Maye gurbin murhu fan a kan VAZ 2107

Idan mai zafi ya kasa yayin tafiya tare da mai mallakar VAZ 2107, wannan ba zai haifar da wani abu mai kyau ba, musamman ma lokacin da digiri talatin ke ƙasa da sifili a waje. Tabbas, a cikin irin wannan yanayi, za ku iya komawa gida, amma irin wannan tafiya za a tuna da shi na dogon lokaci, kuma tunanin ba zai zama mai dadi ba. Mafi yawan lokuta, na'urar dumama tana kasawa saboda rashin aiki na fanf ɗin murhu. Wannan dalla-dalla ne wanda mai motar zai iya canza shi da hannunsa. Bari mu yi ƙoƙari mu gano yadda mafi kyawun yin wannan.

Dalilin dumama fan a kan Vaz 2107

Babban aikin fan na hita shi ne busa ta cikin radiyo mai zafi na murhu da kuma, ta hanyoyin iskar iska na musamman, don tura iska mai dumi zuwa cikin VAZ 2107 da zafi. An yi fanka da filastik na yau da kullun kuma ana tuka shi da ƙaramin motar lantarki.

Dukansu robobi da na’urar lantarki ba su da aminci sosai, don haka dole ne masu motoci su kula da yanayin waɗannan sassan don kada su gaza a mafi ƙarancin lokaci.

Wurin fan na murhu

Fan hita VAZ 2107 yana ƙarƙashin tsakiya na tsakiya, a bayan gidajen hita.

Wato kafin a isa wurin, sai mai motar ya tarwatsa cibiyar tsakiyar motar, sannan ya cire murfin murhu. Idan ba tare da waɗannan ayyukan farko ba, maye gurbin fan ɗin hita ba zai yiwu ba.

Dalilai da alamun gazawar fan ɗin dumama

Jerin dalilan da ya sa na'urar murhu VAZ 2107 na iya karya ba ta daɗe ba. Nan:

rashin aiki na ruwan wukake a kan impeller. Kamar yadda aka ambata a sama, da murhu fan impeller a kan Vaz 2107 ne m, kamar yadda aka yi da sosai m filastik. Ko da mafi muni, raguwa na wannan abu yana ƙaruwa da sanyi. Don haka kada ka yi mamaki idan impeller karya a cikin mafi tsanani sanyi;

lalacewar mota. An ɗora maƙalar a kan ƙaramin sanda, wanda, bi da bi, an haɗa shi da motar lantarki. Kamar kowane tuƙi, injin lantarki na iya yin kasala. Wannan yawanci yana faruwa ne saboda tashin wutar lantarki kwatsam a cikin hanyar sadarwar motar. Haka kuma wannan na iya faruwa saboda kawai injin ya ƙare albarkatunsa (yawanci gogewar da ke cire kaya daga iskar rotor ta kasa).

Idan goge na injin VAZ 2107 ya ƙare, fan ba zai juya ba

Alamun da zaku iya gane gazawar fan ɗin dumama suma sananne ne. Mu jera su:

• Bayan kunna wutar lantarki, fan ba ya yin hayaniya. Wannan yana nufin cewa motar ta lalace ko tana aiki amma wutar lantarki ba ta da kyau. Wannan yawanci yana faruwa ne saboda busasshiyar fis da ke da alhakin wannan sashe na hanyar sadarwar lantarki a kan jirgin;
• jujjuyawar fanka mai dumama yana tare da ƙarfi mai ƙarfi ko creaking. Wannan yana nufin cewa wani ɓangare na ruwan wukake ya karye mashin ɗin kuma ya buga cikin harsashin tanderun;
• fankar murhu tana jujjuya tare da ƙara mai ƙarfi mai ci gaba da yin ƙara yayin da gudun ke ƙaruwa. Asalin kururuwa shine hannun riga a cikin fan. Bayan lokaci, yana ƙarewa kuma mayar da baya ya bayyana a cikin fan, saboda abin da ya faru na creak.

Game da lubrication na dumama fan VAZ 2107

A cikin kalma, shafa mai fan akan VAZ 2107 motsa jiki ne mara ma'ana. Yanzu ƙari. Duk magoya bayan hita a kan Vaz 2107, ba tare da la'akari da shekarar da aka yi na mota ba, an sanye su ne kawai tare da nau'i-nau'i. Kamar yadda aka ambata a sama, daji yana ƙarewa akan lokaci kuma ya fara yin huda. Idan wasan kwaikwayon saboda lalacewa na bushewa yana da ƙananan, to, ana iya kawar da creak tare da maiko. Amma wannan ma'auni ne kawai na ɗan lokaci, wanda ba zai haifar da komai ba, domin nan da nan za a samar da mai mai, wasan zai ƙaru, kuma fan zai sake yin kururuwa. Sabili da haka, kawai zaɓi mai ma'ana a cikin wannan yanayin shine maye gurbin murhu da sabon. Har ila yau, yana da kyawawa cewa sabon fan ya kasance da kayan aiki ba tare da cibiya ba, amma tare da ƙwallon ƙafa.

Da yake magana game da magoya baya tare da ƙwallon ƙwallon ƙafa. A cikin 'yan shekarun nan, gano su don siyarwa ya zama mai wuyar gaske. Abin da ya haifar da haka yana da wuya a ce. Wataƙila wannan shi ne saboda girman shekarun injin, wanda ya daɗe yana dainawa. Don haka, masu motocin da ke neman kayan aikin da ake buƙata suna ƙara zuwa dabaru iri-iri. Misali, abokina direba ya yanke shawarar yin oda mai fan dafa abinci ... akan Aliexpress! Lokacin da na gano, ban yarda ba. A martanin da ya mayar, mutumin ya fitar da wayar salularsa ya nuna gwanjon gwanjon tare da magoya baya. A ina ne magoya bayan VAZ na kan layi na kasar Sin suka fito babban asiri ne. Amma gaskiyar ta kasance. Af, a can suna kashe kashi uku kawai mafi tsada fiye da na cikin gida, wataƙila wannan ƙarin kuɗi ne don isar da saƙo (ko da yake shafin yana alfahari da cewa bayarwa kyauta ne). A kasar mu, kunshin yana kan matsakaicin wata daya da rabi.

Sauya fan mai dumama tare da VAZ 2107

Kafin farawa, kuna buƙatar zaɓar duk abin da kuke buƙata. Ga abin da za mu buƙaci:

• screwdrivers (giciye da lebur);
• braces masu lanƙwasa (saitin buɗaɗɗen kafaɗa masu lanƙwasa);
• sabon murhu fan don vaz 2107.

Tsarin ayyukan

Da farko kuna buƙatar yin aikin shiri - cire lever gear. A kan VAZ 2107, yana haifar da matsaloli masu tsanani lokacin da aka lalata murhu. Don haka kuna buƙatar cire rediyon daga ɗigon sa. An haɗe shi da sukurori biyu. Lokacin cire rediyon, kar a manta da igiyoyin da ke bayansa. Na'urar tana zamewa a hankali daga cikin alkuki, godiya ga wanda zaku iya isa ga tazara tsakanin rediyo da gaban panel kuma cire duk tubalan tare da igiyoyi waɗanda ke kan murfin rediyon na baya.

1. Yanzu, ta yin amfani da na'urar sikeli ta Phillips, ba a kwance faifan da ke gaban fasinja ba. An gyara shi da sukurori hudu.
2. Shirye-shiryen da ke cikin gidan na VAZ 2107 ya dogara ne akan sukurori huɗu kawai.
3. Bayan haka, ana cire na'ura mai kwakwalwa tare da fitilun taba. Kusurwar hagu na ƙasa a hankali an kashe tare da lebur sukudireba kuma ta jingina baya zuwa kanta har sai an danna dabi'a. Hakanan ana yin haka tare da wasu kusurwoyi, bayan haka an cire panel daga alkuki, don cire wutar lantarki ta VAZ 2107, za a buƙaci a kashe shi a hankali tare da sukudireba.
4. A baya akwai igiyoyi waɗanda aka cire haɗin da hannu daga panel. Kafin cire haɗin igiyoyin, ana ba da shawarar sosai a sanya wasu alamomi akan su don kada wani abu ya gauraya yayin sake haɗuwa. A cikin babba na alkuki akwai kwayoyi masu daidaitawa guda biyu don 10. Ya fi dacewa don kwance su tare da shugaban soket.
5. Ya fi dacewa don kwance goro a kan akwati na VAZ 2107 tare da shugaban soket ta 10.
6. Sama da panel ɗin tare da fitilun taba akwai wani panel mai maɓalli. Ana zazzage shi daga ƙasa tare da lebur screwdriver da lankwasa. A ƙasa akwai sukurori biyu masu wanki waɗanda ba a kwance su da na'urar sikelin Phillips.
7. Don isa ga sukurori a ƙarƙashin maɓallan, zaku iya kawai lanƙwasa panel tare da sukudireba
8. Yanzu fasinjan wutar sigari ba shi da kayan ɗamara kuma ana iya cire shi kuma a sanya shi a ɗakin fasinja.
9. Bayan cire duk fasteners, yana da kyau a sanya panel a kasa, zuwa dama na lever gear
10. Mataki na gaba shine cire haɗin hanyoyin sadarwa. Ana riƙe su a wuri ta filayen robobi waɗanda ke da sauƙin cirewa tare da na'ura mai ɗaukar hoto.
11. Latches na bututun iska vaz 2107 an yi su ne da farin filastik mai rauni sosai
12. Bayan cire iska ducts, samun dama ga VAZ 2107 hita yana buɗewa, ko wajen zuwa kasa. Yana da latches karfe hudu: biyu a hagu, biyu a dama. Tare da wasu ƙwarewa, ana iya lanƙwasa latches da yatsunsu. Idan bai yi aiki ba, dole ne ku sake amfani da sukudireba mai lebur (ya kamata a lura nan da nan cewa kuna buƙatar sarrafa sukudin a hankali kamar yadda zai yiwu, tunda lokacin da latches sun lanƙwasa, suna tashi daga cikin kwasfansu kuma suna tashi). tashi babu inda).
13. Dole ne a kula sosai lokacin lanƙwasa waɗannan latches.
14. Samun damar zuwa injin lantarki da fanka a buɗe suke. Motar, tare da maƙallan fan, ana riƙe ta a wurin da latches na ƙarfe biyu da ke sama da ƙasa. Ba shi yiwuwa a lankwasa su da hannuwanku, don haka ba za ka iya yi ba tare da sukudireba (ban da, tip na sukudireba dole ne sosai bakin ciki da kunkuntar, tun da sauran daya kawai ba zai shiga cikin latch tsagi).
15. Yana da kyau a bude latches na VAZ 2107 dumi-up engine tare da dogon da kuma bakin ciki sukudireba.
16. Ana cire motar fan ba tare da hawa ba kuma an maye gurbinsu da sabo. Bayan haka, an sake haɗa tsarin dumama VAZ 2107.
17. An saki murhu fan VAZ 2107 daga firam da kuma cire tare da engine

Video: mu da kansa canza kuka fan a kan "classic" (VAZ 2101-2107)

Muhimman bayanai

A lokacin da maye gurbin hita fan tare da Vaz 2107, kana bukatar ka tuna da dama muhimmanci nuances, wanda rashin kula da iya kawo dukan aikin saukar da magudana. Nan:

• a lokacin da ake lanƙwasa ɗigon robobin da ke kan tsakiya da kuma na'urar fitilun sigari, ba a buƙatar ƙoƙari na musamman, tun da waɗannan latches ɗin ana yin su da filastik mai rauni iri ɗaya da fan ɗin hita. Suna karya cikin sauƙi, musamman idan an yi gyaran gyare-gyare a cikin sanyi;
• cire motar bayan buɗe latches dole ne a kula sosai. Bayan wayoyi tare da pads na lamba. Idan ka ja irin wannan waya cikin sakaci, toshewar tashar ta na iya karyewa, tunda siriri ce. Ba shi yiwuwa a sami wannan abu don siyarwa. Sabili da haka, sassan filastik da aka fashe za su buƙaci a haɗa su tare da manne na duniya. Duk wannan za a iya kauce masa idan kun yi aiki a hankali da sannu a hankali.

Saboda haka, yana yiwuwa a canza murhu fan a kan "bakwai" da hannuwanku. Ana iya yin hakan har ma da direban novice wanda ke da ɗan fahimtar yadda tsarin dumama mota ke aiki. Duk abin da za ku yi shi ne yin haƙuri kuma ku bi daidai umarnin da ke sama.