TCL maganin daskarewa. Kayayyakin Ƙasar Rana ta tashi
Gabaɗayan halaye na antifreezes na TCL
Kamfanin na Japan Tanikawa Yuka Kogyo ne ke kera maganin daskarewar TCL. An kafa wannan kamfani jim kadan bayan kawo karshen yakin duniya na biyu a wata unguwa da ke babban birnin kasar Japan wato Tokyo. Kuma an ciro taqaitaccen ma’anar wannan sanyi ne daga haruffan farko na sunan dakin gwaje-gwaje: Tanikawa Chemical Laboratory.
Kamar yawancin ruwayen Jafananci, TCL na cikin nau'in samfuran fasahar fasaha. Wannan ya ta'allaka ne a cikin gaskiyar cewa ana amfani da mahadi na carboxylate azaman ƙari mai kariya a cikin antifreezes na TCL.
A cikin maras tsada ajin G-11 antifreezes ko Tosole na gida, silicates, phosphates, borates da wasu mahaɗan sinadarai suna aiki azaman ƙari masu kariya. Wadannan mahadi suna samar da fim mai kariya na uniform a kan dukkan tsarin tsarin sanyaya, wanda ke kare jaket da bututu daga mummunan tasirin cavitation da zalunci na ethylene glycol. Amma a lokaci guda, waɗannan additives iri ɗaya suna daɗaɗa ƙarfin cirewar zafi.
TCL antifreezes suna amfani da acid carboxylic (ko carboxylates) azaman ƙari masu kariya. Carboxylate antifreezes suna da kyau saboda ba su haifar da fim mai ci gaba ba kuma ba sa cutar da tsananin zafi. Additives dangane da carboxylic acid a cikin gida suna rufe ƙananan ƙwayoyin cuta a cikin tsarin sanyaya kuma suna hana haɓakarsu. Kuma wannan muhimmiyar dukiya ce ga injuna masu zafi da sake farfado da motocin Japan.
TCL antifreezes samuwa a kan Rasha kasuwa
A halin yanzu, akwai ƙungiyoyi biyu na TCL antifreezes a kan shelves na shagunan Rasha:
- Long Life Coolant (LLC). Antifreeze tare da tsawan rayuwar sabis. Mai sana'anta ya nuna cewa dole ne a maye gurbin na'urar sanyaya bisa ga ka'idodin kera motoci, amma a lokaci guda yana ba da garanti don ingantaccen aiki na samfuransa na aƙalla shekaru 2 ko kilomita dubu 40. Red TCL LLC ana ba da shawarar don motocin Toyota da Daihatsu. Ya ƙunshi takamaiman fakitin abubuwan da aka ƙera don ƙarfe, roba da sassan injin filastik na waɗannan motoci. Akwai a cikin nau'i biyu dangane da mafi ƙarancin zafin aiki: TCL -40°C da TCL -50°C. An tsara sigar kore ta TCL LLC don duk sauran motoci, tana ƙunshe da fakitin ƙari na tsaka tsaki kuma duniya ce. Long Life Coolant TCL antifreezes an mayar da hankali (na bukatar dilution da distilled ruwa) kuma a shirye don cika. Akwai a cikin kwantena na 1, 2, 4 da 18 lita don shirye-shiryen antifreeze da 2 da 18 lita don mayar da hankali.
- Mai sanyaya wuta. Wannan na'ura mai sanyaya kayan aiki ne mafi haɓakar fasaha. Yana kusa da abun da ke ciki da halaye zuwa G12 ++ maganin daskarewa da ake amfani dashi a kasuwannin Rasha. Za a iya haxa shi da G12++ ta kowane fanni. Ana sayar da shi a kasuwannin Rasha a cikin akwati na lita biyu (duka samfurin da aka gama da kuma mai da hankali). Ya zo da ja, blue ko kore. Ja - na Toyota, Daihatsu da Lexus. Blue - don Honda, Nissan, Subaru, Suzuki da wasu samfuran da ke buƙatar Super Long Life Coolant. Green antifreeze Power Coolant TCL - duniya. Duk layin samfurin Power Coolant yana aiki a yanayin zafi ƙasa zuwa -40°C.
Ya kamata a lura cewa duk antifreezes na TCL suna yin gwajin gwaji na wajibi don bin abun da ke ciki da kaddarorin. Wannan al'ada ce gama-gari a Japan. Kuma idan kun sayi na'urar sanyaya TCL na asali, yana da tabbacin saduwa da ƙayyadaddun bayanai da masana'anta suka bayyana.
Reviews
ƙwararrun ƙwararrun direbobi galibi ana siyan daskarewa tare da sunayen da ba daidai ba. A cikin talakawa, masu ababen hawa sun fi son na'urar sanyaya na yau da kullun, wanda aka yiwa alama da harafin "G" da ƙididdiga na lambobi. Kuma samfurori, kamar AGA ko TCL antifreezes, an san su a cikin kunkuntar masu mota.
Reviews na asali TCL antifreezes suna da kyau mafi yawa. Waɗannan na'urorin sanyaya suna da ɗorewa da gaske kuma galibi suna daɗe fiye da iƙirarin masana'anta. Alal misali, a aikace an tabbatar da cewa ruwan TCL yana aiki ba tare da matsala ba har tsawon shekaru 3, kuma wani lokacin nisan tsakanin masu maye ya kai kilomita dubu 100. A lokaci guda, babu matsaloli tare da hazo ko rashin isasshen zafi.
Lokaci-lokaci, akwai rashin gamsuwa daga bangaren direbobi a kan hanyar sadarwa don rashin isasshen zafin zafi ko lalatawar waɗannan na'urorin sanyaya. A kan dandalin tattaunawa da benaye na kasuwanci, sake dubawa suna zamewa cewa ɗan lokaci bayan cika TCL, injin ya fara dumama fiye da yadda aka saba ko ma tafasa. Duk da haka, a mafi yawan lokuta, yana nuna cewa wannan matsala ba ta da alaka da maganin daskarewa, amma ga rashin aiki a cikin tsarin sanyaya kanta.
Daga cikin sake dubawa mara kyau, an kuma ambaci ƙarancin ƙarancinsa a cikin Rasha. Idan ba matsala ba ne don siyan TCL a manyan biranen, to, a cikin yankuna, musamman ma waɗanda ke da nisa daga babban birnin, waɗannan maganin daskarewa ba koyaushe suke da sauƙin samu akan siyarwa ba.
