Kebul na clutch na babur - ka'idar aiki, maye gurbin
Abubuwa
Kama wani muhimmin bangare ne na kowane babur. Ayyukan clutch shine don canja wurin juzu'i daga injin zuwa akwatin gear. Godiya gareshi, motoci masu kafa biyu na iya yin sauri da birki, da kuma motsi a hankali.
A cikin babura, mafi mashahuri su ne gogayya da zamiya mafita, wanda za a iya raba, misali, zuwa: rigar Multi-platele clutches. Ko da kuwa nau'in, za mu iya samun shi a kusan dukkanin kayayyaki. Bowdenakuma aka sani da clutch na USB, clutch na USB. Wannan shi ne abin da za mu mayar da hankali a kai a yau.
Menene kebul na clutch?
Wannan bangare ne ke da alhakin kawar da kama. Yana ba ku damar tuka babur.
Ta yaya kebul ɗin kama babur ke aiki?
Jijiya tana da yadudduka da yawa. Na farko, Layer na waje shine sulke, kuma a ƙarƙashinsa akwai firam ɗin ƙarfe na tendon. A karkashin wannan firam akwai robobi na bakin ciki wanda ke rage juzu'i, kuma a tsakiya akwai bangaren aiki na kebul, watau. karkace siraran wayoyi.
Kebul ɗin yana watsa motsin da injin ya haifar daga kama zuwa lefa. Lokacin da direba ya danna fedal ɗin kama, kebul ɗin yana taut kuma lever yana motsawa. Lever, tare da abin da aka saki, yana yin matsin lamba a kan sandar tuƙi, wanda, bi da bi, yana watsa matsa lamba zuwa lever ɗin sakin. Wannan yana sa diski na clutch ya motsa, watau injin zai iya fita daga akwatin gear.
Yana sauti mai rikitarwa, amma a aikace ba haka bane. Saboda sauƙin ƙira da aminci, layin har yanzu sanannen bayani ne.
Yaushe ake buƙatar maye gurbin kebul ɗin kama?
Hanyoyin haɗi suna da wuyar samun gazawa daban-daban. Laifin da ya fi kowa shine karya layiwanda ke faruwa saboda lalacewa (abrasion) ko lalata.
Wani dalili na gazawa daidaitawar kama na USB ba daidai ba. A lokacin haɗuwa, an hana kebul ɗin yin wasa, wanda zai iya haifar da zamewar kama. Yana iya zama wata hanyar, i.e. saboda haɗuwa da ba daidai ba, kebul ɗin yana da rauni sosai, wanda ke haifar da "jawo" na kama, watau. don rashin isassun kashewa.
Dole ne a maye gurbin kebul da ya lalace nan da nan. Bet a kan mafi ingancin abu. VICMA 17673 Clutch Control Cable wani muhimmin bangare ne na tsarin kula da babur, don haka masana'antun sun ba da fifiko kan kayan inganci don tabbatar da tsawon rayuwar sa.
Yadda za a maye gurbin kebul na clutch na babur?
Sauya kebul ɗin kama ba shi da wahala. Idan kana da hannun gyarawa, zaka iya yin shi da kanka.
1. Cire tsohuwar kebul ɗin kama.
Cire duk wani abu da ke hana shiga hanyar haɗin yanar gizon. Wannan na iya zama, misali, madaidaicin dunƙule ko murfin injin. Da zarar kun sami damar shiga kebul ɗin, kwance shi kuma cire shi. Don yin wannan, cire duk kwayoyi, latches waɗanda ke riƙe da kebul a wurin. Lokacin da layin ya ƙulla, ana iya cire shi.
2. Sa mai sabon kebul.
Kafin shigar da sabon kebul, kamar VICMA clutch cable 17673, yi amfani da mai na musamman. Wannan zai tsawaita rayuwarsa kuma ya rage haɗarin gazawar da wuri ko cunkoso.
3. Sanya sabon sandar kunnen doki.
Yanzu zaku iya shigar da sabon kebul. Lokacin haɗawa, tabbatar da cewa an shimfiɗa kebul ɗin daidai da tsohuwar kebul. Bar tazara tsakanin igiyar da kowane tushen zafi.
Daidaita kebul ta hanyar daidaita lallausan sa kamar yadda ake buƙata. Tuntuɓi littafin jagorar mai abin hawa don gano nawa aka yarda wasa akan lefa kafin kama. Shirya!
Domin sabon kebul na clutch ya yi muku hidima na dogon lokaci, ku sa mai a kai a kai tare da shirye-shiryen da ke ɗauke da Teflon ko silicone.
