ASS, BSZ, LDV. Menene waɗannan gajerun ma'anar suke nufi?

Fasaha tana ƙara taimaka wa direba ya kasance cikin aminci a kan hanya. Motocin sun gane alamun kuma suna gargadi game da saurin gudu, suna ba da rahoton motoci a cikin makafi, har ma da daidaita saurin su ta atomatik don kiyaye tazara mai aminci tsakanin motoci.

Gajerun hanyoyi da ake amfani da su a cikin sunaye galibi su ne haruffan farko na bayanin aikin a Turanci. Yana da kyau a yi amfani da dabarar, ba tare da manta cewa yana da rawar tallafi ba kuma ba zai maye gurbin basirar direba ba.

 - A mafi yawan lokuta, tsarin tsaro na mota yana sanar da direba kawai, amma ba sa aiki a gare shi. Hakanan ya danganta da balagarsa da saninsa ko yana raguwa lokacin da siginar ta yi gargaɗi game da wuce iyakar gudu, ko kuma ya ɗaure bel ɗin sa lokacin da hasken da ya dace ya sanar da shi. Fasaha ta sa tuƙi ya fi sauƙi, amma ba ta maye gurbin mu ba. Akalla don yanzu Zbigniew Veseli, darektan Makarantar Tuƙi ta Renault Safe, ya ce.

Baya ga mashahuran tsarin kamar ABS (Anti-Lock Braking System yana hana ƙafafun kullewa lokacin da ake birki) ko ESP (Shirye-shiryen Tsayawar Wutar Lantarki, i.e. Takaddun Taka), ƙarin motoci kuma suna sanye take da, misali, BSW (Gargadi don Yankunan Makafi). , i.e. makafi tabo saka idanu. Na'urori masu auna firikwensin suna gano kasancewar abubuwa masu motsi, gami da babura, a wurin makaho. – Wannan bayanin yana da matuƙar mahimmanci ga direba kuma tabbas zai taimaka wajen guje wa haɗari da haɗuwa da yawa. – in ji Zbigniew Veseli.

Editocin sun ba da shawarar:

Shekara 5 a gidan yari saboda tuki ba tare da lasisi ba?

An shigar da masana'anta HBO. Wannan shine abin da kuke buƙatar sani

Direbobi za su duba maki a kan layi

Tsarin Gargaɗi na Tashi na Layi (LDW) yana sanar da direba idan an gano hayewar hanyar da ba da niyya ba na ci gaba ko tsaka-tsaki. Kyamara akan gilashin gilashin bayan madubi na gaba yana gane alamun hanya kuma yana mayar da martani a gaba ga canje-canje a yanayin motar.

 Ana ƙara ƙara sabbin motoci da na'urori waɗanda duk da haka suna yin wasu ayyukan sarrafa saurin gudu ga direban. Waɗannan sun haɗa da, alal misali, ACC (Adaptive Cruise Control - Active Cruise Control), wanda ke daidaita saurin abin hawa ta atomatik don kiyaye isasshiyar tazara tsakanin motoci, da AEBS (Active Emergency Braking System), wanda zai iya kunna birki don guje wa karo.

Shawarar Edita: Mutum mai shekaru 81 yana tukin Subaru mai karfin doki 300 Source: TVN Turbo/x-labarai