Injin 125cc da mafi kyawun kekuna da babur don masu farawa!
Abubuwa
Duk wanda ke da lasisin tuƙi na nau'in B na akalla shekaru 125 zai iya cin gajiyar injin cc 3. Wannan yana sa ƙaramin ƙaramin babur ko babur samun dama ga ɗimbin mahaya da yawa. Shi ya sa samfuran da ke da wannan rukunin suka shahara a tsakanin mutanen da ke son haɓaka sha'awar motarsu kuma kawai suna son gwada hannunsu wajen tukin abin hawa mai ƙafa biyu.
125cc engine - abin da zai iya bayar da direba?
Nadi 125 cu. duba yana nufin iya aiki. Motar irin wannan ƙarfin cubic yawanci yana ba da iko a matakin 100 km / h. Anan muna magana ne game da nau'ikan bugun jini huɗu na zamani. Tsofaffin injunan bugun bugun jini na iya kaiwa ga saurin gudu.
Misali, samfurin na'ura na Aprilia shine RS125, wanda ke haɓaka zuwa 160 km / h. Wannan kuma ya shafi samfuran Yamaha da Suzuki. Shi ya sa ya kamata ka yi taka tsantsan, musamman lokacin siyan babur da aka yi amfani da shi, babur ko injin kanta, zuwa sigoginsa - dole ne su dace da iyakar izininka.
2T ko 4T - wane nau'in drive zan zaba?
Masu saye sukan yi mamakin irin nau'in wutar lantarki don zaɓar - bugun jini biyu ko bugun jini huɗu? Babban bambanci shine adadin juyi da injin ke yi a cikin bugun jini guda ɗaya - 4T yana da guda huɗu (cikakken juyin juya hali biyu), yayin da 2T yana da biyu (cikakken juyin juya hali ɗaya). Saboda haka, bambance-bambancen 2T na iya samar da ƙarin iko a cikin ƙaramin kunshin.
Sigar 2T - fasali
Bugu da ƙari, bambance-bambancen 2T ya haɗu da matakai biyu - matsawa da ƙonewa - a kan bugun jini na farko, da kuma matakan iko da shaye-shaye a kan bugun jini. Don haka, yana da ƙarancin abubuwan motsa jiki a cikin ƙirarsa, yana sauƙaƙa aikin injin amma kuma yana rage jujjuyawa.
Shafin 4T - bayanin ƙayyadaddun bayanai
125 cc engine gani a cikin sigar 4T galibi ana amfani da ita don saduwa da ƙa'idodi masu tsauri. Wannan yana da kyau ga muhalli, amma mara kyau ga iyakar ƙarfin raka'a. Misali shine sabon Afriluia RS125, wanda ya dace da Yuro 5 amma baya yin aiki iri ɗaya da na tsohuwar ƙirar.
Keke 125cc don kallo - Kawasaki Z125 PRO i
Kyakkyawan zaɓi don keken 125cc na farko shine Kawasaki Z125 PRO. Zai yi fice a kan titunan birni saboda saurinsa da saurinsa.
Samfurin yana sanye da injin cc 125. cm tare da allurar mai, watsa mai sauri huɗu da mai ɗaukar girgiza mai motsi guda ɗaya. Hakanan akwai allon LCD na dijital tare da tachometer analog da alamar matsayi na gear.
Ta'aziyya babur Zipp Quantum R Max
Ingantacce, mai amfani kuma mai daɗi don tuƙi. Wannan shi ne abin da aka fi kira da Sip Quantum R Max Scooter. Yana da ƙirar al'ada da babban isasshen wurin zama wanda zai iya ɗaukar har zuwa mutane biyu. Yana da halin rashin amfani da man fetur - 3,5 l / 100 km.
Yana amfani da injin silinda 4T guda ɗaya wanda aka sanyaya iska kuma ya bi ka'idodin EURO 4 tare da fitarwa na 8,5 hp. Yana da saurin gudu zuwa kilomita 95 / h kuma yana da watsawa ta atomatik, da kuma birki na gaba da na baya. Its nauyi - 145 kg, da man fetur girma - 12 lita. Duk wannan yana cike da fitilun LED masu yawa waɗanda ke ba shi kyan gani na musamman.
Babur 125cc ko babur zaɓi ne mai kyau?
Idan wani yana so ya fara kasada ta hanyar hawan keken kafa biyu, to tabbas eh. Motocin da aka jera tare da injunan cc125 CM suna da tattalin arziki kuma suna ba da isasshen ƙarfi don motsi mai ƙarfi a kusa da birni ko yayin gajerun tafiye-tafiye. Fa'idar kuma ita ce ƙarancin kulawa da yawan wadatar sassan babur.
