Motar hunturu tana kona a ƙarƙashin kulawa
A cikin hunturu, matsakaicin yawan man fetur zai iya zama mafi girma. Akwai dalilai da yawa na wannan, ciki har da gaskiyar cewa ƙananan zafin jiki yana haifar da mahimmancin sanyaya na injin kuma, sabili da haka, ga yawan amfani da makamashi don dumi shi. Me za mu iya yi don hana irin wannan yawan yawan man fetur?
Me yasa yake shan taba sosai?
Yanayin zafi mara kyau yana haifar da asarar zafi mai yawa ba kawai a cikin radiator kanta ba, har ma a cikin injin injin. Don haka, muna buƙatar ƙarin kuzari don dumama injin. Bugu da kari, saboda sanyi, motar dole ne ta shawo kan juriya da yawa, saboda duk mai da mai suna yin kauri. Har ila yau, yana shafar amfani da mai,” in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault.
Har ila yau, kada mu manta cewa a cikin hunturu filin hanya sau da yawa kankara da dusar ƙanƙara, don haka don shawo kan matsalolin dusar ƙanƙara, sau da yawa muna tuki a cikin ƙananan kayan aiki, amma a mafi girma na injin, wanda ya kara yawan man fetur. Dalilin karuwar yawan man fetur kuma shi ne kurakurai a fasahar tuki, wanda galibi ke haifar da rashin ilimi da fasaha, in ji Zbigniew Veseli.
yanayin hunturu
Yaya tsawon lokacin da motar mu ke konewa ya dogara ba kawai ga yanayin yanayi ba, har ma da yanayin tuki. Gudun injin sanyi a cikin sauri yana ƙara ƙonewa sosai. Saboda haka, a cikin minti 20 na farko, ya fi kyau kada a yi amfani da shi kuma a tabbata cewa allurar tachometer tana kusa da 2000-2500 rpm, in ji malaman makarantar tuƙi na Renault. Har ila yau, idan muna son dumi a cikin mota, bari mu yi shi a hankali, kada ku juya zafi har zuwa max. Mu kuma takaita amfani da na’urar sanyaya iska domin yana cin man fetur har kashi 20%. Yana da kyau a rage girman aikinsa kuma kunna shi kawai lokacin da tagogi ya tashi kuma wannan ya hana mu gani.
Tayoyi da matsa lamba
Canza tayoyin zuwa tayoyin hunturu babban lamari ne na aminci, amma kuma taya yana taka rawa a tattalin arzikin man fetur na abin hawa. Suna samar da ingantacciyar juzu'i da gajeriyar nisa ta birki a kan filaye masu santsi don haka guje wa tada hankali da tsauri. Sa'an nan kuma ba za mu ɓata kuzari don ƙoƙarin fita daga ƙetare ko ƙoƙarin yin tuƙi a kan titin dusar ƙanƙara. Dole ne kuma mu tuna cewa raguwar zafin jiki yana faruwa ne saboda raguwar matsi a ƙafafunmu, don haka dole ne mu bincika yanayin su akai-akai. Tayoyin da ke da karancin matsi suna haifar da karuwar yawan man da ake amfani da su, da tsawaita birki da kuma yin illa ga sarrafa motar, in ji masana.
