(Ba tare da) matashin kai masu daraja ba

Kuna buƙatar maye gurbin jakunkuna na iska a cikin motocin da suka shiga cikin ƙaramin haɗari?

Wanda ya sayi motar da aka yi amfani da shi ya tabbata cewa yana siyan motar da ke aiki, amma yana iya zama cewa jakunkunan iska ba su da kyau ko kuma ... babu ko kaɗan, kuma akwai naɗe-kaɗen tsummoki a ƙarƙashin murfin.

Madaidaicin ganewar asali

Wani muhimmin mataki lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita shine a tantance daidai yanayin jakunkunan iska. A matsayinka na mai mulki, ana gwada jakunkunan iska ta tsarin lantarki na abin hawa nan da nan bayan kunnawa. Duk wani rashin aiki a cikin tsarin ana yin sigina ta fitilar mai nuna alama. Amma zaka iya yaudari irin wannan tsarin ta hada da masu tsayayya masu dacewa a cikin da'irar matashin kai. Sakamakon haka, jakunkunan iska suna gane daidai da na'urorin lantarki na abin hawa, ko da yake ba za su kasance ba kwata-kwata. Irin wannan dabarar da ɗan damfara ya shirya na iya zama ba zai iya gano shi ta hanyar kwamfuta mai gano cutar ba. Don tabbatar da cewa ya kamata ku kimanta yanayin murfin da matashin kai da kansu. Dole ne kada su yi kwanan wata daga wani lokaci daban fiye da abin hawa kanta, kuma bambancin kwanakin samarwa na jiki da matattarar kada ya wuce ƴan makonni.

Wani lokaci matosai da wayoyi kusa da jakar iska ta narke lokacin da jakar iska ta aika saboda karuwar zafin jiki kwatsam bayan an tura cajin pyrotechnic. Irin wannan lalacewa kuma yana nuna amfani da matashin kai da kuma buƙatar maye gurbin su.

Lokacin da aka saki jakunkunan iska, ana kunna bel ɗin pyrotechnic, bayan haka bel ɗin ya zauna ƙasa. Wasu nau'ikan motoci suna da alamomi na musamman waɗanda ke nuna cewa an kunna masu ɗaukar hoto (misali, alamar rawaya akan bel ɗin kujerar Opel).

Mahimman ganewar asali na jakunkunan iska yana da garantin ayyuka na musamman, waɗanda yakamata a ba su amana don tantance duk tsarin aminci.

Maye gurbin matashin kai

Har zuwa kwanan nan, masu ba da sabis masu izini sun ba da shawarar maye gurbin duk jakunkunan iska da na'urori masu auna firikwensin bayan hatsarin da aka tura kowace jakar iska. A wannan lokacin, ana ba da shawarar cewa kawai a tura jakunkunan iska da abubuwan da ke da alaƙa - na'urori masu auna firikwensin da ke cikin jiki waɗanda ke kunna jakunkunan iska da masu ɗaukar bel ɗin kujera—a maye gurbinsu. Bayan hatsari, dole ne a canza bel ɗin kujerun fasinja. Su kansu masu tayar da hankali ba za a iya maye gurbinsu ba. A gefe guda, tsarin sarrafawa kawai yana buƙatar dubawa da share bayanai game da tasiri da abubuwan da suka jawo.

– Bayan hatsari, tabbatar da maye gurbin jakunkunan iska da suka lalace. Wannan duka hankali ne da kuma buƙatun doka. Duk tsarin da aka shigar a cikin abin hawa suna ƙarƙashin amincewa. Ba shi yiwuwa a iya wuce dubawa tare da kowane tsarin da ba daidai ba. Don haka, maye gurbin jakar iska ya zama tilas,” in ji Pavel Kochvara, kwararre a wani kamfani da ke sayar da jakunkunan iska.

Maye gurbin matashin kai dole ne a gudanar da shi a cibiyar sabis mai izini na wannan alamar ko a masana'antar da ta kware a irin wannan gyare-gyare. Mai fasaha na sabis ba zai iya shigar da jakar iska kawai ba, bel ɗin kujera da pretensioners daidai, amma kuma ya sake saita tsarin SRS da duba yanayin firikwensin ta amfani da kwamfutar bincike. A cikin yanayin "garji", yin waɗannan ayyukan ta hanyar mai amfani da mota na gari kusan ba zai yiwu ba.

Nawa ne kudin sa

Maye gurbin matashin kai kuɗi ne na da yawa zuwa goma ko fiye da dubu. zloty Abin sha'awa, ba koyaushe gaskiya bane cewa motar ta fi tsada, matashin ya fi tsada.

Pavel Kochvara ya kara da cewa "Kuna iya siyan matasan kai masu arha, alal misali, na Mercedes, da kuma masu tsada sosai kan karamar mota." Farashin ya dogara ne akan tsarin masana'anta kuma baya dogara da nau'ikan shigarwa a cikin motar, gami da bas ɗin bayanan BSI na zamani (Citroen, Peugeot) ko Can-bus (Opel).

Ƙimar farashin (PLN) don maye gurbin jakunkuna na gaba (direba da fasinja)

Opel Astra II 2000 p.	Volkswagen Passat 2002 p.	Hyundai Santa Fe 2001 p.	Renault clio 2002 p.
Jimlar farashi gami da:	7610	6175	5180	5100
airbag direba	3390	2680	2500	1200
jakar iska ta fasinja	3620	3350	2500	1400
bel tensioners	-	-	-	700
tsarin sarrafawa	-	-	-	900
hidima	600	145	180	900