Kurakurai na wanke mota guda 5 da zasu iya lalata motarka sosai

Yawancin masu ababen hawa sun gwammace su tsaftace abokinsu mai ƙafafu huɗu. Wani ya zaɓi ƙwanƙwasa na musamman don wannan, wani yana son gogewa da hannayensu. Amma a lokuta na farko da na biyu, sau da yawa ana yin kuskuren da zai iya cutar da motar. Bari mu gano a cikin su wane ne ya fi kowa.

Kusa sosai

Idan aka kalli ma'aikacin wankin mota, sau da yawa za ka ga cewa yana ƙoƙarin kiyaye bututun kayan aikinsa a kusa da jiki sosai. Ana yin haka ne domin a kashe datti da kyau sosai. Ana sarrafa arches tare da himma na musamman.

A halin yanzu, a matsa lamba na jet na ruwa har zuwa mashaya 140, fentin motar yana fuskantar damuwa mai ban mamaki. Fuskar fenti a sakamakon irin wannan bayyanar an rufe shi da microcracks. A sakamakon haka, bayan shekaru biyu ko uku na wankewa mai tsanani tare da matsa lamba, fenti zai zama hadari, kuma wannan shine mafi kyau.

Idan akwai wuraren da ke ƙarƙashin lalata a saman jikin motar, "harbi" na jiki tare da "Karcher" ya fi sau da yawa fiye da haɗari - ƙananan ƙananan ƙarfe suna karya daga motar. Rashin kulawa ko rashin kulawa da kayan aikin wankewa kuma sau da yawa yana rinjayar yanayin kayan ado na filastik filastik, sun lalace ba da sauri ba fiye da aikin fenti.

A kowane hali, bindigar ya kamata a ajiye shi a nesa na 25 ko fiye da centimeters daga jiki, kuma ba a ba da shawarar buga datti a kusurwar dama dangane da saman da za a yi amfani da shi ba.

Wanke mota mai zafi

Hasken rana kai tsaye zai yi illa ga aikin fenti. Amma zafin rana ba ta da haɗari ga mota kamar yadda zafin zafin jiki ya ragu yana da muni. Kuma mafi munin duka, lokacin da rafin ruwan sanyi ya afkawa wata mota mai zafi.

Sakamakon irin wannan "hardening" ba a bayyane nan da nan ba, matsaloli suna bayyana kansu a kan lokaci. Sauye-sauyen yanayin zafi da bayyanar danshi yana lalata varnish ta hanyar haifar da ƙananan ƙwayoyin da ba a iya gani da ido tsirara. Bayan wani lokaci, microdamages ya fara barin danshi ta hanyar, kuma a can ba shi da nisa da lalata.

Don kare jiki daga matsalolin da aka kwatanta a sama, a kan jajibirin lokacin rani, yana da daraja kashe kuɗi da ƙoƙari akan ƙarin gogewa. Jiki da gilashin abin hawa za a kiyaye su daga tsagewa ta hanyar jinkirin sanyaya ta tsarin kwandishan kafin wankewa a cikin yanayin zafi. Idan za ta yiwu, ana bada shawarar yin amfani da dumi maimakon ruwan sanyi don hanya. Hakanan ya shafi wanke dokin ƙarfe na "daskararre", alal misali, bayan sanyi da dare a kan titi.

Duk da haka, ma'aikatan sabis na wankin mota da ke kula da sunansu suna sane da abin da za su yi da mota mai zafi sosai; kafin aikin, motar dole ne a kwantar da hankali na 'yan mintoci kaɗan.

Tashi cikin sanyi nan da nan bayan wankewa

Kuskure na yau da kullun da masu motoci da yawa ke yi a lokacin sanyi shine rashin bushewar sassan jiki. Don kauce wa matsala mai yuwuwa saboda wannan dalili, ya kamata a mai da hankali kan ingancin iska mai matsa lamba a wurin wanke mota.

Bushewar abin hawa ta hannun hannayen riga a cikin tsananin sanyi yana haifar da daskarewa da makullin ƙofa, "gluing" hular tankin gas da sauran "mamaki". Saboda halin sakaci na wasu "ƙwararrun" bayan wankewa, madubai na waje, na'urorin radar filin ajiye motoci, da sauran abubuwa na mota na iya zama rufe da sanyi.

Don hana wannan daga faruwa, a ƙarshen hanya, ana bada shawara don "daskare" motar dan kadan (minti 5-10) ta hanyar bude kofofin, murfin, motsa ruwan gogewa daga gilashin iska. Makullan ƙofofi, kaho, murfi na akwati, ƙyanƙyasar tankin gas ya kamata a rufe kuma a buɗe su sau da yawa, to tabbas ba za su daskare ba.

Idan bayan wanke abin hawa an aika zuwa wurin ajiye motoci, ya kamata ku yi aikin birki ta hanzari da birki sau da yawa. Wannan hanyar da ba a saba da ita ba za ta rage damar mannewa ga fayafai da ganguna.

danye inji

A wurin wanke mota, motar dole ne a bushe sosai ba kawai tare da iska mai iska ba, har ma da tsummoki. Sau da yawa ma'aikacin yakan busa wasu wurare a cikin motar da sauri, ba tare da damuwa da bushewar ƙofofin ƙofar ba, makullai, hular tankin mai da sauran abubuwa.

Ba zai zama abin ban mamaki ba don tabbatar da cewa mai wanki ya busa duk ƙugiya da ƙugiya, misali, wuraren kulle madubi. In ba haka ba, motar nan da nan za ta tattara ƙura, kuma a cikin hunturu za a rufe shi da kankara, wanda zai haifar da mummunar tasiri ga yanayin jiki da abubuwan motsi.

Yi hankali a ƙarƙashin kaho

Dole ne a tsaftace sashin injin, wannan lamari ne da ba za a iya jayayya ba. Amma kafin a ba wa ƙwararrun tsarin wankin wannan yanki mai mahimmanci ko gudanar da aikin tsabtace ruwa a tashar sabis na kai, yana da kyau a fayyace ko ana amfani da matsa lamba.

Motocin zamani suna cike da na’urori masu auna firikwensin iri-iri da sauran na’urorin lantarki, wadanda jirgin sama na dubun sanduna da yawa kan iya lalacewa cikin sauki. Bugu da ƙari, ruwa mai ƙarfi zai iya shiga cikin buɗaɗɗen sassan sarrafawa. Wayoyin da suka yage, ƙwanƙwasa radiators da aikin fenti wasu ne daga cikin matsalolin da ke jiran yin amfani da na'urorin wanki da bai dace ba.

Akwai kurakurai da yawa na gama gari waɗanda za a iya yi yayin wanke mota. Yin guje wa su yana da sauƙi idan kun bi shawarwarin da aka tattauna a cikin labarin.