Abarth 595C Competizione - nishaɗi da yawa

Gasar Abarth 595C tana kama da yaro yana wasa babba. Yana ƙoƙari ya kasance da gaske, ya sa tufafin iyayensa, yana koyi da su. Har yanzu yana da daɗi ko da yake. Amma nawa farin ciki yake bayarwa?

Fiat 500 ya sami tausayin direbobi. Abarth 500 - ƙarin fitarwa. Akwai ƴan motocin da ba a san su ba, ga alama na mata, wanda da mutum a bayan motar ba zai sa shi ya zama abin dariya ba. Yaya Abarth 500 tare da kunama akan kaho?

Yellow? Da gaske?

Wataƙila ba asiri ba ne cewa tseren motoci ya fi shahara a tsakanin maza. A kan AutoCentrum.pl, an kuma mika launin rawaya Abarth 500 ga bugun maza.

- Babu maza? Daya daga cikin mu ya ji wadannan kalmomi daga wani mai wucewa. Wataƙila dama. Sai kawai muka fara tunanin ko gaskiyar cewa kowa yana kallon mu yana da dalili mai kyau?

Abarth yayi kyau kuma kowa yana godiya sosai. Koyaya, dole ne ku kawar da duk rukunin gidaje kafin ku shiga cikin irin wannan ƙaramar kuma a lokaci guda irin wannan motar da ba ta dace ba.

Tuki a kujera

Matsayin tuƙi ba wasa bane. Ya fi kama tuƙin ƙaramin ƙaramin mota, amma ya shafi Fiat 500s na yau da kullun da sauran ƙananan ƙyanƙyashe masu zafi. Mun yi tsayi da yawa, kuma idan mun kasance sama da 1,75, hakanan yana shafar sauran abubuwan hawan.

Lokacin da kanmu yana kusa da rufin kuma agogon yana wani wuri a bayan motar, hangen nesanmu dole ne ya yi tafiya mai nisa daga hanyar zuwa agogon da baya. Don wannan dalili, a cikin motocin motsa jiki yana da kyau a zauna a ƙasa don duk kayan aikin suna tsaye a gaban idanunku.

Kujerun Sabelt suna da wasanni, suna ba da kyakkyawan matakin tallafi, amma kuma, an tsara su don mutane masu bakin ciki. Duk da haka, ba za mu iya daidaita tsayin su ba. Kewayon daidaita sitiyarin, wanda yake ƙanƙanta ne, shima ɗan abin kunya ne. Abin takaici ne, saboda motsa jiki na motsa jiki yana farawa da matsayi a bayan motar, kuma yana da wuya a sami manufa daya a nan. Bugu da ƙari, don daidaita kusurwar baya, kuna buƙatar buɗe ƙofar!

Wani ra'ayi mai ban sha'awa kuma shi ne nunin kwamfuta a kan jirgin, wanda - a cikin yanayin filin ajiye motoci - zai nuna hangen nesa na cikas. Matsalar ita ce juya sitiyarin a cikin filin ajiye motoci, muna rufe wannan allon - kuma za mu iya dogara da ƙarar kawai.

Duk da yake akwai wasu abubuwa masu ban haushi a nan, Abart 595C yana da wani abu da zai sa ku manta da komai a ranakun rana. Sama mai laushi wanda ke ninka kusan gaba ɗaya ta atomatik.

Shin ina jin kunya idan na tunatar da ku cewa gangar jikin tana da lita 185 kawai? Buɗewar ciyarwa kadan ne. Bayan matsar da rufin gaba ɗaya, ba za mu iya zuwa gangar jikin ba, amma kawai danna hannun kuma zai matsa kai tsaye zuwa wani wuri inda za'a iya buɗe shi.

Yana sarrafa kamanninsa?

Ya dogara da abin da kuke tsammani. Tunani game da rashin tausayi? Yana da ɗan haka a nan. Ƙarƙashin ƙaƙƙarfan hanzari, ikon sarrafa wutar lantarki yana da ƙarfi sosai. Sitiyarin a zahiri baya fita daga hannu, amma wannan shine mafi kyawun abin da ke nan. Abarth yana da rai. Yana tsokanar direban.

Zai yiwu a iyakance wannan sakamako tare da taimakon injin shere - kuma za mu iya yin oda daga Abarth, amma farashinsa kamar 10 PLN. Yayi yawa. Ko da atomatik shine rabin farashinsa, kodayake ba zan so hakan ba a nan - littafin yana sa ku ji daɗin haɗawa da motar kuma yana aiki sosai.

Birkin Abarth yana da kyau, amma me yasa za ku yi mamakin idan kuna da fayafai na 305mm tare da birkin Brembo mai piston huɗu a cikin irin wannan kankanin? Tuki a kan babbar hanya ba ya ba su matsala kuma ba sa zafi, suna birki koyaushe tare da inganci iri ɗaya, amma dole ne ku yarda cewa wannan ba ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ba ne da ke buƙatar tsayawa. Yana auna kawai 1040 kg.