawon fiye da 500 m, dole ne direba ya kiyaye nisa daga abin hawa a gaban akalla:

4.1. 50 m - idan ya tuka abin hawa, matsakaicin adadin da aka ba da izini wanda bai wuce tan 3,5 ba, ko bas;

4.2. 80 m - idan ya tuka jerin abubuwan hawa ko abin hawa da ba a bayyana a cikin sakin layi na 4.1 ba.

Sharhin masana

Kwamishina Jakub Skiba daga Ofishin 'yan sanda na lardin Mazowieckie a Radom: - Dole ne mu tuna cewa amintaccen tazarar ababen hawa ya dogara da abubuwa da yawa. Yana rinjayar da saurin da muke tuki, yanayi da halayen psychomotor na direba. Lokacin ƙara saurin, dole ne mu ƙara nisa zuwa abin hawa a gaba. Musamman a lokacin kaka-hunturu, ya kamata a tuna cewa a kowane lokaci yanayi na iya yin ta'azzara kuma hanya na iya zama m, wanda kuma ya kamata ya kara nisa. A kan hanya, kuna buƙatar zama mai tunani kuma ku yi tsammanin abin da zai faru idan muka kusanci kuma abin hawa na gaba ya fara birki da ƙarfi.