Maye gurbin matatar mai akan Volkswagen Polo

Man fetur mai tsafta shine mabuɗin yin aiki mai tsawo da babu matsala na kowace mota. Wannan doka kuma ta shafi Volkswagen Polo. Motar tana da matuƙar zaɓe game da ingancin mai. Ko da ƙananan matsaloli tare da tsarin tsaftacewa na man fetur na iya haifar da mummunar lalacewar injin. Zan iya canza tace da kaina? Ee. Bari mu gano yadda aka yi.

Manufar tace mai akan Volkswagen Polo

Fitar mai ita ce mafi mahimmancin kashi na tsarin mai na Volkswagen Polo. Yana hana ƙazanta, tsatsa da ƙazanta marasa ƙarfe shiga cikin ɗakunan konewar injin. Ingancin man fetur da ake bayarwa a gidajen mai na cikin gida yakan bar abin da ake so. Baya ga dattin da ke sama, man fetur na gida yakan ƙunshi ruwa, wanda ke cutar da kowane injin. Na'urar tace mai ta Volkswagen Polo ta samu nasarar rike wannan danshi, kuma wannan wata fa'ida ce ta wannan na'urar.

Na'urar da albarkatun matatun mai

Volkswagen Polo, kamar yawancin motocin mai na zamani, yana da tsarin allura. Ana ba da man da ke cikin wannan tsarin ƙarƙashin babban matsi ga masu allurar mai na musamman. Sabili da haka, duk matatun mai da aka sanya akan motocin allura suna da matsugunin ƙarfe mai ɗorewa. A cikin gidan akwai nau'in tacewa da aka yi da takarda da aka yi da wani fili na musamman. Takardar tace ana maimaita nadewa "accordion". Wannan bayani yana ba da damar haɓaka yankin tacewa ta sau 26. Ka'idar aiki na tace mai shine kamar haka:

• A karkashin aikin famfo mai, man fetur daga tanki ya shiga babban layin mai (a nan ya kamata a lura cewa an gina wani ƙaramin matatun mai a cikin famfon mai na motar Volkswagen Polo. A lokacin da ake shan shi, yana tace manyan abubuwa). ƙazanta tare da girman barbashi har zuwa 0,5 mm, wanda ke kawar da buƙatu daban-daban na tsaftacewa na gabaɗaya; Fitar mai ta Volkswagen Polo tana da ikon riƙe barbashi har zuwa 0,1 mm cikin girman
• ta bututun babban layin man fetur, man fetur yana shiga cikin shigar da babban tace mai. A can yana wucewa ta takarda da yawa a cikin nau'in tacewa, ana tsaftace shi daga ƙananan ƙazanta har zuwa 0,1 mm a girman kuma ya shiga cikin tashar da aka haɗa da babban tashar man fetur. Daga can, ana ba da man da aka tsarkake a ƙarƙashin matsin lamba ga nozzles da ke cikin ɗakunan konewa na injin.

Tazarar sauyawa tace mai

Kamfanin na Volkswagen Polo ya ba da shawarar canza matatun mai a kowane kilomita 30. Wannan adadi ne aka nuna a cikin umarnin aiki don motar. Amma la'akari da yanayin aiki da ingancin mai, ƙwararrun sabis na motocin gida suna ba da shawarar canza matattara kowane kilomita dubu 20.

Tace wurin Volkswagen Polo

A kan Volkswagen Polo, matatar mai tana ƙarƙashin kasan motar, kusa da motar baya ta dama. Don isa wannan na'urar, ana buƙatar shigar da motar a kan gadar sama ko ramin kallo.

Don isa wurin tace mai akan Volkswagen Polo, dole ne a sanya motar a kan gadar sama

Dalilan gazawar tace mai

Akwai dalilai da yawa da ya sa matatar mai ta Volkswagen Polo ta zama gaba ɗaya mara amfani. Nan:

• matatar ta sami lalata ta cikin gida saboda ƙarancin danshi mai yawa akan bangon ciki na gidaje;

Idan akwai danshi da yawa a cikin man fetur, tace mai zai yi saurin tsatsa daga ciki.

• saboda ƙarancin ƙarancin mai, adibas na resinous sun taru a bangon gidaje da kuma a kan nau'in tacewa, suna tsoma baki tare da tsabtar mai mai inganci;

Nau'in tacewa yana fama da ƙarancin iskar gas, yana toshewa da resin viscous

• Ruwan da ke cikin man fetur ya daskare, kuma ƙanƙarar da ta haifar ya toshe shigar matatar mai;
• tace man ya kare. Sakamakon haka, abin tacewa ya toshe da ƙazanta kuma ya zama ba zai iya wucewa gaba ɗaya ba.

• Kayan tacewa gaba ɗaya ya toshe kuma ba zai iya wuce mai ba

Sakamakon karyewar tace mai

Dalilan da ke sama waɗanda ke hana tace mai akan Volkswagen Polo suna da sakamako da yawa. Mu jera su:

• Yawan man da motar ke cinyewa yana ƙaruwa da ɗaya da rabi, wani lokacin ma har sau biyu;
• Injin mota yana gudana ne a lokaci-lokaci kuma cikin firgita, wanda ya fi shahara musamman akan doguwar hawan;
• injin yana dakatar da amsawa a daidai lokacin don danna feda mai haɓakawa, ƙarancin wutar lantarki yana faruwa a cikin aikinsa;
• motar tana tsayawa da sauri ko da ba ta da aiki;
• akwai "sau uku" na injin, wanda aka sani musamman a lokacin hanzari.

Idan direba ya lura da ɗaya ko fiye daga cikin alamun da aka jera a sama, wannan yana nufin abu ɗaya kawai - lokaci ya yi da za a canza matatar mai.

Game da gyaran matatun mai

Matatun mai a cikin motocin Volkswagen Polo na'urori ne da za a iya zubar da su kuma ba za a iya gyara su ba. Wannan sakamako ne kai tsaye na ƙirar sa: har yau, babu ingantattun hanyoyin tsaftace abubuwan tacewa. Zaɓin maye gurbin abin da ya toshe kuma ba za a iya ɗaukarsa da mahimmanci ba, tunda ba za a iya wargaza gidajen tace mai ba. Saboda haka, ba za a iya cire ɓangaren tacewa ba tare da karya gidan ba. Saboda haka, za a iya maye gurbin tacewa da aka toshe da sabo kawai.

Sauya matatar mai akan motar Volkswagen Polo

Kafin canza matatar mai don Volkswagen Polo, bari mu yanke shawara kan kayan aiki da abubuwan amfani. Nan:

• sabon matatun mai na asali don motocin Volkswagen;
• lebur mai sikandi;
• crosshead sukudireba.

Tsarin aiki

Lokacin da za a fara maye gurbin tacewa, kana bukatar ka tuna: duk magudi da Volkswagen Polo man fetur tsarin fara da depressurization na man dogo. Idan ba tare da wannan matakin shiri ba, yana da wuya a canza tacewa.

1. A cikin gidan, a ƙarƙashin ginshiƙin tuƙi na Volkswagen Polo, an shigar da rukunin tsaro da aka rufe tare da murfin filastik. Ana riƙe da latches biyu. Kuna buƙatar cire murfin kuma nemo fuse 15A a cikin toshe kuma cire shi. Wannan shine fis ɗin famfo mai (akan samfurin Volkswagen Polo daga baya yana da lamba 36 da shuɗi).
2. Kafin maye gurbin tacewa, dole ne ka cire fiusi No. 36
3. Yanzu da abin hawa ke kan hanyar wucewa, injinsa zai tashi kuma ba ya aiki har sai ya tsaya gaba daya. Wannan wajibi ne don kawar da matsa lamba gaba daya a cikin layin man fetur.
4. Ana haɗa manyan bututu guda biyu zuwa kayan aikin tacewa, waɗanda aka ɗaure tare da ƙwanƙwasa ƙarfe tare da ƙugiya na musamman. Da farko, an cire matsi mai dacewa da fitarwa. Don yin wannan, yi amfani da screwdriver don danna latch yayin cire bututu daga tacewa. Hakazalika, an cire bututun daga shigar shigar.

1. Ana cire matse matattarar mai ta Volkswagen Polo ta hanyar latsa shuɗin kulle kawai
2. Gidan tace mai yana goyan bayan babban madaidaicin karfe. An saki dunƙule da ke riƙe da madaidaicin tare da na'urar sikelin Phillips sannan a cire shi da hannu. Na'urar tace mai ta Volkswagen Polo ba a kwance ba tare da screwdriver na Phillips

Ana cire matatar da aka saki daga na'urar, daga inda aka saba (Bugu da ƙari, lokacin cire tacewa, dole ne a ajiye shi a cikin wani wuri a kwance don kada gas ɗin da ke cikinsa ya zube a ƙasa). Lokacin cire matatar mai, dole ne a riƙe shi sosai a kwance don kada mai ya zube ƙasa.

An shigar da sabon tace mai a wurinsa na asali, bayan haka an sake haɗa tsarin mai.

Don haka ko da novice direban mota wanda ya rike da screwdriver a hannunsa akalla sau daya a rayuwarsa zai iya maye gurbin tace man fetur da Volkswagen Polo. Duk abin da ake buƙata don wannan shine a ci gaba da bin shawarwarin da aka bayar a sama.