Arrinera Hussarya - aiki a ci gaba
A shekarar 2011, an gabatar da wani samfur na Yaren mutanen Poland supercar. Har yanzu ana ci gaba da aiki akan sigar ƙarshe. Masu zanen kaya sun ba da shawarar cewa Arrinera Hussarya mai karfin doki 650 zai mamaye hanyoyi a cikin 2015. Akwai wani abu da za a sa ido?
Bayani game da farkon aikin zane ya haifar da tattaunawa mai yawa. AH1, samfurin Arrinera, wanda aka fara halarta a tsakiyar 2011. Ba da daɗewa ba an sami muryoyi masu mahimmanci. Akwai wasu ra'ayoyin cewa Arrinera zai zama clone Lamborghini, samfurin da aka gabatar yana da tsayin daka, injin 340 hp 4.2 V8 da aka yi amfani da shi kawai a cikin samfurin ba zai samar da isasshen aiki ba, masu nuna alama da kwandishan na kwandishan daga Audi S6 C5. An yi amfani da su don ado na ciki, kuma an dasa bututun samun iska daga Opel Corsa D.
Tabbacin da masu zanen kaya suka yi cewa za a inganta sigar karshe na motar da muhimmanci ya zama a banza. Arrinera Automotive ya ɗauki ƙarin aiki akan layin jiki. An kuma shirya metamorphosis na ciki. Jirgin da Arrinera ya samar ya kasance mafi daraja da aiki fiye da na cikin samfurin. Masu zanen kaya ba su ɓoye gaskiyar cewa an aro wasu abubuwan ciki na ƙirar ra'ayi AH1 daga motocin samarwa. Koyaya, lambar su a cikin sigar ƙarshe ta Arrinery za a rage zuwa ƙarami. An shirya, alal misali, don amfani da nozzles na iska daga Chevrolet. Ɗaya daga cikin huɗar iska guda huɗu za a yi amfani da na'ura mai kwakwalwa daga karce ta hanyar Arrinera sannan a gwada shi kuma a yi shi don dacewa da siffar dashboard. A kowane hali, za a sami kalmomi masu ɗaci na suka. Masu izgili, ya kamata su sani cewa da yawa daga cikin manyan motoci masu tsada da sha'awar suna da sassan da aka dasa su daga manyan motoci. An aro fitilun wut ɗin Aston Martin Virage daga Volkswagen Scirocco. A cikin shekarun baya, Aston Martin ya yi amfani da madubin Volvo da maɓalli. A bayan Jaguar XJ220, fitilu daga Rover 216 sun bayyana, kuma McLaren F1 ya sami fitulun zagaye daga ... kocin. Hakanan ana aro fitilun mota. Misali, Morgana Aero tare da Mini fitilolin mota.
Ta yaya babban aikin ke tafiya? Mun yanke shawarar samun amsar wannan tambaya a hedkwatar Arrinera Automotive SA kusa da Warsaw, menene muka samu a ofishin zane da kuma taron bita? An riga an adana ayyukan da aka gama na waje, na ciki da na fasaha akan rumbun kwamfyuta. A cikin babban zauren, ana kan aikin rataye abubuwa. A tsakiyar, kusan a wurin girmamawa, samfurin supercar a cikin motsi. Har yanzu ba a rufe firam ɗin tubular a cikin fata na fiber carbon ba, don haka a sauƙaƙe zaku iya ganin mahimman abubuwan haɗin gwiwa tare da bincika daidai aikinsu da sauri gano duk wani rashin daidaituwa.
Samfuran laka suna jiran mu a harabar gidan. An yi ƙirar cikin gida akan sikelin 1: 1. Yana kama da ban sha'awa sosai. Ya rage don jira kokfit da aka gyara da fata da carbon - ya kamata ya zama ma fi faranta ido. Akwai kuma ƙaramin sarari na Arrinera. Wasan haske a kan wasu sassa na jiki ya sa samfurin ya fi aikin kwamfuta. Hakanan Arrinery Hussarya yana da kyau sosai fiye da samfurin farko, AH1.
A watan Afrilu na wannan shekara, Arrinera Automotive SA ya karɓi takardar shedar daga Ofishin Harmonization na Kasuwar Cikin Gida don alamar kasuwanci ta alama "Gusar". A halin yanzu ana gwada kwarangwal na Arrinery; firam ɗin sararin samaniya dauke da kujerun guga, dakatarwar zaren, watsa mai saurin gudu 6 da injin V6.2 8 daga kan shelves na General Motors. Masu zanen kaya sun yi iƙirarin cewa yayin motsi a filin jirgin sama na Ulenzh, na'urorin aunawa na Racelogic sun yi rikodin fiye da 1,4 g.
Ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan tsarin tallafi yana tabbatar da daidaiton tuki. Ba a manta da batun tsaro ba. Babu ƙarancin tsarin da ke da yunwa a cikin faɗuwar tsarin. A halin yanzu, ana shirin ba da babbar mota ta Poland tare da ABS na musamman. Koyaya, ba a fitar da hannun ba yayin da ake tattaunawa tare da kamfanoni biyu waɗanda zasu iya ba Arrinera tsarin ESP.
Hankali ga mafi ƙanƙanta cikakkun bayanai yana ba da garantin aiwatar da amincewa da sauri. Arrinera yana so ya kara gaba. Motar ba kawai zata cika mafi ƙarancin buƙatun da doka ta buƙata ba. An tsaftace ƙirar ciki kuma an gwada shi na dogon lokaci dangane da ayyuka da ergonomics. Tare da wannan duka, ciki na sigar serial na samfurin Hussarya ba wai kawai ya jawo hankali ba. Masu zane-zane na Arrinera sun tabbatar da cewa tsari na abubuwa guda ɗaya da siffofin su ba su damu ba har ma a kan tafiye-tafiye mafi tsawo. Don ware abubuwan da suka faru, an shirya samfurin sikelin 1:1 na kokfit. Ba duk abubuwa ba a shirye suke ba. Duk da haka, an san cewa za a sami yalwar mafita na zamani a kan jirgin. Arrinera Automotive yana shirin yin amfani da allon nuni na "Virtual" - ya kamata a nuna babban bayanin akan nunin. Za a haɓaka tsarin nunin bayanai na musamman don Arrinera supercar kuma mai haɗin gwiwar Dutch ne ya kera shi.
An yi amfani da samfurin ta injin 6.2 LS9 mai ƙarfin 650 hp. da 820 nm. Forked "takwas" daga General Motors yakamata ya samar da kyakkyawan aiki. Binciken masu ƙirar ƙirar Hussarya sun nuna cewa haɓakawa zuwa "daruruwan" zai zama wani abu na kusan 3,2 seconds, lokacin haɓakawa daga 0 zuwa 200 km / h bai kamata ya wuce daƙiƙa tara ba. Yanayin da ke ba da izini, Hussarya zai yi saurin hawa 300 km/h. An kiyasta cewa Arrinera mai akwatin gear Cima da ƙafafu 20 ya kamata ya kai gudun kilomita 367 / h.
Har yanzu ba a san ko rukunin LS9 za a haɗa shi cikin sigar ƙarshe ta Arrinery ba. Ka'idojin fitar da hayaki ne. Arrinera dole ne ya sami amincewar Turai, don haka yana buƙatar cika ƙaƙƙarfan sharuɗɗan Euro 6. Nau'in na yanzu na V8 na Amurka bai cika wannan ma'auni ba. A gefe guda, injin LT2013 da aka samar daga shekara ta 1 ya dace da ma'auni. Arrinera Automotive kuma yana jiran magajin injin LS9. Har yanzu akwai yalwar lokaci don zaɓar mafi kyawun tuƙi. Matsalolin ba su ƙare a nan ba. Nemo 'yan kwangila don abubuwan tsarin ya kasance ƙalubale na gaske. Akwai kamfanoni da yawa na musamman a Poland, amma lokacin da ya zama dole don kula da daidaiton masana'anta mafi girma kuma a lokaci guda shirya ƙaramin tsari na abubuwan da aka gyara, ya bayyana cewa jerin masu samar da kayayyaki sun zama gajeru sosai.
Arrinera Hussarya za a samar a Poland. An danƙa aikin ga Cibiyar SILS Gliwice. Cibiyar dabaru da kayan aiki ta SILS tana kusa da masana'antar Opel a Gliwice kuma tana ba da General Motors tare da wasu abubuwa. Tsarin taro - ta amfani da maɓallin lantarki, na'urar daukar hotan takardu da kyamara, an tsara shi don tabbatar da mafi girman ingancin taro da kuma kawar da kuskuren ɗan adam. Za a gano kurakurai a cikin tsarin samarwa ta software na tsarin nan da nan.
Mai sana'anta ya ba da shawarar cewa ginin Arrinera tare da injin 650-horsepower zai biya Yuro 116. Wannan adadi ne mai yawa. Idan aka kwatanta da motoci irin wannan aji, alal misali, Noble M740, ya bayyana cewa adadin da aka nuna yana da kyau don gyarawa.
Standarda'idar za ta kasance, a tsakanin sauran abubuwa, ƙafafun 19-inch, tsarin sauti, cikakken hasken LED, kwandishan, ma'auni da kamara na baya, da kuma kayan aikin da aka gyara fata. Arrinera yana nufin bayar da ƙarin kuɗi, incl. fakitin haɓaka injin har zuwa 700 hp, ƙarfafa dakatarwa, bel mai maki 4, kyamarar hoto mai zafi da ingantaccen tsarin sauti. Ga mafi yawan abokan ciniki, za a shirya ƙayyadaddun bugu na 33 guda - kowane ɗayan 33 za a rufe shi da wani abu na musamman na varnishes. Fenti waɗanda PPG suka haɓaka suna da dabarar mallakar mallaka. Har ila yau, ciki zai ƙunshi kayan haɗi mai salo.
Lokacin da Arrinera ya shirya don tafiya, yakamata ya auna kusan tan 1,3. Ƙananan nauyi shine sakamakon tsarin jiki na fiber carbon. Idan abokin ciniki ya yanke shawarar biyan ƙarin don kunshin Carbon, abubuwan fiber carbon za su kasance a bayyane tsakanin sauran abubuwa. a kan na'ura wasan bidiyo na tsakiya, sills na ciki, hannayen ƙofa, murfin dashboard, motar tuƙi da wuraren zama na baya. Jerin zaɓuɓɓukan kuma sun haɗa da abubuwa masu motsi mai aiki. Ma'aikatan Jami'ar Fasaha ta Warsaw sun shiga cikin aikin gwada ingantacciyar ɓarna. A yayin gwaje-gwaje a cikin rami na iska, an yi nazarin kwarara da jujjuyawar iska a cikin sauri zuwa 360 km / h.
An kashe fiye da sa'o'i 130 akan zane da aikin bincike. Za mu san amsar nan da watanni goma sha biyu ko fiye. Idan an aiwatar da sanarwar mai gini a zahiri, tsari mai ban sha'awa na gaske zai iya fitowa.
