Wutar mota. Yaya ya kamata ku kasance?
A tsakiyar Bolesławiec, wata mota kirar Mercedes ta kama wuta a lokacin da take tuki, wani dattijo ne ya tuka shi. A firgice direban ya shiga wurin ajiye motoci tsakanin wasu motoci.
Direbobin motocin da aka ajiye suka yi sauri suka ciro motocinsu daga wurin da aka ajiye motoci. Ma’aikatan kantin ne suka kai dauki, inda suka yi nasarar kashe motar. Godiya ga su, an shawo kan lamarin.
Na dogon lokaci ba mu sadu da irin wannan rashin tunani na direba wanda, ta hanyar ayyukansa, ya sanya sauran masu amfani cikin haɗari kai tsaye.
Gobarar mota - yadda za a yi hali?
Daga lura da ma'aikatan kashe gobara, ya biyo bayan cewa mafi yawan tushen ƙonewa a cikin mota shine sashin injin. Abin farin ciki, idan kun yi sauri, irin wannan wuta za a iya danne shi sosai kafin ta yada zuwa sauran motar - amma ku yi hankali sosai. Da farko, a cikin kowane hali kada ku buɗe duk abin rufe fuska don blanking, kuma a cikin matsanancin yanayi, buɗe shi dan kadan. Yana da matukar muhimmanci. Ramin da ya yi yawa zai sa iskar oxygen da yawa ta shiga karkashin abin rufe fuska, wanda zai kara wuta ta atomatik.
Duba kuma: Disk. Yadda za a kula da su?
Lokacin buɗe abin rufe fuska, yi hankali kada ku ƙone hannayenku. Kashe wuta ta wani ɗan rata kaɗan. Mafi kyawun mafita shine samun na'urorin kashe wuta guda biyu kuma a lokaci guda samar da wakili na kashe wuta a cikin sashin injin daga ƙasa.
Masana sun ba da shawarar cewa, ko da wane yunƙuri na kashe wutar da kanka, nan da nan a kira ma'aikatan kashe gobara. Da farko dai, fitar da duk fasinjoji daga cikin motar kuma a tabbatar da cewa wuraren da motar ke fakin za a iya fallasa su cikin aminci.
