Sauya kan gasket na Silinda kuma sake haɗa kan Silinda da rarrabawa

Duk matakai: kwanciya seams, camshaft, daidaita sarkar lokaci

Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Wasanni Maido da Mota Saga: Kashi na 14

Daga karshe an maido da kan Silinda. Mun rushe duk abin da kuma tsaftace bawuloli tare da potassium. Komai yana da alama mara aibi kuma yana da amfani ga sake haɗa kan Silinda.

Mun ga bambanci tsakanin bawuloli da aka tsabtace a hagu da sauransu

Abin da ya rage shi ne a cire karyewar ingarma lokacin cire layukan shaye-shaye da dunƙule kan wanda ya fara juyewa zuwa kan silinda.

Karyewar gashin gashi da bacewar gashi

"Akwai fiye da isa." Da na yi zargin cewa zai yi sauki sosai. Kuma sam ba haka yake ba. Ba za a iya cire fil. Ta hanyar dumama? Niet Ta hanyar lalata? Niht. Da nace. A'a a'a. Da wutsiyar alade? Babu mafi kyau. Ban yi komai ba. Sakamako? Goujon mai nasara daga KO! Fansa ga gumi da ra'ayoyin da za a samu.

Maganin mai yiwuwa shine a yanke ƙugiya, famfo da mayar da ragamar tsinke. Amma ba ni da lokaci! Don haka zan rufe manifold da tsafta a kan kan silinda tare da manna zafin jiki mai zafi don guje wa wani ƙarin zubewa. Cakuda kashi biyu wanda ba zai daina nuna kansa ba. A wannan yanayin, maganin da aka gwada kuma an yarda.

Piston tsaftacewa

Pistons da ake iya gani a fitaccen matsayi kuma za su cancanci yin tsabtatawa mai kyau

Pistons kuma za su cancanci yin tsaftacewa mai kyau. Ina duba yanayin rigar a cikin hanya don kada in ɗauki jaket ɗin kari. RAN.

To, na kuma yi amfani da damar ganin shugabannin piston don tsaftace su da kyau da inganci tare da duba yanayin ɗakin konewa da layinsa. Yi hankali kada ku jefa wani abu a ciki, yana iya tayar da rigar ku ko kuma ya shiga cikin ƙananan injin ... Kuma, ba daidai ba ne. Na riga na son wannan 636 warware! A kan tafiya, Ina gama sake ginawa bayan wannan tseren marathon.

Iskar kan Silinda da shimfida haɗin gwiwa

A wannan lokacin, dole ne ku haɗa kan silinda kuma shigar da hatimin kan silinda. Abu mai mahimmanci ga babur wanda ke tabbatar da daidaitaccen wurare dabam dabam na ruwa da ƙunsar kowane ɗaki kuma, sama da duka, yana guje wa haɗuwa. Musamman m, yana da juriya ga thermal, sunadarai da, ba shakka, damuwa na inji. An ɗauki lokaci mai tsawo don nemo wannan sanannen hatimin silinda…. Komawa: Zan waiwaya gare ku (tare da kyakkyawar shawara) a cikin labarin da aka riga aka buga.

Bayan murkushe kan silinda, muna can

Sa'ar al'amarin shine, manyan hatimi na injiniyoyi sun isa kuma duk abin da ya dawo kamar yadda ya saba, a zahiri da alama. Saboda haka, na shirya shi ta hanyar da jirgin saman haɗin gwiwa, i.e. lebur surface karkashin silinda shugaban, ya kasance mai kaifi sosai kamar yadda zai yiwu. Ƙananan injin da babban injin injin da ke hulɗa da hatimin silinda yana da mahimmanci: suna shirya hatimin toshe daidai.

Wani sabon hatimin silinda yana cikin buƙatu mai yawa!

Yi hankali, hatimin kan silinda dole ne a sanya shi a madaidaiciyar hanya: ba za ku iya yin kuskure ba, kuma hatimin ba dole ba ne a baje ko kuma ta lalace ba daidai ba. Ana samun alamomi don wannan, gami da wanda ke ba da saman saman haɗin gwiwa. Wannan sanannen hatimin kan silinda, wanda na yi gudu sosai bayan, yana guje wa gaurayawan da'ira (mai) da sanyaya (ruwa sanyaya). Har ila yau yana mutuwa ƙasa da matakin matsawar injin. Matsi, a halin yanzu, ina da shi! Idan na tsallake wannan, injin na iya karye a wani lokaci.

Maye gurbin murfin kai na Silinda

Ina sanya haɗin gwiwa, yanke kan Silinda cikin sanduna ko ta yaya, sannan in gyara wayar da ke haɗe zuwa da'irar rarraba kafin haɗa ta cikin jiki. Babu shakka, ba komai aka saita daidai ba a karon farko, amma gabaɗaya baya yin muni sosai. Kuna gani da yawa. Akalla har sai an dawo da wuraren rarrabawa. Ya ɗauki hannaye shida (Alex, Kirill da ni kaina) da kawuna uku don gane cewa ɗan ƙaramin WD40 ya sake isa ya bar abin da ya dace ya ɗauki wurinsa.

An shirya sarkar rarrabawa don a shigar da ita cikin gidanta. Zare a kan tafin hannu, screwdriver da na kulle a saman kan silinda, na yi baƙin ƙarfe kuma in maye gurbinsa. A ƙarshe, mun maye gurbinta, Alex, Kirill da ni. Kirill ba kome ba ne face ran gareji tare da sa hannu, amma za mu koma gare shi.

Camshaft da bel mai iska

Shaft mai lalacewa tare da alamar sarrafa slate

Sai na sanya camshafts a wurin. Hankali, akwai guda biyu daban-daban, don haka bi alamomi: IN na cikin gida da EX na waje, wato, jagorancin da alamar ta juya dangane da injin, kuma na sanya bel a kan sprockets. Kalering shine kalmar. Ina maye gurbin tampons guda biyu, aikin da ya dauki tsawon lokaci na hauka saboda rashin ingantacciyar hanya da kuma shuya mai farin ciki da ake bukata a wasu lokuta don farawa. La'ananne doki! Sai na ajiye na'urar a gefe, wanda nan da nan ya danne sarkar, wanda ke mikewa. Yana shirye don lalacewa na gaba da duban daidaitawa.

Timeing sarkar tensioner a cikin kyakkyawan yanayi

Lokaci na rarraba sarkar

Don haka, yanzu muna magana ne game da lokacin rarraba sarkar. A wata ma'ana, Ina daidaita aikin ƙaramin injin da babban injin. Don yin wannan, dole ne a sanya pistons a daidai matsayi ta hanyar jujjuya alamar crankshaft mai motsi zuwa madaidaicin alamar (bayan tarwatsa gidaje don samun dama ga shi). Wannan ƙananan wuri yana sanya rarraba, sa'an nan kuma mu duba cewa muna da daidai adadin hanyoyin haɗin tsakanin bishiyoyi biyu. Na kuma duba cewa alamun camshaft suna da kyau tare da saman jirgin saman haɗin gwiwa. Kuma yanzu ina farin ciki: komai daidai ne. Ba tarin wasanni ba. Babu komai. Sarkar yana daidai a wuri, daidaitaccen tashin hankali kuma a cikin yanayi mai kyau. Ina murmushi. Don kyau.

Yanzu dole ne mu rufe duk wannan ƙaramar duniya. Maƙarƙashiya mai ƙarfi ya zama tilas kuma hanyar ba ta canzawa. Hanyoyin da aka nuna dole ne su kasance tare da wasiƙa da tsari: suna rarraba dakarun a hanya mafi kyau zuwa ga sassa masu rauni da kuma rufe kan silinda, guje wa hadarin da ba daidai ba daidai ba, daidaitawa ba daidai ba, a takaice, rashin daidaituwa mara kyau. Ina barin bawuloli ne kawai a cikin kewayon bilge ba tare da hawa saman kan silinda ba: murfin kan silinda da hatimin sa. Za a yi wasa tare da bawuloli, kuma wannan zai sake zama na farko a gare ni.

Ku tuna da ni

• Rushe shugaban Silinda shine babban abin sake ginawa, amma sake haduwa shine mafi wahala daga cikin biyun.
• Maimaitawa yana buƙatar daidaitawar rarrabawa
• Barin murfin tukunya a buɗe yana ba ku damar kunna bawuloli a cikin tsari
• Duk wani hatimin injin da aka tarwatsa dole ne a maye gurbinsa da sabo.
• Duk wani kwakkwaran hatimin crankcase dole ne a maye gurbinsa da sabo.

Ba don yi ba

• Wasan da aka yi watsi da su da lalacewa sarkar rarrabawa
• Sake amfani da hatimin kan silinda da aka haɗa
• Mayar da kan Silinda don ji kuma cikin tsari mara kyau

Kayan aiki

• Maɓalli don soket da hex soket,
• karfin juyi ko adaftar karfin juyi