Motar hunturu. Skid da sarrafa dusar ƙanƙara, i.e. tuki a cikin hunturu

Ana gab da fara hutun makaranta na hunturu, wanda ke nufin cewa mutane da yawa za su yi gudun hijira a cikin tsaunuka. Yana da daraja tunawa da ka'idodin tuki lafiya a cikin hunturu.

Dokokin hunturu don tuƙi lafiya ba kawai sun shafi direbobin da ke kan tsaunuka ba. Bayan haka, ana iya samun saman ƙanƙara ko dusar ƙanƙara a wasu yankuna na ƙasar. Akwai kuma yanayin da muka yi tafiya mai nisa, sai auran kaka ya dabaibaye mu, bayan wasu kilomita dari kuma sai mu gamu da dusar ƙanƙara, dusar ƙanƙara da sanyi.

A cikin hunturu, dole ne ku kasance cikin shiri don yanayi mai canzawa. Ruwan sama na iya juyewa kwatsam zuwa dusar ƙanƙara ko ƙanƙara idan zafin jiki ya faɗi ƙasa da daskarewa. Ya kamata ku yi la'akari da cewa saman titin yana santsi, in ji Radosław Jaskulski, kocin Skoda Auto Szkoła.

Tayoyin hunturu sune ABC na tukin hunturu. Ya kamata a jaddada a nan cewa irin wannan taya ba lallai ba ne kawai lokacin tuki a kan dusar ƙanƙara ko kankara. Ya kamata a saka tayoyin hunturu lokacin da zafin iska ya faɗi ƙasa da digiri 7 na ma'aunin celcius na dogon lokaci.

– Ka tuna cewa yanayin da ya dace na taya yana da mahimmanci kamar nau'insa. Dokoki sun saita mafi ƙarancin tsayin taka na 1,6mm. Wannan ita ce mafi ƙarancin ƙima, duk da haka, domin taya ya tabbatar da cikakkun kaddarorinsa, tsayin daka dole ne ya zama akalla 3-4 mm, in ji Radoslav Jaskulsky.

Koyaya, a cikin tsaunuka, tayoyin hunturu bazai isa ba. Dusar ƙanƙara mai zurfi, hawa da yawa, haɗe tare da saman zamewa na iya haifar da matsala mai yawa. Don haka, sarƙoƙin dusar ƙanƙara ya kamata ya zama kayan aikin abin hawa da ba makawa a cikin balaguron dutsen hunturu. Haka kuma, akan wasu hanyoyin tsaunuka akwai tilas a yi amfani da motoci sanye da su.

– Yi amfani da sarƙoƙin dusar ƙanƙara kafin tuƙi. Koyaushe muna sanya su a kan tuƙi, kuma a cikin yanayin motar tuƙi, muna sanya sarƙoƙi a kan gatari na gaba,” in ji kocin Skoda Auto Szkoła.

Koyaya, makale a cikin dusar ƙanƙara, bai kamata ku ƙara yawan iskar gas ba kuma kuyi motsi kwatsam tare da tuƙi.

– Ya kamata ku yi ƙoƙarin girgiza motar ta amfani da kayan aiki na farko da jujjuya kayan aiki, kuna danna fedar gas a hankali. Radosław Jaskulski ya ce: “Dole ne a saita ƙafafun don tafiya cikin layi madaidaiciya.

Masu amfani da abubuwan hawa masu watsawa ta atomatik suna fuskantar wata matsala, tunda a wannan yanayin, musanya tsakanin injin gaba da baya na iya lalata watsawa. Kocin makarantar tuƙi na Skoda ya ba da shawarar tattara dusar ƙanƙara kamar yadda zai yiwu daga ƙarƙashin ƙafafun, sannan a yayyafa yashi a ƙarƙashinsu ko rassan shuka don tayoyin su iya kamawa. Irin wannan yunƙurin ba koyaushe nasara ba ne, don haka igiya ya kamata ya zama kayan aiki na wajibi a cikin mota a cikin hunturu. Yi amfani da taimakon wasu direbobi da motocinsu a duk lokacin da zai yiwu.

Ganin yuwuwar tsallake-tsallake ko yin makale a cikin dusar ƙanƙara mai zurfi, yanayin tuƙi na hunturu ba su da nauyi ga masu 4WD. Wannan tuƙi yana ba da mafi kyawun riko yayin haɓakawa da kusurwa, inganta amincin tuƙi. Godiya ga mafi kyawun juzu'in dabarar, injin tuƙi na 4 × 4 yana haɓaka mafi kyau a cikin yanayi masu wahala fiye da injin tuƙi ɗaya. A gefe guda, lokacin cin nasara kan dusar ƙanƙara, motar 4xXNUMX tana rage haɗarin zamewar ƙasa a ƙarƙashin ƙafafun. Ana rarraba wutar lantarki daidai gwargwado ga dukkan ƙafafun, kuma a cikin yanayin tsagawar tuƙi, mafi yawan jujjuyawar tana tafiya zuwa waɗannan ƙafafun waɗanda a halin yanzu suna da mafi kyawu.

Motsin ƙafa huɗu ba shine haƙƙin SUVs ba. Hakanan ana amfani da wannan tsarin a cikin mafi shaharar SUVs da kuma motocin fasinja na yau da kullun. Skoda yana ɗaya daga cikin waɗannan masana'antun mota waɗanda ke ba da samfura da yawa sanye take da tuƙin 4 × 4. Baya ga Kodiaq da Karoq SUVs, akwai kuma samfuran Octavia da Superb.

Babban kashi na Skoda 4 × 4 drive shine nau'in nau'in nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i na electro-hydraulic wanda ke ba da sassaucin rarraba juzu'i tsakanin axles na gaba da na baya. A cikin tuƙi na yau da kullun akan busassun pavement 96 bisa dari. karfin juyi yana zuwa ga gatari na gaba. Lokacin da ƙafa ɗaya ta zame, ɗayan motar nan da nan ta sami ƙarin ƙarfi. Idan ya cancanta, clutch multi-plated clutch na iya canzawa zuwa kashi 90. karfin juyi akan gatari na baya.

Duk da haka, a hade tare da daban-daban tsarin da kuma ayyuka na mota har zuwa 85 bisa dari. za a iya yada karfin juyi zuwa daya daga cikin ƙafafun. Komai yana faruwa ta atomatik ba tare da sa hannun direban ba.