CVT watsa - abũbuwan amfãni da rashin amfani na akwatin gear da bambance-bambancen a cikin mota

Canjin CVT yana da sunaye daban-daban na kasuwanci, kamar Multitronic don alamar Audi. Ba kamar na al'ada na atomatik mafita, adadin gears a nan - a ka'idar - marar iyaka, sabili da haka, babu matakan tsaka-tsaki (akwai mafi ƙanƙanta da matsakaici). Ƙara koyo game da watsa CVT!

Ta yaya variator ke aiki? Me ya sa ya yi fice?

Godiya ga ingantaccen watsa CVT da aka ƙera, ana amfani da ƙarfin wutar lantarkin abin hawa da kyau. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa ta atomatik yana zaɓar rabon kaya don kiyaye saurin injin a matakin da ya dace. A lokacin tuƙi na al'ada wannan na iya zama 2000 rpm, amma lokacin hanzari yana iya tashi zuwa matakin da injin ya kai iyakar ƙarfinsa. Shi ne ya kamata a lura da cewa inji yana da kyau kwarai ga biyu man fetur da kuma dizal man fetur, har ma a cikin matasan motocin.

Zane da kuma aiki na CVT ci gaba da m watsa

Ɗaya daga cikin manyan abubuwan da aka gina ƙira da aiki na kowane watsa CVT na zamani shine nau'i na bevel gears (fitarwa da clutch), wanda ake kira CVT. Har ila yau, hadadden tsarin ya ƙunshi na'urar watsawa ta tuƙi ta bel ɗin ƙarfe mai nauyi. Silsilar mahaɗa ɗari da dama ce. An zaɓe su musamman don kauri, faɗi da ma kusurwa. Koyaya, sabbin hanyoyin fasahar fasaha ba za su iya aiki akai-akai ba tare da sa hannun na'urorin lantarki ba.

Abu na tsakiya wanda ke zabar ma'auni da abin da bambance-bambancen stepless mota ke aiki da su shine na'urar sarrafa watsawa ta atomatik na musamman. Yana duba matsayin fedal ɗin totur da kuma saurin abin hawa da madaidaicin saurin naúrar tuƙi. A kan wannan, yana sarrafa motsi na bambance-bambancen ta hanyar matsar da ƙafafun bevel kusa ko gaba. Don haka, yana canza diamita na aikin su don haka yana canza ƙimar gear da ake amfani da su a halin yanzu. Na'urar tana aiki daidai da na'ura mai sarrafa keke, amma a wannan yanayin, ba mu da ƙuntatawa na tsaka-tsakin gears a cikin nau'i na gears.

Amfani da ci gaba da canzawa a cikin motocin zamani.

Saboda ƙayyadaddun aikin variator, atomatik gearbox ci gaba da canzawa ana amfani da shi a cikin motoci na zamani masu ƙananan girma kuma, don haka, ƙananan nauyin hanawa. A matsayinka na mai mulki, suna da motocin da ke da ƙananan wuta da ƙananan ƙananan ƙarfin wuta. Saboda haka, bel ko sarƙoƙi da ke watsa motar ba su da nauyin nauyi mai yawa, wanda ke ba ka damar ƙirƙirar hanyoyin watsa abin dogara sosai. Motoci sanye da tsarin injin tare da juzu'in kusan Nm 200 ana ɗaukar mafi kyau a nan.

watsa CVT a cikin motocin 4 × 4

Hakanan ana samun sabbin watsawar CVT a cikin manyan motocin 4 × 4, kamar yadda samfuran Mitsubishi na Jafananci suka misalta. Kwararrun injiniyoyi sun tsara su har zuwa inda suka dace da motocin da suka dace da girmansu da manyan motoci ko manyan motoci. Hakanan ana amfani da hanyoyin magance wannan ajin a cikin motoci masu kafa biyu, misali. babura. Motar farko mai sanye da irin wannan akwatin gear ya bayyana a kasuwa tun a shekarar 1938. 

Amfanin CVT

Ɗaya daga cikin manyan fa'idodin watsa CVT shine ikon rage yawan mai. Za ku ga ajiyar kuɗi, musamman idan kun bi ka'idodin tuki na tattalin arziki da kuma tsammanin halin da ake ciki a kan hanya. Tabbas, ƙarin kuzarin amfani da feda na totur ba shakka zai yi tasiri ga amfani da mai, ba tare da la’akari da ko motar tana da ta atomatik ko ta hannu ba. Wata fa'ida kuma ita ce iya rage farashin aiki a cikin motocin da ke da manyan injuna, watau. a cikin dizel.

Wani fa'ida da aka ambata wanda tabbas za ku lura yayin tuƙi a cikin gari shine tafiya cikin santsi da saurin dawowa da gaba. 

Lalacewar CVT 

Lalacewar sun haɗa da aiki mai ƙara ƙarfi na bambance-bambancen mataki idan aka kwatanta da na'ura ta al'ada. Wannan kuma ya faru ne saboda hayaniyar da ke fitowa daga sashin injin, wanda abin tuƙi ya ƙirƙira (ko da yake saurin motsi yana kusan akai). Yawancin direbobi kuma suna kula da yawan gazawar akwatin gearbox, amma galibi ba sakamakon ƙirar kanta ba ne, amma na rashin aiki da kulawa.

Mafi na kowa rashin aiki na m gudun atomatik watsa (e-CVT)

Ɗaya daga cikin manyan laifuffuka na yau da kullum a cikin CVT watsawa ta atomatik shine bel ɗin tuƙi mai wuce kima (ko sarkar). Ƙafafun da suka haɗa tsarin CVT, wanda shine mafi mahimmancin nau'in watsawa mai canzawa, suma suna fuskantar lalacewa a hankali.

Babban abin da ya faru na gazawa ya fi tasiri ta hanyar wuce kima da amfani da tsarin, i.. motsa jiki, tuki na wasanni ko saurin sauri. Don haka, bai kamata a yi amfani da motar da ke ɗauke da CVT ba don tseren waƙa ko kan titi. Hakanan yana da mahimmanci a canza man gear akai-akai, saboda man shafawa da aka sake yin fa'ida yana ƙara ƙarfin juzu'i a cikin watsawa ta atomatik, kuma, saboda haka, saurin lalacewa. Ya kamata a lura cewa yawancin matsalolin an kawar da su a cikin sababbin hanyoyin da aka yiwa alama e-CVT da aka yi amfani da su a cikin motocin matasan.

Kudin aiki da gyaran bambance-bambancen

Babban farashin aiki da gyare-gyare Akwatunan gear-gudu masu canzawa suna ɗaya daga cikin mafi yawan gardama akan wannan nau'in yanke shawara. Ya kamata ku yarda da hujjarsu? Ba lallai ba ne, saboda mafi yawan lokuta matsaloli suna tasowa saboda rashin aiki na na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, kuma a lokaci guda kula da mota ta hanyar injiniyoyi marasa tabbas. Sakamakon wannan hanya shine ayyuka masu tsada, waɗanda kuma suna da alaƙa da mahimmancin farashin kayayyakin kayan aiki.

Ku sani cewa waɗannan CVTs yawanci ba su da ƙarfi fiye da na yau da kullun na atomatik da ake amfani da su a cikin ƙirar zamani. Bindigogi masu sarrafa kansu na sirri. Duk da haka, suna ba da tafiya mai sauƙi da hanzari, kuma a lokaci guda suna da alaƙa da yawan amfani da man fetur yayin da suke kiyaye ka'idodin "tuki na eco". Bangaren su na wajibi shine na'ura mai sarrafa lantarki na musamman, wanda zai iya kasawa saboda danshi da ke shiga tsarin ko kuma karfin wutar da ke hade da haɗa mai gyara don cajin baturi.

Akwatin gear CVT mai aiki da aiki

ƙwararrun injiniyoyi da masu gareji da yawa sun ba da shawarar, watsa CVT mai aiki da aiki kyakkyawan zaɓi ne ga mutane da yawa. Masu amfani da ababen hawa za su yaba da fa'idarsa, galibi suna yawo a cikin birni. Tare da kulawa mai kyau, ci gaba da canzawa ta atomatik yana da tsawon rayuwar sabis da aiki mara matsala.