Maye gurbin baya mai iyo shiru toshe BMW e39

Motar BMW F30 320i N20.

An gudanar da bincike mai gudana, gabaɗaya, ba a sami wani mai laifi ba, ƙaƙƙarfan nisan mil kuma F30 babbar mota ce mai ƙarfi.

Abinda har yanzu ya bayyana, ta hanyar ƙugiya da ke fitowa daga ƙafafun baya, mun sami gagarumin koma baya a cikin tubalan shiru, ƙananan makamai na baya.

Muna cire ƙafafun baya, ci gaba da rarrabawa.

Cire robobin kayan ado daga ƙananan hannaye na baya.

Ga kuma tushen sautin mu mara daɗi.

Tubalan shiru masu iyo, kamar sauran da yawa a cikin dakatarwar mota, ana danna su kuma ba za a iya maye gurbinsu ba tare da kayan aiki na musamman ba.

Muna kwance kullun da ke haɗa dunƙule zuwa lever, cire haɗin tsarin.

Kayan aiki na musamman a cikin aiki.

Matse ido tayi shiru.

Rabin yayi.

Sai kawai sassa masu inganci.

Shigar da sabon silent block.

Yanzu kuna buƙatar haɗa lever zuwa hannun hannu ba tare da lalata sabon ɓangaren maye gurbin ba.

Ƙaƙƙarfan kariya na roba na shingen shiru na iya karya, babban abu shine kada ku yi gaggawa da yin duk abin da ke daidai!

Muna gyara anthers na filastik a kan ƙananan makamai, sanya ƙafafun.

​

Tare da baƙon sauti da aka gano, zaku iya ci gaba!

PS: Idan motarka ta lalace, muna jiran ku a Cibiyar Fasaha ta BMW M52!

Labarin mai shi na BMW 5 Series (E39) - gyaran kai. Don maye gurbin shingen shiru mai iyo, dole ne in fara juya zuwa mai juyawa. Kawai a kan motata, ƙwanƙolin baya na aluminum ne (wasu kuma simintin ƙarfe ne), don haka ba za ku iya girgiza guduma da gaske ba. Wannan ya mayar da ni mai harbi, abu mafi wuya shi ne kwance da kuma samun dogon kulli. Ya makale a wurin. Su…

Don maye gurbin shingen shiru mai iyo, dole ne in fara juya zuwa mai juyawa. Kawai a kan motata, ƙwanƙolin baya na aluminum ne (wasu kuma simintin ƙarfe ne), don haka ba za ku iya girgiza guduma da gaske ba. Ya sassaƙa mini irin wannan cirewa

Mafi wahala shine kwancewa da fitar da dogon guntun. Ya makale a wurin. Yana da sauƙin karya shi. A hankali na latsa na zuba komai da kwalbar ruwa, na yi nasarar ciro shi, amma sai da ya dauki kusan awa uku.

Na gaba, cire damper. Wannan wajibi ne don ɗaga hannu.

Na gaba, kwance lever na tsaye. Dole ne in lalata shi lokacin da na zare dogon kullin. Dole ne a canza shi.

Yadda za a maye gurbin shiru tubalan na raya dabaran levers BMW E39-E46

Yadda za a maye gurbin raya hannun bushes BMW E39-E46.

Don tura mai iyo, kuna buƙatar cire filogi.

Na gaba, hawan mai cirewa kuma cire mai iyo. Kawai baya fitowa. Dubawa da maye gurbin haɗin gwiwar danko akan BMW E39. Don haka dole ne a buga da guduma.

Kafin a danna sabon wuri mai iyo a ciki, dole ne a tsaftace shi sosai. Kar a manta da sanya hula. Yana faruwa cewa ramin saukarwa ya karye kuma mai iyo ya sanya hannunsa a ciki. Amma an ga mafi ƙarancin irin wannan shoals tare da kamfanonin iyo Lemförder da MUG. Maye gurbin danko mai danko tare da BMW E39 (yadda ake cirewa, duba) To, idan sun rataye, to, za ku iya ko dai dunƙule daidai (wannan ba a so sosai), ko kuma a yi shi da argon, sa'an nan kuma yi rawar jiki. To, ko canza hannu zuwa wani.

Bayan shafe rabin yini yana maye gurbin na iyo, maye gurbin sanduna biyu na tie da makamai na gaba biyu da alama mai sauƙi. Na yi shi a cikin sa'o'i uku.

Bayan maye gurbin duk waɗannan sassan, na ɗauki daidaitawar dabaran 3D. Motar ta sake ba da mamaki: duk tsatsa da ƙulle-ƙulle daga gyare-gyare na baya ba a kwance ba kuma an ba da izinin daidaita komai cikin haƙuri. Duk da nisan mil 384000. Komai yayi kyau. Ƙaddamar da ƙafafun gaba ya ɗan ɓace. Amma wannan ba a kayyade shi ba. Amma ba komai. Kada ku damu da shi, a cewar dillalin. Komai yana cikin iyakoki karbuwa. Suna cewa, watakila ma dan kadan dangling da tallafi lokacin bugawa ... To, ban sani ba, za mu yi aiki, za mu gani. A ka'ida, motar tana jujjuya lafiya, ba ta shiga cikin kowa ba, sitiyarin yana riƙe ba tare da matsala ba.

Don haka. Ya rage don canza marters na gaba, juzu'in dabaran gaba, famfo ruwan zafi, hannu na tsaye a tsaye da na baya stabilizer struts. Kuma a yanzu, zaku iya mantawa game da dakatarwar.