Maye gurbin fayafai da pads akan Scenic 1, 2 da 3

A cikin Renault Scenic, ga kowane tsari ko ƙirar mota, yanayi ɗaya ya zama tilas: maye gurbin abubuwan haɗin birki, kamar fayafai da fayafai. Ana buƙatar canza waɗannan sassa biyu aƙalla kowane kilomita 10, matsakaicin kowane kilomita 000, don motar ta daɗe. Maye gurbin mashin baya akan Renault Scenic 30 yana da mahimmanci musamman, tunda akwai ɗan ƙaramin tsarin daban a jere. Cikakken gogewa yana shafar chassis mara kyau kuma yana iya yin mummunan tasiri akan injiniyoyi.

Hakanan yana da mahimmanci a lura cewa nisan tsayawa dole ne a kula sosai don kada su kai sifili kwata-kwata. Tsawon lokaci da lokacin tafiye-tafiye, gami da kunna kamanni, na iya bambanta dangane da nau'ikan injuna da sassa, da kuma bambancin samar da kayan gyara.

Silinda da pads - gyara "takalmi" lokacin sawa

Don shirya don gyaran gyare-gyaren silinda, wajibi ne a shirya kayan aiki da dama. Don farawa kuna buƙatar:

• Kayan aiki mai zurfi;
• Maballin 15;
• Shugabanni na 13 da E16 (idan zai yiwu). Madadin haka, zaku iya ɗaukar 30.
• Shugaban a kan 17;
• guduma;
• Flat irin sukudireba;
• Lever kwaya;
• Micrometer;
• Brass ko baƙin ƙarfe goge, da nailan;
• Rags don shayar da danshi;
• Jack, idan kuna aiki a gareji;
• Cikakkun bayanai da ingantattun hanyoyin don substrate na injin;
• Na'urorin anti-reverse na na'ura.

An fi siyan fayafai na birki a kantin sabis ko salo na musamman. Fayafai na ƙarfe da fayafai don Scenic 2 za su kashe kusan 12 dubu rubles. Waɗannan kayan gyara ne na asali, bai kamata ku ajiye su ba. Na gaba, kuna buƙatar mai tsabtace tsarin, mai mai, da makullin zaren matsakaici. A nan gaba, kuna buƙatar samun gwangwani na iska tare da ku. An sanye shi da bututu.

Yaya aikin akan matakai 1, 2 da 3 ke tafiya? Muna shirya kowace mota kafin aiki. Kuna buƙatar aiwatar da nodes a gaba. Sanya kayan aikin ƙarƙashin ƙafafun gaba don hana abin hawa gaba ko baya. Akwai sassa na musamman, zaku iya ɗaukar hanyoyin ingantawa. A kashe injin, a kashe allo, a kulle sitiyari. A lokaci guda, buɗe ƙofar direban.

Muhimmi: dole ne katin ya kasance a cikin ramin.

Da zaran sharuɗɗan farko sun cika, mukan danna “start” domin dashboard ɗin ya haskaka kuma rediyon ya kunna. Latsa ka riƙe maɓallin na tsawon daƙiƙa 5 har sai kun ji dannawa yana nuna cewa an buɗe sitiyarin. Waɗannan matakan kariya ne waɗanda dole ne a kiyaye su akan kowace na'ura. Saboda haka, injin yana cikin yanayin gyarawa. Scenic yana da shi kuma.

Bayan haka, zaku iya sakin birki na fakin ku tada motar. Bude murfin kuma duba hular tafkin ruwan birki. Bude murfin dan kadan don ba da damar iska ta zagaya. Matsayin ruwa ya kamata ya kasance ƙasa da matsakaici, in ba haka ba muna cire wuce haddi tare da sirinji.

Bugu da ƙari, mun lura cewa ƙafafun da ke kan Scenic suna da sauƙin cirewa: mun kwance kullun a ko'ina, yayin da muke jagorantar goge don tsaftace datti. Mun tsaftace duk abin da muka gani, amma ba tare da goga na waya ba. Wannan na iya lalata takalman roba. Muna kuma bushe dukkan kusoshi na laka don tabbatar da cewa ba su da ruwa. Sannan cire kebul na birki. Idan kun shirya motar daidai, kwamfutar da ke kan jirgin ba za ta tuna da kurakurai ba. In ba haka ba, bayan kunna yanayin al'ada, kurakurai zasu bayyana akan panel.

Don Scenic 1 da 2

Don cire fayafai, dole ne ku cire caliper a hankali. Yana da mahimmanci kada a wuce gona da iri da bututun birki. Kuna buƙatar ƙara hannunka kaɗan, motsa shi yadda bututun ya fito kullum. Silinda kuma zai dace don nutsewa daga baya. Muna cire waya kuma mu fara aiki "adon kayan ado.

Muna ɗaukar waya ta yau da kullun kuma muna yin harafin C (“wannan” a Turanci). Muna ƙulla bazara tare da sashi. Ana iya cire waya daga ƙugiya a gaba, saboda za ku iya taɓa harafin da gangan. Muna cire tsohuwar silinda tare da screwdriver da guduma. Kawai buga karfe da kan Silinda. Sauya hula. Yin amfani da mashaya pry, cire ƙwaya masu ɗaure kuma yanzu zaku iya cire shingen gaba ɗaya. Muna tsaftacewa da goga tare da duka axis kuma mu kurkura tare da mai tsabtace birki.

Don Scenic 3, ya zama dole don ƙarin kare shingen caliper. Anan za ku kuma cire maƙallan tare da dutse ta amfani da shugaban E16. Muna fitar da kusoshi guda biyu. Tsaftace caliper, maye gurbin taya idan ya cancanta. Ana bukatar a nutsar da balloon, wannan kuma ya shafi sauran Hotuna. faifan ƙarfe ya kamata ya zama jariri tare da silinda. Man shafawa da shi. Muna bincika kurakuran, sannan mu ɗauki pads.

Shigar da pads da kayan gyara bayan gyara

Kafin shigarwa, tsaftace pads. Na tabbata ya kamata ku canza su kuma. Don yin wannan, cire kariya daga axle kuma cire maiko da datti tare da mai tsabta. Zaren baya buƙatar man shafawa. Zabi mai mai da ke kare danshi. Sa'an nan kuma mu shafa mai gyarawa. Tun da an riga an gyara caliper, za ku iya ci gaba da aiki tare da pads. Don Scenic 1 da 2 kuna buƙatar yin abubuwa masu zuwa:

1. Tsaftace duk zaren da kusoshi da goga. Shigar da maƙallan a wurin, sa'an nan kuma ƙara ƙararrawa;
2. Dole ne kusoshi a saman su kasance da wasa. Idan wannan ba haka bane, muna canza komai, sakamakon kuskure lokacin tattara tallafin;
3. Muna cire pads kuma a hankali duba su.

Na gaba, shigar da caliper da pads don Scenic 3. Mun sanya caliper a kan birki kuma sanya shi a kan ƙugiya, daga inda muka cire shi. Muna kawo mashin ɗin kusa da faifan birki kuma muna haɗa caliper zuwa gare su daga sama.

Matsa saman abin da ke sama da farko, sannan matsa zuwa gunkin ƙasa. Muhimmanci! Zaɓi maɓalli mai matsakaici don kar a karya kusoshi. A hankali kwance kebul ɗin birki da hannu sannan a duba duk aikin.

Pads sun dace da kusan iri ɗaya. Babban abu shine kada ku tsallake matakan tabbatarwa bayan shigarwa da shigarwa.

1. Ba tare da kunna injin ba, danna birki;
2. Muna duba birki a kalla sau 4-5;
3. Sa'an nan kuma motsa silinda da hannu. Idan sun yi yawa, pads ɗin sun matse sosai. Don yin wannan, cire riko kuma motsa fil ɗin jagora;
4. Idan komai ya kasance al'ada, mayar da dabaran zuwa wurinsa.

Bayan haka, kuna buƙatar duba matakin ruwa a cikin tafki. Na gaba shine dabaran na biyu. Bayan kammala duk takardun, muna duba duk aikin da aka yi. Ga kowane samfurin, yanayin yanayin iri ɗaya ne:

1. Mu tada mota muna duba fedar birki. Dole ne ku zo ku tafi;
2. Muna barin minti 5 a cikin birni ko kewaye;
3. Nisan kilomita 200 na farko a kan birki ba sa matsa lamba.

Idan bayan duba cewa karfe ba shi da zafi, to komai yana cikin tsari. Idan akwai ƙwanƙwasa, squeaks, bad. Wani lokaci, lokacin da kuka ji motsin pads, bai kamata ku ji tsoro ba. Wannan na al'ada ne saboda gogayya na sabon abu akan tsoffin sassan "an gwada". Mafi kyawun maye gurbin duka saitin. Zai fi ɗan tsada, amma ba zai sake haɗa motar ba a farkon rashin lafiya a hanya.