Ayyukan injuna na yau da kullun - gano game da abubuwan da suka fi dacewa na rashin daidaituwa na aikin zuciyar motar! Me za a yi idan motar ta yi rawar jiki?

Injin yana gudana ba daidai ba - shin yana da matukar damuwa?

Motar ita ce zuciyar motar. Don haka, duk wani alamun da ba a saba gani ba bai kamata a raina shi ba. Rashin daidaituwar aikin injin ba shakka shine dalilin damuwa. Wannan na iya zama alamar matsaloli daban-daban a cikin injin. Yawancin lokaci irin wannan m aiki na engine faruwa a layi daya da jerks. Dalilan hakan na iya zama daban-daban, dangane da ko man fetur, dizal ko injin gas.

Mafi yawan lokuta, rashin daidaituwar ingin ko rashin aiki shine sakamakon katsewa a cikin zagayowar aikin naúrar tuƙi. Ana iya shafan silinda ɗaya ko fiye. Ya faru cewa irin wannan matsala za ta kasance na ɗan lokaci ko kuma za a maimaita. Yana da ban tsoro musamman idan injin yana gudana na ɗan lokaci kaɗan na dogon lokaci. Yin watsi da wannan yanayin ba zai kawar da lahani ba. Wani lokaci kawar da irin wannan rashin aiki na iya zama maras muhimmanci idan ana batun maye gurbin tartsatsin wuta, misali.

Babban abubuwan da ke haifar da rashin daidaituwa aiki na mai da injin gas

Dalilan gazawar na iya bambanta sosai kuma zai dogara da nau'in samar da wutar lantarki. Wasu daga cikinsu za su zama gama gari ga kowane nau'in tuƙi. Abin da ke haifar da rashin daidaituwar aikin injin na iya zama matatar mai da ta toshe ko kuma injectors mara kyau. Lamarin ya sha bamban da motocin da ke aiki da iskar gas. Idan kuna da irin wannan saitin, lura cewa katsewar yana faruwa ne kawai lokacin da aka canza motar zuwa gas ko kuma lokacin tuƙi akan mai.

Tsofaffin fitilun wuta sune babban dalilin rashin daidaituwar aikin injin akan mai.

Wutar tartsatsin da aka sawa na iya zama babban dalilin rashin kwanciyar hankali na inji. Ya bayyana cewa kawai ƙananan rata a kan na'urorin lantarki da aka yi amfani da su, wanda zai iya zama ko da 1 mm, ya isa ya yi wuya a haifar da tartsatsi a cikin ɗakin konewa. Wannan, bi da bi, zai iya haifar da kuskure. Shigar da sabbin matosai ta hanyar kariya a kowane kilomita 30. Ka tuna cewa iridium ko platinum tartsatsin tartsatsi na iya wuce kilomita 100. Game da wadannan aka gyara, halin da ake ciki ya dan bambanta da m aiki na dizal engine, saboda. haske matosaiba kunna wuta ba.

Tsofaffin wayoyi masu kunna wuta da aikin injin da bai dace ba

Yana faruwa cewa injin yana gudana ba daidai ba saboda karyewar waya mai kunnawa. Idan sun yi kuskure, ƙila ba su da iko. Wannan, bi da bi, zai sa su fadi tare da kunnawa. Lalacewar da ke akwai yana sa tartsatsin ya yi wuya ya yi tsalle. Ya kamata a canza igiyoyi akai-akai kowace shekara 4.

Dole ne a maye gurbin muryoyin wuta

Ƙwayoyin wuta suna kasawa a kusan kowace mota. Dalilin wannan al'amari shine sanya kai mai zafi a kan tartsatsin tartsatsi. Wataƙila wannan matsala za ta iya faruwa a cikin motocin da masana'anta suka yi amfani da su daban-daban.

Famfon man fetur da aka yi da kuma toshe tace mai

Rashin aiki na injin akan fetur, sabili da haka jerks za su faru a yayin da tsarin man fetur ya lalace. Matatar mai da aka toshe tana iya zama mai laifi. Mafi sau da yawa, irin wannan rashin aiki yana faruwa tare da babban nisa, lokacin da wannan kashi bai canza ba na dogon lokaci. Rushewar famfo mai zai sa injin yayi tauri yayin da yake sauri. Kawai ba zai yi tasiri sosai ba.

Injectors da aka sawa da aikin injin da bai dace ba a ƙananan gudu

Wani lokaci alluran da aka sawa su ne tushen matsalar. A wannan yanayin, za ku lura cewa injin yana aiki da ƙarfi a ƙananan RPMs. Karatun firikwensin da ba daidai ba ko kuma datti mai maƙarƙashiya na iya zama matsala. A ƙarƙashin waɗannan sharuɗɗan, rashin kwanciyar hankali na iya faruwa.

Leaking washers karkashin injectors suna haifar da rashin daidaituwar aikin injin 

Rashin daidaiton injin dizal na iya faruwa a cikin motar ku idan ko da ƙaramin ɗigo ya bayyana. Wannan na iya isa ga naúrar wutar lantarki ta rasa matsewa kuma ta fara aiki da kuskure. Dalilin asarar matsi a cikin injinan dogo na gama gari na iya zama yoyon wanki a ƙarƙashin injectors. Duk da haka, a cikin irin wannan yanayi, bai isa kawai don maye gurbin waɗannan abubuwa ba. Kuna buƙatar daidaita ramukan da ke cikin kai tare da madaidaicin abin yanka. 

ƙwararrun masana ne su gudanar da gwajin allurar. Sa'an nan ƙwararrun za su bincika fassarorin: yin gyare-gyare kuma haɗa mai gwadawa. Idan sun sami ɗigogi, za ku san cewa wannan shi ne dalilin da ya sa injin ɗin ya ɓata lokaci-lokaci.

Rashin aikin injin dizal a cikin mota ba bisa ka'ida ba

Idan matsalar ta shafi aikin injin da bai dace ba bayan fara injin dizal, to, dalilin shine sau da yawa fiye da na injinan mai, wannan tsarin mai ba daidai bane. Man dizal ba shi da daidaituwa a cikin abun da ke ciki fiye da mai. Wannan man fetur tare da mafi munin kayan wanka. Saboda haka, akwai hali zuwa hazo na m matakai da rage yawan zafin jiki.

Dalilan da ke haifar da rashin daidaituwar aikin injin dizal na iya kasancewa a cikin gaskiyar cewa tace mai tana fuskantar wani aiki mai wahala. Yana buƙatar a duba shi akai-akai saboda zai toshe fiye da injin mai. Hakanan yana iya faruwa cewa man dizal ya gurɓace. Sannan famfon lantarki a cikin tanki zai sha wahala. Zai rasa aiki kuma motar za ta tsaya a babban gudu.

Rashin kwanciyar hankali na injin ya kamata ya faɗakar da kai nan da nan. Da zarar ka sami matsala, za a sami sauƙin gyara ta. Abubuwa da yawa suna shafar aikin tuƙi. Wani lokaci makaniki ne kawai zai iya tantance dalilin lalacewa.