Yanayin hunturu a cikin "na'ura". Sai kawai a cikin yanayi mai wahala!

Wasu motoci masu watsawa ta atomatik suna da yanayin hunturu. Ya kamata a yi amfani da shi kawai a cikin yanayi mai wuyar gaske.

Adadin direbobin da suka yanke shawarar karanta littafin jagorar mai motar kadan ne. A cikin yanayin motoci daga kasuwar sakandare, sau da yawa yana da wuyar gaske - tsawon shekaru, umarnin sau da yawa ya ɓace ko lalacewa. Halin al'amura na iya haifar da yin amfani da mota mara kyau ko shakku game da aikin kayan aiki. Akwai tambayoyi da yawa a kan tattaunawar tattaunawa game da yanayin hunturu na aikin watsawa ta atomatik. Me ke haddasawa? Yaushe za a yi amfani da shi? Yaushe za a kashe?

Mafi sauki shine amsa tambaya ta farko. Ayyukan hunturu, sau da yawa harafin W ke nunawa, yana tilasta abin hawa don farawa a cikin na biyu ko ma na uku, ya danganta da ƙira da ƙirar akwatin gear. Wata ƙayyadaddun dabara ita ce rage yuwuwar gazawar mannewa da sauƙaƙe adadin kuzarin tuƙi. Yana faruwa cewa yanayin hunturu yana ba ku damar motsawa a cikin yanayin da tsarin sarrafa motsi ba zai iya jurewa ba.

A cikin motocin da ke da injin tuƙi ta atomatik ko makullai daban-daban na lantarki, dabarun su na iya canzawa - fifiko shine samar da matsakaicin yuwuwar jan hankali. Duk da haka, yana da daraja tunawa cewa yanayin hunturu bai kamata a yi amfani da shi don fita daga snowdrifts ba. Idan watsa yana gudana cikin babban kayan aiki, yana iya yin zafi sosai. Zai zama mafi fa'ida ga motar ta kulle gear farko ta hanyar matsar da mai zaɓin gearbox zuwa matsayi 1 ko L.

Yaushe ya kamata ku yi amfani da Yanayin hunturu? Amsar da ta fi dacewa ga tambayar ita ce a cikin hunturu ba daidai ba ne. Yin amfani da yanayin hunturu akan busassun busassun busassun busassun busassun kayan aiki yana lalata aiki, yana ƙara yawan amfani da man fetur kuma yana ƙara nauyi akan mai jujjuyawa. A yawancin samfura, aikin yana nufin sauƙaƙe farawa akan hanyoyin dusar ƙanƙara ko kankara kuma a cikin irin wannan yanayi ya kamata a kunna shi. Ɗaya daga cikin keɓancewa ga ƙa'idar ita ce motocin tuƙi ta baya ba tare da sarrafa motsi ko ESP ba. Yanayin hunturu kuma yana sauƙaƙe tuƙi a cikin mafi girman gudu kuma yana inganta kwanciyar hankali.

Wannan ba koyaushe yana yiwuwa ba. A wasu samfura, na'urorin lantarki ta atomatik suna kashe yanayin hunturu lokacin da aka kai takamaiman gudun (misali, 30 km / h). Masana sun ba da shawarar yin amfani da yanayin sanyi da hannu wanda za a iya canzawa zuwa kusan kilomita 70 / h.

Kada a gano raƙuman halayen iskar gas a yanayin hunturu tare da tuƙi na tattalin arziki. Yayin da manyan gears ke aiki da wuri, saukowa yana faruwa a ƙananan revs, amma motar ta ja a cikin na biyu ko na uku, wanda ke haifar da asarar makamashi a cikin mai jujjuyawa.

Gwaje-gwaje na tuki mai ƙarfi a cikin yanayin hunturu yana sanya damuwa mai yawa akan akwatin gear. Zamewar juyi mai juyi yana haifar da zafi mai zafi. Wani ɓangare na akwatin gear yana da bawul ɗin aminci - bayan danna iskar gas zuwa ƙasa, yana raguwa zuwa kayan farko.

Idan mota tare da watsawa ta atomatik ba ta da maɓalli tare da kalmar Winter ko harafin W, wannan ba yana nufin cewa ba shi da shirin farawa a cikin yanayin raguwa. A cikin umarnin aiki don wasu ƙira, mun koyi cewa an ɗinka shi cikin aikin zaɓin kayan aikin hannu. Yayin da yake tsaye, matsawa daga yanayin D zuwa yanayin M kuma motsawa ta amfani da lever ko mai zaɓa. Yanayin hunturu yana samuwa lokacin da aka kunna lamba 2 ko 3 akan allon nuni.