Gwajin gwajin Alfa Romeo 147 Q2: Mr. Q
Alfa Romeo 147 JTD ya fi ƙarfin aiki da kwanciyar hankali a kan hanyar godiya ga tsarin Q2, wanda bambancin Torsen akan gatarin tuki na gaba yana taka muhimmiyar rawa. Abubuwan farko na samfurin.
Daga yanzu, gyare-gyare mafi ƙarfi na ƙananan wakilai na layin Alfa Romeo za su ɗauki ƙarin Q2 zuwa sunayensu. Tun da Q4 nadi, wanda aka saba amfani dashi a cikin ƙirar Alfa Romeo tare da duk abin hawa, babu shakka an zana shi da gangan, a wannan yanayin a fili wani abu ne kamar watsawa na "rabi". A ka'ida, wannan yana da yawa ko žasa iri ɗaya - a cikin Q2, motar gaba ta gaba tana haɓaka ta nau'in nau'in Torsen tare da makullin inji ta atomatik. Don haka, ra'ayin shine a cimma ingantacciyar juzu'i, ɗabi'a na kusurwa da, a ƙarshe, aminci mai aiki. Tsarin Q2 yana amfani da ikon injin Torsen don samar da sakamako na kulle kashi 25 cikin ɗari a ƙarƙashin kaya da kashi 30 cikin ɗari ƙarƙashin ƙaƙƙarfan hanzari, koyaushe yana isar da mafi yawan juzu'i zuwa dabaran tare da mafi kyawun riko a lokacin.
Duk da cewa abin birgewa ne, inji yana ɗaukar kimanin kilogram ne kawai! Don kwatankwacin: abubuwan da aka tsara na tsarin Alfa Romeo Q4 suna da nauyin kilogram 70. Tabbas, ba duk fa'idojin watsa abubuwa biyu ake iya tsammani daga Q2 ba, amma masu zanen Italiyan sunyi alƙawarin ci gaba mai mahimmanci a cikin tasirin masarufin, tare da kusan kawar da rawar jiki a cikin tsarin tuƙi. Ourungiyarmu ta gwada waɗannan burin a aikace kuma sun tabbata cewa waɗannan ba tattaunawar kasuwancin wofi bane.
A kan titin gwajin Alfa Romeo kusa da Baloko a arewacin Italiya, 147 Q2 yana nuna ma'auni mai inganci daban-daban ta fuskar riƙewa da sarrafa hanya. Halin sabon gyare-gyare 147 a cikin sasanninta ba shi da alaƙa da halin 'yan uwan sa daga wannan samfurin tare da motar gaba-dabaran na al'ada - a cikin yanayin iyaka babu abin da ya dace a gaban dabaran, kuma halin da ake ciki shine rashin ƙarfi. santsi. Rashin kwanciyar hankali lokacin tuki da sauri akan filaye marasa daidaituwa? Manta shi! Idan har yanzu an ketare iyakokin kimiyyar lissafi, nan da nan an dakatar da Q2 ta hanyar sarrafa juzu'i da saƙon ESP mai daɗi.
Musamman mai ban sha'awa shine kwarin gwiwa wanda sabon 147 yayi saurin fita daga lankwasawa, bin tafarkin rashin tausayi da rashin nasara. Duk da cewa ko radius na juyawa babba ne ko karami, bushe ko rigar, mai santsi ko mara kyau, an shirya shi da kyau ko karyewa, kusan ba shi da wani tasiri a kan halayyar motar. Hakanan sarrafawar yana amfani sosai daga kusan rashin rawan jiki a cikin tsarin tuƙi. A halin yanzu, tsarin Q2 zai kasance a cikin sifa ta 147 tare da dizal lita 1,9 ta turbo tare da 150 hp. tare da., da kuma a cikin babban kujerun GT, an ƙirƙira su a kan dandamali ɗaya.
Rubutu: AMS
Hotuna: Alfa Romeo
2020-08-29
