Shin fara injin babbar matsala ce? Yadda za a hana dizal overclocking?

Yaya injin diesel ke aiki kuma yaya aka tsara shi?

Don fahimtar yadda matsalar haɓakar diesel ke da tsanani, yana da kyau a sani a gaba game da tsarinsa da ka'idar aiki. An ƙaddamar da motar diesel a farkon rabin karni na 260, motar farko da ta fara amfani da ita ita ce Mercedes-Benz XNUMX D. A halin yanzu, irin waɗannan hanyoyin magance injin sun ƙunshi abubuwa da yawa, ciki har da ƙugiya mai tsalle-tsalle da dual-mass flywheel. , camshafts. da crankshafts, nozzles, da kuma sandar haɗawa ko tace iska da abin juyawa.

Injin diesel na zamani

Injunan diesel na zamani ana sarrafa su ta ƙarin tsarin lantarki. Wannan yana ba ku damar samar da daidaitaccen adadin man fetur zuwa sashin injin. A lokaci guda kuma, yana ba ku damar yin gyare-gyare da yawa waɗanda ke inganta aikin motar, amma kuma yana iya taimakawa wajen rage rayuwar wutar lantarki. Har ila yau, yawanci ana sanye su da mafita waɗanda ke taimakawa rage fitar da mahaɗar mahalli zuwa cikin yanayi. A sakamakon haka, za su iya saduwa da tsauraran ƙa'idodin muhalli da muhalli.

Daidaitaccen aiki na injunan diesel yana da alaƙa da ɗanɗano abubuwa daban-daban fiye da na rukunin mai. Zane baya buƙatar yin amfani da tartsatsin tartsatsi don fara kunnawa na cakuda iskar mai. Ana matse iskar da ke cikin Silinda sannan a yi zafi zuwa zafin da ya kai 900^oC. A sakamakon haka, cakuda yana ƙonewa don haka ana allurar man dizal a cikin ɗakin konewa.

Menene hanzarin dizal?

Sauti masu ƙarfi da marasa daɗi da ke fitowa daga ƙarƙashin injin, da kuma hayaƙi mai kauri daga ƙarƙashin kaho da bututun shaye-shaye, sune manyan alamun haɓakar diesel. A wannan yanayin, tuƙi ya kai ga juyin juya hali sosai kuma ba za a iya dakatar da shi ba har sai ya lalace gaba ɗaya. Lokacin fara injin dizal, direban ba zai iya sarrafa abin da ke faruwa ba kuma dole ne ya bar motar nan da nan sannan ya yi ritaya zuwa wuri mai aminci. Konewar konewa a kusa yana iya haifar da mummunan rauni a jiki.

Me ke sa injin dizal ya tsaya cak?

Wannan al'amari yakan faru ne sakamakon samun man injin da ya shiga dakin konewa. Ɗaya daga cikin abubuwan da ke haifar da overclocking engine din diesel shine yawan lalacewa akan turbocharger. Sa'an nan kuma hatimin mai ba sa yin aikin su kuma ya wuce mai mai a cikin nau'in sha. Lokacin da aka haɗa shi da man fetur, diesel ya fara aiki. Sakamakon yawanci yana da tsanani, kuma babban gyara, kuma sau da yawa maye gurbin naúrar tuƙi, ya zama dole. Sau da yawa wannan ba riba ba ne, sannan kawai mafita ita ce a zubar da motar.

Me za ku yi idan kun lura cewa injin dizal ya yi yawa?

Hanya na taron na iya wucewa daga ƴan daƙiƙa kaɗan zuwa mintuna da yawa. Maganin kawai shine a dakatar da motar nan da nan, sannan a matsa zuwa babban kayan aiki da sauri da sakin kama. Tabbas, babu tabbacin hakan zai hana guduwar dizal. A lokaci guda, za mu iya lalata wasu sassa, gami da dual mass flywheel. 

Injin da ya kone a cikin injin siyarwa

Don motocin watsawa ta atomatik, maganin da za ku iya gwadawa shine kawai cire maɓallin daga kunnawa.

Menene sakamakon fara injin dizal?

Dole ne ku tuna cewa sakamakon fara injin dizal yana da rikitarwa sosai, kuma sakamakon zai iya zama lalacewa marar lalacewa. Waɗannan sun haɗa da, da sauransu:

• cunkoso na bangaren wutar lantarki, wanda dalilinsa shi ne karancin man injin;
• fashewa na dukan tsarin. Rushewar bushings yana ba da gudummawa ga fashewar, sakamakon haka an buga sandar haɗin kai daga shingen Silinda. 

Injin dizal ɗin da ba a sarrafa shi da kuma tacewar dizal (DPF).

Abubuwan tacewa na VOC suna haifar da haɓakar adadin mai a cikin sump, yana haifar da haɗuwa da mai. Sakamakon wannan tsari, ana iya tsotse cakuda mai-mai mai a cikin sashin tuƙi. Sakamakon duk abubuwan da aka tattauna a cikin shigarwar yau na iya zama lalacewar injin diesel da ba za a iya jurewa ba.

Shin zai yiwu a hana overclocking engine?

Yawancin masu ababen hawa suna mamakin ko zai yiwu a hana saurin dizal ta kowace hanya. Abin takaici, wani lokacin hatta motocin da aka sarrafa da kyau na iya yin kasala kamar haka. Don rage damar fara injin ku, canza man injin ku akai-akai (bisa ga shawarwarin masana'anta ko kuma sau da yawa) kuma amintaccen makaniki ya ba da sabis na motar ku akai-akai. Gano kuskure cikin sauri zai rage haɗarin gazawa.

Ko kuna da motar mai ko dizal, dole ne ku san menene haɓaka injin dizal. Abin takaici, wannan ya zama ruwan dare kuma matsalar sau da yawa tana faruwa a cikin tsofaffin motocin da aka yi amfani da su. Daga cikin irin wannan raka'a akwai Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet da Mazda 2.0 MZR-CD kayayyaki. Ka tuna da wannan lokacin da za a yanke shawarar siyan mota da aka yi amfani da ita.