Ma'auni na propeller shaft

Ana iya daidaita ma'auni na cardan duka tare da hannuwanku da kuma a tashar sabis. A cikin akwati na farko, wannan yana buƙatar yin amfani da kayan aiki na musamman da kayan aiki - ma'auni da ƙugiya. Duk da haka, yana da kyau a ba da ma'auni na "cardan" ga ma'aikatan tashar sabis, tun da yake ba shi yiwuwa a ƙididdige yawan adadin ma'auni da kuma wurin da aka shigar da shi tare da daidaito. Akwai hanyoyi masu daidaitawa da yawa na "jama'a", waɗanda za mu yi magana game da su daga baya.

Alamomi da dalilan rashin daidaituwa

Babban alamar abin da ke faruwa na rashin daidaituwa a cikin kati na mota shine bayyanar girgiza duk jikin abin hawa. A lokaci guda, yana ƙaruwa yayin da saurin motsi ya karu, kuma, dangane da girman rashin daidaituwa, zai iya bayyana kansa duka a cikin saurin 60-70 km / h, kuma fiye da kilomita 100 a kowace awa. Wannan shi ne sakamakon gaskiyar cewa lokacin da ramin ya juya, cibiyarsa ta motsa jiki, kuma sakamakon da aka samu, kamar yadda yake, "jifa" motar a kan hanya. Ƙarin alamar ƙari ga rawar jiki shine bayyanar halayyar humfitowa daga kasan motar.

Rashin daidaituwa yana da illa sosai ga watsawa da chassis na motar. Sabili da haka, lokacin da ƙananan alamunsa suka bayyana, wajibi ne don daidaita "katin" akan mota.

Yin watsi da lalacewa zai iya haifar da irin wannan sakamakon.

Akwai dalilai da yawa na wannan rugujewar. Tsakanin su:

• lalacewa da tsagewar halitta sassa don aiki na dogon lokaci;
• nakasar injilalacewa ta hanyar tasiri ko nauyi mai yawa;
• lahani masana'antu;
• manyan gibi tsakanin daidaikun abubuwan da ke cikin shaft (idan ba shi da ƙarfi).

Girgizar da ake ji a cikin gidan ƙila ba ta fito daga mashin ɗin ba, amma daga ƙafafu marasa daidaituwa.

Ko da kuwa dalilai, lokacin da alamun da aka kwatanta a sama suka bayyana, ya zama dole don bincika rashin daidaituwa. Ana iya yin aikin gyare-gyare a garejin ku.

Yadda ake daidaita gimbal a gida

Bari mu kwatanta tsarin daidaita ma'auni na cardan tare da hannayenmu ta amfani da sanannen hanyar "kakan". Ba shi da wahala, amma yana iya ɗaukar ɗan lokaci kaɗan don kammalawa. lokaci mai yawa. Tabbas za ku buƙaci ramin kallo, wanda dole ne ku fara tuƙi mota. za ku kuma buƙaci ma'auni da yawa na ma'auni daban-daban da aka yi amfani da su wajen daidaita ƙafafun ƙafafu. A madadin, maimakon ma'auni, zaka iya amfani da na'urorin lantarki da aka yanke zuwa guntu daga walda.

Nauyi na farko don daidaita cardan a gida

Algorithm na aikin zai kasance kamar haka:

1. Tsawon katako na cardan yana kasu kashi 4 daidai daidai a cikin jirgin sama mai jujjuyawa (za'a iya samun ƙarin sassa, duk ya dogara da girman rawar jiki da sha'awar mai motar don ciyar da lokaci mai yawa da ƙoƙari akan wannan. ).
2. Zuwa saman ɓangaren farko na katako na cardan amintacce, amma tare da yuwuwar ƙarin tarwatsawa, haɗa nauyin da aka ambata. Don yin wannan, zaku iya amfani da matsi na ƙarfe, tayen filastik, tef ko wani na'ura makamancin haka. Maimakon nauyi, zaka iya amfani da na'urorin lantarki, waɗanda za'a iya sanya su a ƙarƙashin matsi da yawa a lokaci ɗaya. Yayin da taro ya ragu, adadin su yana raguwa (ko akasin haka, tare da karuwa, an ƙara su).
3. Ana ci gaba da gwadawa. Don yin wannan, suna tuka motar a kan hanya mai laushi kuma suna nazarin ko girgizar ta ragu.
4. Idan babu wani abu da ya canza, kuna buƙatar komawa gareji kuma ku canja wurin kaya zuwa sashi na gaba na katako na cardan. Sannan maimaita gwaji.

Hawan nauyin gimbal

Abu na 2, 3 da 4 daga lissafin da ke sama dole ne a yi su har sai kun sami sashe akan mashin ɗaukar kaya inda nauyin ke rage girgiza. kara, kamar haka empirically, wajibi ne don ƙayyade yawan nauyin nauyi. Mahimmanci, tare da zaɓin sa daidai girgiza ya kamata a tafi. kwata-kwata.

Ma'auni na ƙarshe na "katin" tare da hannunka ya ƙunshi dagewar daidaita nauyin da aka zaɓa. Don wannan, yana da kyawawa don amfani da waldi na lantarki. Idan ba ku da shi, to, a cikin matsanancin yanayi za ku iya amfani da sanannen kayan aiki da ake kira "waldawar sanyi", ko kuma ku ƙarfafa shi da kyau tare da manne karfe (misali, famfo).

Daidaita shaft cardan a gida

Har ila yau, akwai hanya ɗaya, ko da yake ba ta da tasiri, hanyar ganewar asali. A cewarsa, kuna buƙatar wargaza wannan shaft daga motar. Bayan haka, kuna buƙatar nemo ko ɗaukar ƙasa mai lebur (zai fi dacewa a kwance). Ana sanya sasanninta biyu na karfe ko tashoshi akan shi (girman su ba shi da mahimmanci) a nesa kadan kadan fiye da tsayin katako na cardan.

Bayan haka, "katin" kanta an ɗora su. Idan ya lanƙwasa ko ya lalace, to, tsakiyar ƙarfinsa ma cm ne. Saboda haka, a cikin wannan yanayin, zai gungura kuma ya zama ta yadda mafi nauyinsa zai kasance a kasa. Wannan zai zama nuni ga mai motar da jirgin zai nemi rashin daidaituwa. Ƙarin matakai sun yi kama da hanyar da ta gabata. Wato ana haɗe ma'auni zuwa wannan sandar kuma ana ƙididdige wuraren da aka makala su da taro ta hanyar gwaji. A zahiri, an haɗa ma'aunin nauyi a gefe guda daga inda kuma ake nufi da tsakiyar magudanar ruwa.

Hakanan hanya ɗaya mai tasiri ita ce amfani da na'urar tantance mitar. Ana iya yin shi da hannu. Duk da haka, ana buƙatar shirin da ke kwaikwayon na'urar oscilloscope na lantarki akan PC, yana nuna matakin mita na oscillations da ke faruwa a lokacin jujjuyawar gimbal. Kuna iya faɗi shi daga Intanet a cikin wuraren jama'a.

Don haka, don auna girgizar sauti, kuna buƙatar makirufo mai mahimmanci a cikin kariya ta injina (roba kumfa). Idan ba a can ba, to, za ku iya yin na'ura daga lasifikar mai matsakaicin diamita da sandar ƙarfe wanda zai watsa sautin sauti (waves) zuwa gare ta. Don yin wannan, ana yin walda na goro a cikin tsakiyar lasifikar, inda a ciki ake shigar da sandar karfe. Ana siyar da waya tare da filogi zuwa abubuwan da ake fitar da lasifikar, wanda ke da alaƙa da shigar da makirufo a cikin PC.

Bugu da ari, hanyar aunawa tana faruwa bisa ga algorithm mai zuwa:

1. An rataye tuƙi na motar, yana barin ƙafafun su juya cikin yardar kaina.
2. Direba na mota "hanzari" shi zuwa gudun da vibration yawanci bayyana (yawanci 60 ... 80 km / h, kuma yana ba da sigina ga mutumin da ya dauki ma'auni.
3. Idan kana amfani da makirufo mai mahimmanci, to, kawo shi kusa da inda ake yin alama. Idan kana da lasifika tare da binciken karfe, to dole ne ka fara gyara shi zuwa wuri kusa da alamun da aka yi amfani da su. An gyara sakamakon.
4. Ana amfani da alamomi huɗu masu sharaɗi a kan shingen carat kewaye da kewaye, kowane digiri 90, kuma ana ƙidaya su.
5. Nauyin gwaji (nauyin gram 10 ... 30) an haɗa shi zuwa ɗaya daga cikin alamun ta amfani da tef ko manne. Hakanan yana yiwuwa a yi amfani da haɗin da aka kulle na matsi a matsayin nauyi.
6. Ana ɗaukar ƙarin ma'auni tare da nauyi a kowane ɗayan wurare huɗu a jere tare da lamba. Wato ma'auni huɗu tare da jigilar kaya. Sakamakon amplitude na oscillation ana rubuta shi akan takarda ko kwamfuta.

Wurin rashin daidaituwa

Sakamakon gwaje-gwajen zai zama ƙimar lambobi na ƙarfin lantarki akan oscilloscope, wanda ya bambanta da juna a girma. sannan kuna buƙatar gina makirci akan ma'auni wanda zai dace da ƙimar lambobi. Ana zana da'irar tare da kwatance huɗu daidai da wurin da lodi. Daga tsakiya tare da waɗannan gatura, an tsara sassan a kan ma'auni na yanayin bisa ga bayanan da aka samu. Sa'an nan kuma ya kamata ku raba sassa na 1-3 da 2-4 a cikin hoto ta hanyar juzu'i daidai da su. Ana zana ray daga tsakiyar da'irar ta hanyar haɗin kai na sassan ƙarshe zuwa mahadar tare da da'irar. Wannan zai zama wurin rashin daidaiton wurin da ake buƙatar biya (duba adadi).

Matsayin da ake so don wurin da nauyin ramuwa zai kasance a ƙarshen kishiyar. Dangane da yawan nauyin nauyi, ana ƙididdige shi ta hanyar dabara:

inda:

• rashin daidaituwa taro - ƙimar da ake so na yawan adadin da aka kafa;
• matakin girgiza ba tare da nauyin gwaji ba - ƙimar ƙarfin lantarki akan oscilloscope, aunawa kafin shigar da nauyin gwajin akan gimbal;
• matsakaicin darajar matakin girgiza - matsakaicin lissafi tsakanin ma'aunin ƙarfin lantarki guda huɗu akan oscilloscope lokacin shigar da kayan gwaji a maki huɗu da aka nuna akan gimbal;
• darajar nauyin nauyin gwajin gwaji - ƙimar ƙimar da aka kafa na gwajin gwaji, a cikin grams;
• 1,1 - factor gyara.

Yawancin lokaci, yawan adadin da aka kafa rashin daidaituwa shine 10 ... 30 grams. Idan saboda wasu dalilai ba ku gudanar da ƙididdige yawan rashin daidaituwa daidai ba, kuna iya saita shi da gwaji. Babban abu shine sanin wurin shigarwa, kuma daidaita ƙimar taro yayin tafiya.

Koyaya, kamar yadda aikin ya nuna, daidaita kai tsaye ta hanyar amfani da hanyar da aka bayyana a sama kawai tana kawar da matsalar. Har ila yau, zai yiwu a tuƙi mota na dogon lokaci ba tare da gagarumin rawar jiki ba. Amma ba zai yiwu a kawar da shi gaba daya ba. Saboda haka, sauran sassa na watsawa da chassis za su yi aiki tare da shi. Kuma wannan yana rinjayar aikin su da albarkatun su. Sabili da haka, ko da bayan daidaitawa, kuna buƙatar tuntuɓar tashar sabis tare da wannan matsala.

Hanyar gyara fasaha

Na'ura Daidaita Cardan

Amma idan don irin wannan yanayin ba ku ji tausayi ga 5 dubu rubles ba, wannan shine daidai farashin daidaita shaft a cikin bitar, to muna ba da shawarar zuwa ga kwararru. Yin bincike a cikin shagunan gyare-gyare ya haɗa da yin amfani da tsayin daka na musamman don daidaitawa mai ƙarfi. Don yin wannan, an tarwatsa wannan shinge daga motar kuma an shigar da shi. Na'urar ta ƙunshi na'urori masu auna firikwensin da yawa da abin da ake kira filaye masu sarrafawa. Idan shaft ɗin ba shi da daidaituwa, to, yayin juyawa zai taɓa abubuwan da aka ambata tare da samansa. Wannan shi ne yadda ake tantance ma'aunin lissafi da lanƙwasa. Ana nuna duk bayanan akan mai duba.

Ana iya aiwatar da aikin gyare-gyare ta hanyoyi daban-daban:

• Shigar da faranti na ma'auni daidai a saman katako na cardan. A lokaci guda, nauyinsu da wurin shigarwa ana ƙididdige su daidai ta hanyar shirin kwamfuta. Kuma suna lazimta tare da taimakon masana'anta walda.
• Daidaita shaft cardan akan lathe. Ana amfani da wannan hanyar idan akwai gagarumin lahani ga joometry na kashi. Lalle ne, a cikin wannan yanayin, sau da yawa ya zama dole don cire wani nau'i na karfe, wanda ba makawa ya haifar da raguwa a cikin ƙarfin shaft da karuwa a cikin nauyin da ke kan shi a cikin yanayin aiki na al'ada.

Ba zai yiwu a samar da irin wannan na'ura ba don daidaita ma'auni na cardan tare da hannunka, tun da yake yana da rikitarwa. Duk da haka, ba tare da amfani da shi ba, ba zai yiwu a samar da ma'auni mai inganci da abin dogara ba.

Sakamakon

Yana yiwuwa a daidaita katin da kanka a gida. Duk da haka, kana buƙatar fahimtar cewa ba shi yiwuwa a zabi madaidaicin ma'auni na counterweight da wurin shigarwa da kanka. Saboda haka, gyaran kai yana yiwuwa ne kawai idan akwai ƙananan girgiza ko a matsayin hanyar wucin gadi na kawar da su. Da kyau, kuna buƙatar zuwa tashar sabis, inda za su daidaita cardan akan na'ura na musamman.