Mataimaka da tsarin taimakon tuƙi ta atomatik
Abubuwa
Tsarin birki na gaggawa
Rayuwar direba, fasinja da masu tafiya a ƙasa ya dogara da ingancin birki. Saboda haka, tsarin birki na mota ne ya kasance yana buƙatar kulawa ta musamman daga injiniyoyi da masu ƙira.
Akwai zaɓuɓɓuka guda biyu don tsarin birki na taimako:
- taimako tare da birki na gaggawa;
- Birki na gaggawa ta atomatik.
Masana'antun daban-daban suna amfani da sunaye:
- Taimakon Birki (BA);
- Tsarin Taimakon Birki (BAS);
- Taimakon Birkin Gaggawa (EBA);
- Taimakon Birki na Lantarki (EBA);
- Tsarin Birki na Lantarki (EBS).
Babban aikin Taimakon Birki shine ƙara matsi sosai a cikin tsarin birki lokacin da kake danna birki da ƙarfi. Kayan aiki na iya bambanta a cikin adadin firikwensin da sigogin da aka tantance. Da kyau, lissafin yana la'akari da saurin gudu, ingancin farfajiyar hanya, matsewar ruwan birki da ƙarfin danna fedalin birki. Kayan lantarki yana gano abin da ya faru na gaggawa a cikin lamarin kwatsam da matsa lamba mai karfi akan feda. Ba duk direbobi ba ne ke da ikon danne ƙafar birki: ba su da ƙwarewa, takalma marasa dacewa ko wani abu da ya faɗi ƙarƙashin feda na iya tsoma baki. Lokacin tuƙi ba zato ba tsammani, famfo nan take yana ƙara matsa lamba a cikin tsarin birki. Ƙimar iyaka na ƙarfi da matsa lamba a cikin tsarin birki ana ƙididdige su ta hanyar rabon ƙarfi da saurin latsawa.
Na biyu, zaɓi mafi ci gaba shine tsarin birki ta atomatik. Yana aiki da kansa kuma baya buƙatar ambato daga direba. Kamara da radars suna nazarin halin da ake ciki, kuma idan gaggawa ta faru, ana samun birki na gaggawa. A cikin dakunan nunin gungun FAVORIT MOTORS zaka iya siyan mota sanye take da tsarin taimakon birki na gaggawa da na'urar birki ta gaggawa ta atomatik.
Tsarin Tsayawa Layi
Hatsari da dama sun faru ne saboda shagaltuwa da direban ya yi daga tukin ko kuma ya yi dirar mikiya. Babban alamar rashin-hankali shine tuƙi zuwa layin da ke kusa. Sabili da haka, masu zanen kaya sun ba da shawarar kayan aiki waɗanda ke nazarin alamomin hanya kuma suna faɗakar da direba game da abin da ya faru na yanayi mai haɗari.
Motar tana da kyamarori ɗaya ko fiye, bayanan da ake aika su zuwa sashin sarrafa lantarki. Hakanan ana iya amfani da na'urori masu auna firikwensin Laser da infrared. Babban tambaya ita ce ta yaya za a fahimci cewa direban ya shagala? Tsarin mafi sauƙi yana ba da siginar haɗari: girgiza sitiyari ko wurin zama, siginar sauti. Wannan yana faruwa lokacin da motar ta bi layin layi tare da siginar juyawa baya aiki.
An ƙirƙiri ƙarin hadaddun algorithms don lokuta na motsa jiki na gaggawa. Misali, idan mota ta juya da ƙarfi yayin da take canza saurin gudu lokaci guda, to ba a karɓi siginar haɗari, ko da siginar ba a kunna ba.
Haka kuma a kan wasu motoci akwai aikin da za a yi ta ƙara ƙarfin da ake buƙata don juya sitiyarin. Don haka, tsarin abin hawa yana kare direban da ya shagala daga yin kuskure a cikin yanayin zirga-zirga mai haɗari.
Motocin da aka gabatar a cikin dakunan nunin Kamfanin FAVORIT MOTORS Group of Companies suna da matakan kayan aiki daban-daban. Mai siye ko da yaushe yana da damar da za a zabi mafi dacewa da zaɓi a gare shi.
Gidan bazara
Motoci suna sanye da duka na al'ada da sarrafa tafiye-tafiye masu aiki.
Halin sarrafa tafiye-tafiye na yau da kullun yana da amfani akan autobahns. Ya isa don saita saurin da ake so kuma za ku iya manta game da fedar gas na ɗan lokaci. Idan ana so, direba yana da ikon daidaita saurin ta latsa maɓalli. Canjin yana faruwa mataki-mataki, kowane latsa ya dace da 1-2 km / h. Lokacin da ka danna fedal ɗin birki, sarrafa jirgin ruwa zai ɓace ta atomatik.
Ƙarin tsarin zamani shine daidaitawa (aiki) sarrafa jirgin ruwa, wanda ya haɗa da radar da ke gaban mota. A matsayinka na mai mulki, an gyara na'urar a cikin yanki na grille na radiator. Radar yana nazarin yanayin zirga-zirga kuma, a yanayin da ya faru na cikas, yana rage saurin motar zuwa aminci. Irin wannan kayan aiki yana da matukar dacewa lokacin tuki a kan babbar hanya mai yawa: idan motar da ke gaba tana tuki a hankali, saurin yana raguwa ta atomatik, kuma lokacin canza hanyoyin zuwa layin da ba komai, yana ƙaruwa zuwa ƙimar da aka saita. Gudanar da tafiye-tafiye na yau da kullun yana aiki tsakanin 30-180 km/h.
A cikin wasu motoci na zamani, na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin ruwa yana aiki tare da tsarin birki ta atomatik: idan na'urar lantarki ta gano wani cikas, tsarin birki yana kunna, har zuwa cikakkiyar tsayawa na motar.
FAVORIT MOTORS dakunan nunin suna gabatar da motoci sanye take da na yau da kullun da sarrafa tafiye-tafiye.
Tsarin Fahimtar Alamar Traffic
Bayanai daga kyamarar da ke gaban motar tana zuwa ga kwamfuta, wanda ke nazarin yanayin hanya, gami da alamu. An ƙayyade siffar da launi na alamar, ƙuntatawa na yanzu, da irin nau'in motocin da alamar ta shafi. Da zarar an gano, alamar ta bayyana akan allon kayan aiki ko nunin kai sama. Hakanan tsarin yana nazarin yiwuwar cin zarafi da sigina game da shi. Mafi na kowa: gazawar bin iyakar gudu, keta dokokin wuce gona da iri, tuki kan hanya guda ɗaya. Ana inganta tsarin koyaushe, ingancin su yana ƙaruwa tare da karɓar bayanai daga na'urorin GPS/GLONASS. Manajan FAVORIT MOTORS Group koyaushe a shirye yake don samar da cikakkun bayanai game da tsarin aminci da aminci na motar.
Tsarin taimako lokacin farawa iko
Matsalar farawa mai tasiri yana da mahimmanci musamman ga masu sana'a motorsport: duk da kyakkyawar amsawar matukan jirgi, kayan lantarki suna haɓaka haɓakar farawa. Yawan wuce gona da iri na fasaha ya haifar da gaskiyar cewa an hana amfani da shi a wani bangare a tseren mota. Amma abubuwan da suka faru sun kasance cikin buƙata a cikin masana'antar kera motoci.
Tsarin sarrafawa na ƙaddamarwa yana sanye da motoci tare da yanayin wasanni. Da farko, an sanya irin waɗannan na'urori akan motoci tare da watsawa ta hannu. Lokacin da aka danna maɓallin sarrafawa, direban yana da damar farawa da canza kayan aiki nan take ba tare da latsa maɓallin clutch ba. A halin yanzu, ana shigar da tsarin sarrafa ƙaddamarwa akan motoci tare da watsawa ta atomatik. Wannan kayan aiki yana da kyau ga motoci masu kama biyu (mafi shaharar zaɓuɓɓukan DSG da ake amfani da su akan Volkswagen, Skoda, Audi).
Favorit MOTORS Group of Kamfanoni dakunan nunin yana ba da zaɓin motoci da yawa. Akwai motoci sanye take da tsarin sarrafa Launch kuma an ƙirƙira don direbobi masu aiki. Manajojin FAVORIT MOTORS Group koyaushe a shirye suke don samar da cikakkun bayanai kan kewayon ƙirar ƙira na musamman.
Hasken haske
Akwai photocell a gaban gilashin motar da ke nazarin matakin haske. A cikin yanayin duhu: motar ta shiga cikin rami, ko kuma ya zama duhu, ƙananan katako yana kunna ta atomatik. Don kunna aikin, kuna buƙatar saita canjin haske zuwa yanayin atomatik.
Dokokin zirga-zirga suna buƙatar amfani da ƙananan fitilun fitilun katako ko fitulun gudu na rana lokacin tuƙi a lokacin hasken rana. Idan akwai fitilun haske a yanayin atomatik, fitilun da ke gudana suna kunnawa da rana, kuma fitilun da aka tsoma su cikin dare.
Abokan ciniki na FAVORIT MOTORS dillalan motoci suna da damar zaɓar mota tare da zaɓuɓɓukan da suka dace.
Matattu yankin firikwensin
Kowace mota tana da "yankin da suka mutu" - yankunan da ba a samuwa don dubawa. Smart Electronics yana sanar da direba game da kasancewar cikas a cikin ɓoye kuma yana taimakawa wajen guje wa haɗari.
Na'urori masu auna firikwensin "yankin da suka mutu" suna fadada iyawar na'urori masu auna filaye. Na'urar firikwensin filin ajiye motoci na al'ada yana nazarin yanayin gaba ko bayan motar lokacin tuƙi cikin ƙananan gudu.
Ƙarin na'urori masu auna firikwensin "makafi" suna a gefuna na ma'auni kuma suna lura da motsi a gefen motar. Ana kunna na'urori masu auna firikwensin akan gudu sama da kilomita 10 / h. Tsarin ba ya amsa zirga-zirga masu zuwa; An ƙirƙira algorithms na musamman don hana ƙararrawar ƙarya.
Misali, idan wani abu nan da nan ya fada cikin filin kallon na'urori masu auna sigina guda biyu (mota ta wuce sanda, bishiya, motar tsaye, da sauransu), to tsarin ya yi shiru. Idan firikwensin gefen baya ya lura da abu fiye da daƙiƙa 6, sigina yana yin sauti, yana jan hankalin direba. Gumaka yana bayyana akan sashin kayan aiki ko nunin kai sama kuma yana nuna alkiblar abin da ba a gani ba.
Manajan gidan nunin motoci na FAVORIT MOTORS yana shirye koyaushe don ba da mota sanye take da na'urori masu auna firikwensin ajiye motoci da na'urori masu saka idanu na makafi.
Nuna kai sama
Dole direban ya sa ido akan hanya ba tare da wani abu ya dauke hankalinsa ba. Har ila yau, ba a so a dubi kayan aikin kayan aiki na dogon lokaci. Nunin kai sama yana nuna bayanai masu amfani akan gilashin motar. An fara amfani da irin waɗannan na'urori a cikin jirgin sama a ƙarshen karni na 20, sannan kuma nasarar ƙirƙira ta sami aikace-aikacenta a cikin masana'antar kera motoci. Baya ga karatun kayan aiki, ana iya gabatar da direba tare da bayanai daga tsarin kewayawa, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, tsarin tantance alamun, hangen nesa na dare da sauransu. Idan wayar hannu ta haɗa da kayan aikin abin hawa, saƙonnin da ke shigowa za a nuna su akan nunin kai sama. Yana yiwuwa, ba tare da cire idanunku daga hanya ba, don gungurawa cikin littafin waya kuma buga lambar da ake so.
Tabbas, nunin tsinkaya na yau da kullun shine mafi yawan aiki. Ma'aikatan FAVORIT MOTORS Group of Companies koyaushe suna iya ba da mafi kyawun zaɓi don kammala mota, gami da duk zaɓuɓɓukan da suka dace.
