Anti-shan taba - ƙari don hana injin konewa na ciki daga shan taba
Abubuwa
Me za a zuba a cikin injin konewa na ciki don kada ya shan taba? Sau da yawa masu motoci suna yin wannan tambayar lokacin sayar da mota. Kuma su, ma'amala iri ɗaya, ana ba da su don yaudarar mai siye tare da taimakon ƙari na Antismoke. Matsalar tare da motar za a iya ɓoye ko da a lokacin aikin motar yau da kullum, da fatan cewa ba kawai alamar ba za ta ɓace ba, amma dalilin kanta. Ko da yake wannan ba haka yake ba, wannan maganin yana cire alamar na ɗan lokaci, amma ba ya warkewa!
Ƙara don injunan konewa na ciki maganin shan taba yana ba ku damar kawar da ƙarancin iskar gas na ɗan lokaci, da kuma ƙarar ƙarar da ke faruwa a lokacin aikin injunan konewa na ciki. Duk da haka, irin waɗannan kudade ba a gyara su ba, amma a maimakon haka "camouflage", wanda ake amfani dashi sau da yawa lokacin sayar da motocin da aka yi amfani da su. Idan muna magana ne game da ainihin gyaran motar da ke shan taba, to, da farko kuna buƙatar auna ma'auni na ingin konewa na ciki kuma ku yi amfani da hanyoyin don decoking. Ƙarin aikin ya dogara da yanayin injin konewa na ciki.
Amma game da abin da ake kira anti-smoke a cikin man fetur, a halin yanzu a kan ɗakunan sayar da motoci za ka iya samun irin wannan samfurori daga yawancin shahararrun masana'antun, misali, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry da sauransu. A Intanet za ku iya samun yawancin sake dubawa masu cin karo da juna game da wasu hanyoyi. Kuma ya dogara da abubuwa biyu. Na farko shi ne kasancewar karya a kan siyarwa, na biyu shine nau'i daban-daban na "rashin kulawa" na injin konewa na ciki. Koyaya, idan kuna da kwarewa mai kyau ko mara kyau tare da kowane samfuran hana shan taba, da fatan za a rubuta game da shi a cikin sharhi. Wannan zai ƙara haƙiƙa ga wannan ƙimar.
| Sunan ƙari | Bayani, fasali | Farashin kamar lokacin rani 2018, rubles |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stable | Kyakkyawan kayan aiki, da gaske yana rage hayaki, kuma yana rage yawan amfani da mai don sharar gida | 460 |
| Jagora na RVS | Kayan aiki mai inganci, amma ana iya amfani dashi a cikin DVSh kawai, wanda ke da aƙalla kashi 50% na albarkatun da ya rage. Bugu da ƙari, ga kowane nau'in injin konewa na ciki, kuna buƙatar zaɓar abun da ke ciki. | 2200 |
| XADO Complex Oil Magani | Magani mai inganci kuma mai ƙarancin tsada, mafi dacewa azaman prophylactic | 400 |
| Kerry KR-375 | Matsakaicin inganci, dacewa da injunan nisan miloli waɗanda ba sa sawa sosai, ƙarancin farashi | 200 |
| MANNOL 9990 Likitan Motoci | Ƙananan inganci, za a iya amfani da su kawai tare da ICEs waɗanda ke da ƙananan nisan mil, a zahiri baya kawar da hayaki da ƙona mai, tunda aikin yana da nufin karewa. | 150 |
| Hi-Gear Motoci | Sakamakon gwaji mara kyau sosai, musamman a yanayin sanyi da yanayin zafi | 390 |
| Anti-Smoke | Nuna wasu daga cikin mafi munin sakamako a gwaji, dacewa da ƙananan nisan mil ICE ko azaman rigakafin rigakafi | 250 |
| Bardahl babu hayaki | Matsayi azaman hanyar wucin gadi don rage hayaki don dalilai na muhalli | 680 |
Dalilan karuwar hayakin ICE
Kafin mu juya zuwa nazarin halaye da tasiri na takamaiman samfurori, bari mu ɗan yi magana game da tsarin aiki na ƙarar hayaki, tun da yawancin su suna kama da juna, a cikin abun da ke ciki da kuma tasirin su akan injunan konewa na ciki. Amma domin daidai zabi wani ƙari wanda zai taimaka a kan hayaki, kana bukatar ka gano dalilin da ya sa lokacin farin ciki baƙar fata ko blue hayaki iya fita daga cikin mota shaye bututu. Don haka, dalilin mahimmancin hayaki na iya zama:
- Saka abubuwa na rukunin Silinda-piston na injunan konewa na ciki. wato, muna magana ne kan kutsawa cikin gaskat ɗin kan silinda, sanye da zoben goge mai, da canza geometry na silinda da sauran ɓarna saboda haka man ya shiga ɗakunan konewa ana kona shi tare da mai. Saboda haka, iskar gas ɗin da ke fitar da su sun zama duhu, kuma adadin su yana ƙaruwa.
- ICE tsufa. A lokaci guda, gibi da koma baya tsakanin abubuwan da suka dace na CPG da sauran tsarin suna ƙaruwa. Wannan kuma na iya haifar da yanayin da injin zai “ci” mai, haka nan kuma za a sami iskar gas mai baƙar fata (ko shuɗi).
- Zaɓin man inji ba daidai ba. wato, idan yana da kauri sosai da/ko tsoho.
- Mai hatimin yabo. Saboda haka, man zai iya shiga ɗakin konewa ko kuma kawai a kan abubuwa masu zafi na injin kuma a soya. Duk da haka, a wannan yanayin, da alama hayaƙin zai iya fitowa daga sashin injin.
yawanci, karuwa a cikin adadin iskar gas (na man fetur da dizal ICEs) yana faruwa tare da tsofaffi da / ko ICEs da suka sawa sosai (tare da babban nisa). Saboda haka, tare da taimakon additives, za ka iya kawai na ɗan lokaci "ɓata" rushewar, amma ba kawar da shi ba.
Yadda abubuwan ƙara hayaki ke aiki
A taƙaice, za mu iya cewa abubuwan da ke hana shan taba su ne abin da ake kira kaurin mai. Wato suna ƙara dankowar man shafawa, saboda wanda ƙaramin adadinsa ya shiga cikin piston kuma, a can, yana ƙonewa. Duk da haka, ƙaramin adadin mai a cikin injin konewa na ciki da ƙarancinsa yana haifar da lalacewa mai tsanani (kuma wani lokaci mai mahimmanci) na sassa ɗaya da injin konewa na ciki gaba ɗaya. A irin waɗannan yanayi, yana aiki "don lalacewa", a yanayin zafi mai tsayi kuma kusan "bushe". A zahiri, wannan yana rage yawan albarkatun sa gaba ɗaya. Saboda haka, yin amfani da irin wannan ƙari ba zai iya kawai cire alamar ba, amma gaba daya ya kashe motar.
Yawancin abubuwan da ke hana shan taba suna aiki akan ka'ida ɗaya, suna da irin wannan abun da ke ciki, ba tare da la'akari da masana'anta da / ko alamar da aka sake su ba. Don haka, sau da yawa sun haɗa da molybdenum disulfide, yumbu microparticles, mahadi (surfactants, surfactants) da sauran sinadaran mahadi. Godiya ga irin waɗannan abubuwan, yana yiwuwa a warware ayyuka uku masu zuwa waɗanda abubuwan ƙari ke fuskanta:
- ƙirƙirar fim ɗin kariya na polymer a saman sassan da aka kera na injin konewa na ciki, ta yadda za a haɓaka rayuwar sassan biyu, wato, da injin gabaɗaya;
- cika da abun da ke ciki na ƙananan lalacewa, harsashi, lalacewa, kuma ta haka ne maido da al'ada lissafi na sassan konewa na ciki, wanda ke haifar da raguwa a baya, kuma a sakamakon haka, hayaki;
- tsarkakewa da man fetur da kuma saman na ciki konewa sassa engine daga daban-daban gurbatawa (tsaftacewa Properties).
Yawancin masana'antun maganin hayaki suna da'awar cewa samfuran su na iya adana mai, dawo da (ƙara) matsawa, da haɓaka rayuwar injin konewa gaba ɗaya. Duk da haka, a gaskiya mafi yawansu kada ku yi tasiri sosai kan aikin motar, kuma kawai tare da taimakon mahadi masu sinadaran da ke cikin abubuwan da ke cikin su, suna kawar da hayaki mai yawa a cikin motocin da aka sawa. Saboda haka, kada mutum ya yi tsammanin mu'ujiza daga ƙari, wanda ya ƙunshi a cikin maido da injin konewa na ciki, har ma fiye da haka don sakamako na dogon lokaci (a cikin 100% na lokuta, tasirin ƙari zai zama gajere ne kawai. ajali).
Don haka kafin zabar, koyaushe kuna buƙatar auna duk ribobi da fursunoni na amfani da maganin shan taba.
Fa'idodi da rashin amfanin amfani da ƙari na hana shan taba
Dangane da fa'idodin, waɗannan sun haɗa da:
- juzu'i a kan wuraren aiki na sassan injin konewa na ciki yana raguwa, wanda ke haifar da haɓaka albarkatun su da gabaɗayan albarkatun wutar lantarki;
- yawan iskar gas ( hayaki) yana raguwa;
- amo yayin aiki na injin konewa na ciki yana raguwa;
- Ana samun sakamako jim kaɗan bayan zuba abin da ake ƙara a cikin mai.
Abubuwan da ke tattare da shan sigari sun haɗa da:
- Sau da yawa tasirin amfani da su ba shi da tabbas. Akwai lokuta lokacin da motar da aka sawa sosai, bayan ƙara irin wannan kayan aiki, gaba ɗaya ya gaza bayan ɗan lokaci.
- Tasirin additives na antismoke koyaushe yana ɗan gajeren lokaci.
- Abubuwan sinadaran da ke yin maganin hayaki suna barin ajiyar carbon a saman sassan injin konewa na ciki, wanda ke da wuya a cire, wani lokacin kuma ba zai yiwu ba.
- Wasu additives, ta hanyar aikinsu na sinadarai, na iya lalata sassan injin konewa na ciki, bayan haka ba zai yiwu a dawo da su ba.
don haka, ko amfani da additives ko a'a ya rage ga kowane mai motar ya yanke shawara. Duk da haka, don dalilai na haƙiƙa, ya kamata a lura cewa ya kamata a yi amfani da abubuwan da ake ƙara hayaki a matsayin ma'auni na wucin gadi wanda ba zai kawar da dalilin lalacewa ba. Kuma don zuba shi a cikin injin konewa na ciki, suna da ikon yinsa ne kawai kafin sayarwa, don kada ya yi hayaki na ɗan lokaci (ba za a iya gane cin mai a cikin ɗan gajeren lokaci ba). Mutum mai hankali yana tunawa da haɗarin da ke tattare da amfani da irin waɗannan kudade.
Shahararrun abubuwan ƙari
Dangane da nazarin sake dubawa da yawa da gwaje-gwaje daban-daban na abubuwan da ke hana shan taba da masu motoci masu zaman kansu suka yi, mun tattara ƙimar mafi shahara da inganci daga cikinsu. jeri ba na kasuwanci (talla) yanayin ba ne, amma, akasin haka, yana da nufin gano waɗanne abubuwan da ke hana shan taba da ake samu a kasuwa a halin yanzu sun fi kyau.
Liqui Moly Visco-Stable
Yana da wani zamani multifunctional additive da aka saka a cikin mai domin daidaita da danko. Bugu da ƙari, an ƙera shi don kare sassan injin da haɗin mai (wato, lokacin da man fetur ya shiga cikin tsarin mai). Abun da ke tattare da ƙari ya dogara ne akan sinadarai na polymeric waɗanda ke ƙara ma'anar danko. Dangane da bayanin hukuma na masana'anta, ƙari Liquid Moli Vesco-Stabil yana kare abubuwan injunan konewa na ciki har ma da matsanancin yanayin aiki (ciki har da sanyi da zafi).
Gwaje-gwaje na gaske na masu motoci sun nuna cewa, idan aka kwatanta da sauran nau'o'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) wanda aka kwatanta da sauran nau'in nau'i-nau'i. Bayan zub da ƙari a cikin crankcase na injin konewa na ciki, haƙiƙa hayaƙin tsarin ya ragu sosai. Duk da haka, wannan ya dogara da yanayin gaba ɗaya na motar da abubuwan waje (zazzabi da zafi). Sabili da haka, wannan ƙari kuma an sanya shi a wuri na farko, wato, saboda ingantaccen aiki fiye da sauran.
Ana sayar da shi a cikin gwangwani 300 ml, abin da ke ciki ya isa ga tsarin mai tare da ƙarar lita 5. Labarin irin wannan gwangwani shine 1996. Farashinsa kamar lokacin rani na 2018 shine kusan 460 rubles.
Jagora na RVS
Kayayyakin da aka ƙera ƙarƙashin alamar kasuwanci na RVS kwatankwacin gida ne na abubuwan da aka shigo da su (RVS na nufin gyarawa da tsarin dawowa). Akwai duka layi na daban-daban na dawo da jami'ai da aka tsara don man fetur da injunan dizal tare da kundin tsarin mai daban-daban. A cewar masana'anta, dukkansu suna ba da haɓakar matsawa na injin konewa na ciki, ramawa da lalacewa na kayan da ke kan sassan, da ƙirƙirar shinge mai kariya a saman su.
Koyaya, masana'anta nan da nan ya ba da shawarar cewa ba za a iya amfani da waɗannan abubuwan haɗin gwiwa a cikin injunan konewa na ciki waɗanda suka ƙare da fiye da 50%. Idan man ya ƙunshi Teflon mai aiki, molybdenum ko wasu abubuwan ƙari, injin konewar ciki dole ne a wanke sosai kafin sarrafawa kuma a maye gurbinsa da mai ba tare da waɗannan abubuwan ƙari ba. A lokaci guda kuma, man da ake shirin ƙarawa dole ne ya kasance yana da aƙalla kashi 50% na albarkatun (tsakiyar tazarar sabis). In ba haka ba, kuna buƙatar canza canjin mai da mai.
Kowane samfurin da aka saya ya zo tare da cikakkun bayanai umarnin don amfani! Tabbatar ku bi algorithm da aka nuna a can, tun da kuna buƙatar cika (amfani) ƙari a cikin matakai biyu (kuma wani lokacin uku)!
Idan an cika buƙatun, to, gwaje-gwaje na ainihi na masu motoci sun nuna cewa RVS Master yana rage yawan hayaki, yana ba da injin konewa na ciki, kuma yana rage yawan mai. Don haka, ana ba da shawarar irin waɗannan abubuwan ba tare da wata shakka ba azaman ƙari na hana shan taba.
Kamar yadda aka ambata a sama, akwai da yawa irin wannan tsari. Alal misali, ana amfani da RVS Master Engine Ga4 don injunan mai tare da tsarin mai na har zuwa lita 4. Yana da labarin - rvs_ga4. Farashin fakitin shine 1650 rubles. Dangane da injunan diesel, sunanta RVS Master Engine Di4. Hakanan an yi niyya don injunan konewa na ciki tare da tsarin tsarin mai na lita 4 (akwai sauran fakitin kama, lambobi na ƙarshe a cikin sunayensu alama ce ta ƙarar tsarin mai na injin). Labarin marufi shine rvs_di4. Farashin shine 2200 rubles.
XADO Complex Oil Magani
An sanya shi azaman ƙari na hana hayaki tare da mai farfado, ko mai dawo da matsa lamba mai. Bugu da kari, kamar sauran takwarorinsa, yana rage yawan amfani da mai don sharar gida, yana kara dankon zafin mai na injin, yana rage lalacewa a injin konewar ciki, yana tsawaita rayuwarsa gaba daya, kuma ya dace da duk injunan konewa na ciki tare da babban nisa.
Lura cewa wakili da kansa dole ne a zuba shi a cikin yanayin zafi zuwa zazzabi na + 25 ... + 30 ° C kuma a cikin mai mai zafi. Lokacin aiki, yi hankali kada ku kone!
Kayayyakin da aka ƙera a ƙarƙashin sunan alamar Hado sun daɗe da kafa kansu a tsakanin masu motoci a gefe mai kyau. Antismoke ba banda. Matukar cewa injin konewa na ciki bai ƙare ba zuwa wani yanayi mai mahimmanci, amfani da wannan ƙari zai iya rage yawan hayaki da haɓaka takamaiman ikon injin konewa na ciki. Duk da haka, ana iya amfani da wannan ƙari yadda ya kamata a matsayin prophylaxis (duk da haka, ba sabon ICE ba, don kada ya yi kauri da sabon mai).
Ana sayar da shi a cikin kwalban 250 ml, wanda ya isa ga tsarin mai tare da ƙarar 4 ... 5 lita. Labarin wannan samfurin shine XA 40018. Farashin yana kusan 400 rubles.
Kerry KR-375
Wannan kayan aiki yana matsayi ta masana'anta azaman ƙari mai tasiri sosai na hana hayaki, wanda aka kera musamman don motoci masu mahimmancin nisan mil. Wannan samfurin shine cakuda ethylene-propylene copolymer, aliphatic, aromatic da naphthenic hydrocarbons. Ana iya amfani da shi a cikin man fetur da dizal ICE, ciki har da ƙananan. Ɗayan kwalban ya isa ga injunan konewa na ciki, tsarin mai wanda bai wuce lita 6 ba.
Gwaje-gwaje na gaske sun nuna cewa ƙari na antismoke na Kerry ba shi da tasiri kamar yadda aka rubuta a cikin littattafan talla, duk da haka, a wasu lokuta (misali, idan injin konewa na ciki bai ƙare sosai ba), to ana iya amfani dashi, don misali, a matsayin ma'aunin kariya, musamman la'akari da ƙarancin farashinsa. Ana iya amfani dashi a yanayin zafi daga -40 ° C zuwa + 50 ° C.
Kunshe a cikin kunshin 355 ml. Labarin irin wannan marufi shine KR375. Matsakaicin farashin shine 200 rubles da fakitin.
MANNOL 9990 Likitan Motoci
Ƙara don rage yawan mai a cikin injunan konewa na ciki, rage hayaniyar inji da sharar hayaki. Ta kowane fanni, analo ne na abubuwan da aka lissafa a sama, a gaskiya ma yana da kauri mai kauri. A cewar masana'antun, abun da ke ciki ya samar da wani Layer na kariya a saman sassan, wanda ba wai kawai yana kare injin konewa na ciki ba har ma a karkashin manyan kaya, amma kuma yana taimakawa wajen fara injin a cikin sanyi.
Gwaje-gwaje na ainihi na wannan yana nufin ba su da daidaituwa. Ana iya lura cewa idan injin konewa na ciki yana cikin yanayi mai kyau ko žasa, to wannan ƙari yana rage hayaniyar injin. Duk da haka, game da "mai ƙona mai" da kuma rage hayaki, sakamakon yana da kyau. don haka, ƙari ya fi dacewa da ICEs ba tare da babban nisan mil da / ko fiye da lalacewa ba, wato, don dalilai na rigakafi, fiye da yadda ake cire hayaki mai mai.
Kunshe a cikin kwalba 300 ml. Labarin wannan samfurin shine 2102. Farashin daya iya kusan 150 rubles.
Hi-Gear Motoci
Dangane da bayanin masana'anta, ƙari ne mai inganci don injunan mai da dizal, wanda aka ƙera don tabbatar da ɗankowar man injin. yana kuma kara matsawa, yana rage sharar mai, hayaki da hayaniyar injin konewa na ciki.
don fahimtar yadda yake da tasiri daidai a matsayin ƙari don kada mota ta sha taba, ya isa ka ga cewa wannan ƙari yana sanya shi a ƙarshen jerin. Don haka, gwaje-gwaje na gaske na amfani da ƙari High-Gear anti-shan taba ya nuna hakan Ba ya aiki sosai kamar yadda ya ce a cikin bayanin.. Wato, idan motar tana da mahimmancin lalacewa, to yana taimakawa dan kadan, wato, ya fi dacewa a matsayin abun da ke cikin prophylactic don ƙarin ko žasa sabon injunan konewa na ciki. An lura cewa sakamakon amfani kuma yana dogara sosai akan yanayin muhalli.
Alal misali, a cikin lokacin dumi, ƙari yana nuna sakamako mai kyau, wato, yana rage hayaki. Koyaya, a yanayin zafi ƙasa da sifili Celsius, tasirin ya lalace. Hakanan ana iya faɗi game da zafi. Tare da bushewar iska, sakamakon rage yawan hayaki yana faruwa. Idan iska tana da isasshen danshi (hunturu da kaka, har ma da yankunan bakin teku), to tasirin zai zama maras muhimmanci (ko ma sifili).
Ana sayar da shi a cikin kunshin 355 ml. Lambar abun don wannan abun shine HG2241. Farashin gwangwani kamar na bazara na 2018 shine 390 rubles.
Anti-Smoke
Wani ƙari mai kama da waɗanda aka jera a sama, wanda ayyukansa sun haɗa da rage hayakin shaye-shaye, ƙara ƙarfin ICE da matsawa. Ma'ana mai kyau shine ƙananan farashin sa.
Koyaya, gwaje-gwaje na gaske sun nuna cewa Antismoke na Ranway a zahiri yana nuna ɗayan mafi munin sakamako a cikin analogues da aka jera a sama. Kodayake wannan, ba shakka, ya dogara da yanayin amfani, yanayin injin konewa na ciki da sauran abubuwan da aka gyara. Saboda haka, ya rage ga takamaiman mai motar da zai yanke shawarar ko za a yi amfani da ƙari na hana hayaki na Runway ko a'a.
Kunshe a cikin fakiti 300 ml. Labarin irin wannan marufi shine RW3028. Its talakawan farashin ne game da 250 rubles.
A waje da rating, yana da daraja ambaton a taƙaice game da anti-shan taba Bardahl No Smoke. Ya zama a waje da rating saboda masana'anta da kansa a kan shafin yanar gizon hukuma ya bayyana cewa samfurin an yi niyya ne kawai don rage adadin abubuwa masu cutarwa a cikin iskar gas (wannan yanayin yana haifar da tsauraran buƙatu game da abokantakar muhalli na zamani. motocin da ake amfani da su a Turai). Don haka, manufarsa ita ce rage fitar da hayaki mai cutarwa na ɗan lokaci, da kuma tuƙi tare da irin waɗannan sigogi zuwa wurin gyarawa, kuma ba don kawar da alamun lalacewar injin konewa na ciki ba. Don haka ba zai yuwu a ba shi nasiha ba, kamar yadda ake samun ta a wasu zaure.
Dangane da ra'ayoyin da aka yi kan ainihin amfani da ƙari na hana shan taba na Bardal, a mafi yawan lokuta akwai tasiri sosai, wanda ya ƙunshi rage yawan hayaki a cikin iskar gas. Sakamakon dogon lokaci ya dogara da girman tsarin man fetur, ƙananan shi ne, da sauri tasirin ya wuce, kuma akasin haka. Gabaɗaya, yana yiwuwa a siyan ƙari don ɗan gajeren lokaci kau da matsanancin hayaki daga injin konewa na ciki. lura cewa ƙara ƙari kawai zuwa sabo (ko in mun gwada da sabo) man. In ba haka ba, ba za a yi tasiri ba, amma akasin haka. ajiya mai wuyar cirewa na iya samuwa a saman sassan.
Koyaya, ga masu motocin da ke son siyan ƙari na Bardahl No Smoke, muna ba da bayanan kasuwancin sa. Don haka, ana sayar da shi a cikin kunshin 500 ml (don injin konewa na ciki tare da ƙarar mai na lita 4, zai isa sau 2). Labarin kayan yana da 1020. Matsakaicin farashi kamar na ƙayyadadden lokacin shine kusan 680 rubles.
ƙarshe
Ka tuna cewa ko da wane irin kayan aiki da ka zaɓa, abun da ke ciki an yi niyya ne kawai don "mask" rashin aiki a cikin injin konewa na ciki. Saboda haka, ya kamata a yi amfani da irin wannan additives don kawar da hayaki na ɗan lokaci da kuma ƙarar injin mai mahimmanci. Kuma don mai kyau, kuna buƙatar yin binciken injiniya, kuma a kan tushensa, aiwatar da aikin gyaran da ya dace.
Mafi kyawun girke-girke mai sauƙi mai sauƙi: ɗauki fistan da ɗimbin zobba, ƙara ɗan tsunkule na MSC da kwano na hatimi. Bayan haka, kar a manta da kallon piston da lilin a cikin injin. Bayan an tattara dukkan abubuwan da aka gyara, sai a haxa su da DVSm, sannan a zuba mai mai kyau. Kuma lokacin da komai ya shirya, to sai ku yi shiru kuma kada ku yi surutu fiye da juyi dubu 3 a minti daya na kilomita dubu 5, in ba haka ba maganin ba zai yi aiki ba. Wannan shine mafi kyawun girke-girke, saboda mafi kyawun ƙari don kiyaye motar daga shan taba shine kullun da gyara lalacewa ta hanyar maye gurbin ɓangaren da ya lalace!
