Sauya matatar mai

Ana canza matatar mai a kowane kilomita 40, bisa ga ka'idodin Honda. Amma tun da yake wani lokacin man ba ya daidaita ko dai lambar octane ko abun ciki, kuma tsatsa tana yawo a cikin tankin iskar gas tare da ruwa mara fahimta, ana buƙatar canza matatar mai sau da yawa. A ƙarni na 000 da 6 na Honda Civic, aikin yana ɗaukar mintuna 5-15 ne kawai tare da ƴan maɓalli da rag.

 

Me ke haifar da mummunan toshe matatar mai

Lean cakude (fararen matosai), rashin wutar lantarki, ƙarancin rpm da rashin aiki, ƙarancin injin farawa daga lokacin sanyi duk manyan abubuwan da ke haifar da lalatawar tace mai, sai dai idan motar ta cika shekaru 20 kuma tana da wasu cututtuka kamar lalata mai. ko batanci.

Tace zabi

Don injunan Honda, lambar kasida ta tace lambar ita ce 16010-ST5-933, bisa ka'ida, zaku iya ɗaukar kowane iri a matsayin maye gurbin, amma galibi Bosch da asalin Toyo Roki. Kit ɗin ya kamata ya kasance yana da masu wanki na jan ƙarfe-gasket. Bayanan sun dace da injuna D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B da sauran su.

Duk aikin ya fi dacewa a cikin dakin dumi a digiri 20. Baya ga matatar mai, za ku buƙaci kayan aiki masu zuwa:

• kai ga kawuna 10 ko hula,
• kafaffen maɓalli don ƙananan hannaye 17
• shugaban WD40
• key 19
• key 14
• makullin 12, 13 bifurcated

Raba (ingantattun) da maɓalli tare da buɗe baki. Tsaga ya fi dacewa da kayan haɗi, saboda yana da babban yanki na kewaye.

Da farko, buɗe hular tankin gas ɗin kuma cire hular. Wannan zai dan rage matsa lamba a cikin tsarin. Sa'an nan, a cikin akwatin fuse na injin, cire haɗin na'ura mai lamba 44 15 amp fuse Top Hagu (FI EM.

Waiwaye: A gaskiya ma, fuse ne ke da alhakin samar da wutar lantarki, amma don cire man fetur daga tsarin, dole ne a kashe famfo mai. Mun yi ƙoƙari mu kunna injin sau biyu don samun shi ya saki mai. Fitar mai tana kan “bangaren ƙarfe” da aka murɗa zuwa sashin jiki tare da ƙwaya 3 x 10 mm.

Ana makale bututun mai a saman tacewa tare da ƙugiya na banjo. Daga ƙasa - an zazzage abin da ya dace da bututun jan ƙarfe a cikin tacewa, yana da kyau a aiwatar da wannan ɓangaren tare da WD40 kuma, bayan buɗe ƙasa, buɗe murfin. Tare da maɓallin 19 muna gyara tacewa a cikin babba, tare da maɓalli 17 ko kai muna cire kullun da ke riƙe da bututun. Wajibi ne a goyi bayan tacewa don kada ya tsage kayan ɗamara daga cikin gidaje.

Na gaba, kuna buƙatar cire kayan dacewa daga ƙasa, riƙe da tacewa tare da madaidaicin 17-14 (dangane da samfurin tacewa), kuma ku kwance abin da ya dace tare da madaidaicin 12-13 (girman ya dogara da yanayin dacewa). Maƙallin tsaga ya fi maƙarƙashiya mai buɗewa, tun da yana da ƙarin gefuna don kamawa, kuma irin wannan ƙugiya yana da mahimmanci kawai don kwance kayan aiki yayin maye gurbin matatar mai ko layukan mai. Sa'an nan kuma, tare da shugaban 10, muna cire ma'aunin tace man fetur, cire shi daga "gilashin" kuma mu maye gurbin shi da sabon. Wani sabon tace yawanci yana da matosai na filastik, ana buƙatar su don jigilar tace; jefar da shi Yana da mahimmanci cewa idan babu masu wankin tagulla a cikin kit ɗin, to, zaku iya kuma yakamata ku sayi sabbin wanki bisa tsoffin wanki. Tun da jan ƙarfe yana da laushi, yana "raƙuwa" lokacin da ake hawan tacewa, kada ku yi amfani da wanki a karo na biyu. Bayan shigar da tacewa, kunna kunnawa sau da yawa don shigar da mai a cikin tsarin kuma bincika yatsanka. Kar a manta da farko shigar da fuse.