Kulawar motar bazara: abin da duk direbobi ke buƙatar yi tare da farkon narke
Farkon bazara shine lokacin da kuke buƙatar kulawa kaɗan ga abokin ku mai ƙafa huɗu. Za mu gano abin da duk direbobi suke buƙatar yi tare da farkon narke.
Kariyar lalata
Gyaran motar bazara yana farawa tare da cikakken duba jiki. M hanyoyin mu'amala da kankara, yashi da gishiri, a cikin abin da duwatsu sau da yawa zo a fadin, yawo a ko'ina cikin jikin mota haifar da quite mai yawa lalacewa ga abin hawa da cewa shi ne ganuwa a farkon kallo.
Da farko, tare da farkon bazara, doki na ƙarfe zai buƙaci cikakken wankewa tare da kayan aiki masu sana'a, don haka yana da kyau a je wurin wanke mota fiye da wanke mota daga guga. Musamman hankali ya kamata a biya zuwa kasa, sills, dabaran baka. Bayan bushewa na wajibi, wajibi ne a bi da duk kwakwalwan fenti, wanda sau da yawa yakan haifar da tsaftacewa na rashin kulawa a cikin hunturu, da kuma sabunta murfin kariya na fenti na mota tare da kayan aiki na musamman. Idan ba a yi haka ba, to, tsatsa za ta yi sauri "ta hau" daga zafi na bazara. A gaban manyan kwakwalwan kwamfuta, yana da kyau a gyara nan da nan da cikakken gyara na fenti.
Baya ga kariya ta waje, ana ba da shawarar kula da kula da ɓoyayyun cavities da kasan na'ura tare da fili na musamman na rigakafin lalata. Yawancin cibiyoyin fasaha suna ba da irin wannan sabis ɗin.
Ya kamata a tuna cewa yin amfani da mahadi na asali da ba a sani ba don maganin lalata zai iya haifar da matsalolin tsatsa a kan abubuwan jikin mota da lalata sassan filastik da roba na hatimi. Sabili da haka, yana da kyau a aiwatar da waɗannan hanyoyin a cikin cibiyoyin sabis na hukuma.
Cikakken tsaftacewa
Tare da zuwan yanayin dumi, wajibi ne a wanke sosai (kuma, idan ya cancanta, akai-akai) wanke jiki, ciki da sauran sassa na aboki hudu. Duban abin hawa mai tsabta da busasshiyar zai taimaka gano matsalolin da ke bayyane da yanke shawara akan ƙarin ayyuka. Rashin lalacewar bayyane ga aikin fenti yana nuna cewa ya isa a bi da shi tare da wani abu mai kariya ko kayan aiki na musamman, wanda aka zaba bisa ga iyawar kudi. Kariyar LKP ya zama dole a kowane hali, koda kuwa Zhiguli ne da aka yi amfani da shi.
Kamar yadda muka riga muka ambata, reagents warwatse da jama'a utilities a cikin hunturu na iya muhimmanci lalata mota. Kuma ba kawai a waje ba, har ma a ciki. Saboda wannan dalili, cikakken rigar tsaftacewa na ciki a matsayin wani ɓangare na gyaran motar bazara ya zama dole.
Rugs suna ɓarna - wannan na iya zama duka kayan aikin ƙwararru da ƙirar gida, amma 12-volt "mai tsabta" ba zai yi aiki mai kyau ba tare da wannan aikin!
Hakanan ya kamata a lura cewa a cikin hunturu, narke ruwa yana tarawa a ƙarƙashin ƙafar ƙafa, don haka akwai yuwuwar yayyowar sa a ƙarƙashin kafet. Tabbas, mutane kaɗan ne ke son ɗaukar ƙazantattun kafet daga cikin gida, amma har yanzu yana da kyau a yi shi (ta ɗaga kafet aƙalla kaɗan). Tare da alamun leaks, bene yana 'yantar da shi kuma an tsaftace shi ta kowace hanya mara kyau. Bayan kammalawa, ƙasan na'ura yana bushewa sosai daga ciki tare da injin fan na gida, na'urar bushewa ta fasaha, ko, mafi muni, tare da taimakon iskar yanayi. Idan ba tare da wannan ba, ba zai yiwu ba, saboda danshi ba tare da zagayawa ba, karfe zai zama mara amfani da sauri. Kafet din da kansu kuma an wanke su da bushewa.
Canza tayoyi
Tare da farkon bazara, wajibi ne a duba yanayin spikes da takin roba, sannan a canza ƙafafun hunturu zuwa na rani. Ana yin haka idan matsakaicin zafin rana na yau da kullun bai faɗi ƙasa da digiri Celsius 8 - 10 a cikin mako ba, ba ƙasa ba. Direban da ke kasala don canza tayoyi cikin lokaci yana fuskantar haɗarin samun ƙarin tazarar birki na motar idan wani lamari na gaggawa ya faru saboda raguwar mannewar taya a saman titi. Bugu da ƙari, tayoyin hunturu suna yin saurin lalacewa a cikin yanayi mai dumi, saboda suna da laushi kuma suna da yawa a kan tsaftataccen kwalta.
Idan mai motar ba ya amfani da tayoyin da aka ɗora, amma ya fi son Velcro, ya isa ya duba tsayin tsayi da lalacewa a kan taya. "Takalmi" da suka lalace na motar na iya rushewa a kowane lokaci kuma suna barazanar yanayin gaggawa akan hanya. Sabbin tayoyin da suka dace da kakar suna taimakawa wajen tanadi, yayin amfani da su yana rage yawan man fetur.
Juyawa zuwa ƙafafun rani yana tare da duba dakatarwar mota a madaidaicin dabaran. Daidaita kusurwoyi na ƙafafun, dangane da zane, yana ba da nau'i na nau'i daban-daban. Ba tare da nutsewa cikin ka'idar ba, ya kamata a tuna cewa hanyar ba ta da tausayi ga ƙafafun da aka ɗora "karkatar da su". A cikin hunturu, dusar ƙanƙara mai laushi ko dusar ƙanƙara "ya gafarta" skew, amma murfin mai wuya ya "ci" tafiya a cikin kusan mako guda.
Idan ba a amince da daidaiton irin wannan saitin ba, ko dakatarwar ta kasance mai ƙarfi mai ƙarfi, skewed ɗin sitiyari, motar ta ja gefe, bai kamata ku jira kulawa ta gaba ba - dakatarwar da ba ta dace ba tana buƙatar gaggawar shiga tsakani na kwararru!
Binciken tsarin man fetur
Bayan lokacin hunturu, duba duk ruwan da ke aiki (matakin, nuna gaskiya, lokacin amfani), da kyau kurkura radiators na tsarin sanyaya da iska. Ya kamata ku tabbata cewa babu wani abu da ke yoyo a ko'ina, babu wani datti da ya shiga cikin layin.
Kuna iya buƙatar canza mai, yayin canza tace mai. Matsayi da ranar karewa na ruwa na fasaha a cikin motoci dole ne su kasance a matakin da aka ba da shawarar. Lokacin zabar man fetur don mota, da farko, ya kamata ku kula da shawarwarin masana'antun mota. Babban fifiko shine amfani da alama ɗaya ba tare da haɗawa da mai daga wasu kamfanoni ba.
Gyaran gyare-gyare mai tsada maimakon jin daɗin balaguron bazara ba shi da ƙima da ƙarancin adadin da ba a kashe akan mai mai inganci ba!
Sauya kayan haɗi
Kuma a ƙarshe, tare da farkon zafi na bazara, yana da daraja cire duk abin da aka yi amfani da shi a cikin hunturu daga abin hawa har zuwa kakar wasa ta gaba. Abubuwan da za a buƙaci a cikin yanayin dumi, muna ba ku shawara ku rarraba a hankali a cikin gida da akwati.
Idan ka duba, kula da bazara na injin baya ɗaukar lokaci mai yawa. Rasa hutun kwana ɗaya ko biyu zai cece ku da yawa daga jijiyoyi, sa'o'i da kwanaki bayan haka.
